ეს მეზღვაურები
საზღვაო ძალები იყენებს უამრავ ტექნიკას, გემებზე და სანაპირო ნაგებობებზე. საზღვაო მშენებლობის მექანიკის მუშაობა მდგომარეობაშია ამ ტექნიკის შენარჩუნებაზე.
მშენებლობის მექანიკის (CMs) შეკეთება და შენარჩუნება საზღვაო მძიმე სამშენებლო და საავტომობილო ტექნიკა, მათ შორის, ავტობუსები, ნაგავსაყრელის, ბულდოზერები, ლილვაკები, ამწეები, backhoes, pile მძღოლები და ტაქტიკური მანქანა. CMs ასევე მომზადება დეტალური სარემონტო ჩანაწერები და ხარჯების კონტროლის მონაცემები და შეიძინოს ნაწილები.
საზღვაო სამშენებლო მექანიკის მოვალეობები
მათი სამოქალაქო კოლეგების მსგავსად, ეს მექანიკის შენარჩუნება და შეკეთება საბურავები, ბატარეები, მუხრუჭები და სარქველები, აწარმოებენ მაღაზიის მართვის ფუნქციებს, როგორიცაა სარემონტო დაგეგმვა და სათადარიგო ნაწილები ინვენტარიზაციის კონტროლი და შეფასების შრომა, მატერიალური და აღჭურვილობის საჭიროებები. .
CMs ასევე პასუხისმგებელია დიაგნოსტიკისა და პრობლემების გადასაწყვეტად მოწყობილობის ჩავარდნებს, დიზელისა და ბენზინის ძრავების შეკეთებასა და შენარჩუნებას და აალება, საწვავის, ელექტრო, ჰიდრავლიკური და გამაძლიერებელი სისტემების რეგულირებასა და რემონტს. ისინი ასევე ფუნქციონირებენ შასის, ჩარჩოებისა და ორგანოების შეკეთებისა და რემონტებისთვის, რომლებიც მუშაობენ აღჭურვილობის, ენერგეტიკული საშუალებების, საზომი ხელსაწყოების, გაზომვებისა და მრიცხველების და საპოხი მოწყობილობების გამოყენებით.
საზღვაო სამშენებლო მექანიკის სამუშაო გარემო
ბევრი სამშენებლო მექანიკა ასრულებს საავტომობილო ავტოგასამართ სადგურში და გარკვეული სამუშაოები, რათა შეინარჩუნოს აღჭურვილობა. ამ რეიტინგის მქონე ადამიანები, როგორც წესი, მჭიდროდ თანამშრომლობენ სხვებთან მჭიდრო ზედამხედველობის ქვეშ და შეასრულონ ფიზიკური და გონებრივი ამოცანები.
მათი სხვადასხვა მოვალეობები შეიძლება შესრულდეს კლიმატისგან, რომელიც ტროპიკულიდან არქტიკაშია.
ტრენინგი საზღვაო ნავსადგურის მშენებლობაში
ყველა ახალი საზღვაო მიმოსვლა დაესწრება საბაზო ტრენინგს ან ჩატვირთვას ბანაკში, შრიკის ჩრდილოეთით მდებარე დიდი საკონცერტო მოხელის, სამშენებლო მექანიკის შემდეგ დასასწრებად 89 დღიანი ტექნიკური სკოლა, რომელიც საზღვაო აკრძალვა "A-school", პორტი Hueneme, კალიფორნია.
"A" სკოლის დასრულების შემდეგ, საზღვაო მშენებლობის მექანიკა შეიძლება ერთ-ერთ ადგილზე გადანაწილდეს. ესენია: საზღვაო ნავების სამშენებლო ბატალიონი (NMCB) პორტ ჰუენემში ან სანფრეგოს, ან კალიფორნიაში ანტიკრიბიულ სამშენებლო ბატალიონის (ასიბ)
ეს NMCB- ი მოქმედებს მბრუნავი ბაზით, საშუალოდ შვიდი თვის განმავლობაში შიდა პორტში და შვიდი თვის განმავლობაში განთავსდება ისეთ ადგილებში, როგორებიცაა ესპანეთი, პუერტო რიკო ან გუამი. Seabees- ს მიიღებს დამატებითი სპეციალიზებული საბრძოლო და სამშენებლო უნარების ტრენინგი სახლის პორტის მოვალეობის შესრულების დროს.
საზღვაო სამშენებლო მექანიკის შესარჩევად
საჭიროა შეიარაღების სერვისის პროფესიული Aptitude Battery (ASVAB) ტესტების არითმეტიკული (AR), მექანიკური გააზრება (MC) და ავტომატური და მაღაზიის ინფორმაცია (AS) მონაკვეთებზე 158 კომბინირებული ქულა. ამ რეიტინგისთვის არ არის საჭირო უსაფრთხოების დაცვის განყოფილების დეპარტამენტი, მაგრამ მას ხუთი წლიანი ვალდებულება აკისრია.
რაც შეეხება სამხედრო სამსახურებს, საზღვარგარეთ მიღწეული წარმატებისა და კარიერის პროგრესს, უშუალოდ უკავშირდება რეიტინგის დამონტაჟებას (ასე რომ, პერსონალის მიერ რეიტინგული რეიტინგები უფრო მეტ პრომოუშენშია, ვიდრე უმეტეს რეიტინგებში).
ზღვის / სანაპირო როტაცია საზღვაო სამშენებლო მექანიკისთვის
- პირველი ზღვის ტური: 54 თვე
- პირველი შორი ტური: 36 თვე
- მეორე ზღვის ტური: 54 თვე
- მეორე სანაპირო ტური: 36 თვე
- მესამე ზღვის ტური: 42 თვე
- მესამე სანაპირო ტური: 36 თვე
- მეოთხე ზღვის ტური: 36 თვე
- ტურისტული ტური: 36 თვე
საზღვაო ტურები და სანაპირო ტურები მეზღვაურებისათვის, რომლებიც ოთხი ზღვის ტურის დასასრულებლად 36 თვეა, ზღვის პირას 36 თვემდე მოსიარულეს, პენსიაზე გასვლის შემდეგ.