მიმოხილვა :
ასაკი : მინიმუმ 19 და ნაკლები 27 დროს კომისიის . უარი 48 თვით ადრე AD მომსახურება.
განათლება :
- BA / BS ნებისმიერ ძირითად.
- შეზღუდვები არ არის, მაგრამ ტექნიკური ხარისხი სასურველია.
- მინ. 2.0 გპ
ტრენინგი :
- OCS (12 wks)
- API ძირითადი / შუალედური გაფართოებული Winged (18-24 სთ)
- FRS (6-12 სთ)
ხედვა / მედ . :
20/40 მაქსიმალურად დაუსაბუთებელი, 20/20 სათანადო შესაცვლელად (გადაუდებელი მოსაზრებები).
ფორია: არ არის აშკარა ჰეტეროტროპია ან სიმპტომური ჰეტეროპორია.
უარყოფა: <± 6.00 სფერო; <-3.00 ცილინდრიანი.
- ფერადი ხედვა აუცილებელია.
- სიღრმე აღქმა აუცილებელია.
- PRK მხოლოდ თვალის ოპერაცია შეჩერებულია.
ლასკი არ არის საავიაციო, SPECWAR ან SPECOPS. PRK და LASIK არ არის შეჩერებული ნებისმიერი საზოგადოებისთვის, თუ წინასწარი ქირურგიის უარყოფა აღემატება ზემოთ ნაჩვენები სპეციფიკაციებს.
პროფესიონალი : N / A
სამსახურის ვალდებულება : 8 წელი აქტიური მოვალეობა რამაც ფრთებისგან.
სპეციალური ინფორმაცია :
- უნდა იყოს ანთროპომეტრიული ლიმიტების ფარგლებში. არ არის გათავისუფლება.
- სიმაღლე შეზღუდვები: 62 "- 78" (მამრობითი) 58 "- 78" (ქალი) (შენიშვნა: * 63 წლის ქვეშ მყოფი პირი არ იქნება სავარაუდოდ ანთროპომეტრიული გაზომვები)
- განაცხადები განხილული იქნება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ 18 თვის განმავლობაში OCS- ისთვის ხელმისაწვდომი იქნება BDCP- ს გამოყენება.
- უნდა შეეძლოს ცურვის ადრე OCS.
- ფრენის ანაზღაურება ტრეინინგის დროს = $ 125 / თვე.
ანთროპომეტრიური საშუალებები:
იმისათვის, რომ შეამციროთ აცილება განაკვეთები და უზრუნველყონ უკეთესი ხარისხის აპლიკანტების ოფიცერი კანდიდატი სკოლა და დაიცვას სასწავლო მილსადენები, CNRC მჭიდროდ მუშაობს საავიაციო საზოგადოების წარმომადგენლებთან ყველა სფეროში.
შეშფოთების ერთ-ერთი სფეროა მფრინველთა და საზღვაო ფრენების ანთროპომეტრიული გაზომვები. მკაცრი პროცესი გამოიყენება პენსაკოლში განმცხადებლების შესაფასებლად, რათა დადგინდეს, თუ რომელი საჰაერო ჩარჩოებს შეუძლიათ ისარგებლონ ფრენაზე. ეს გაზომვები ეფუძნება რამდენიმე ფაქტორს, მათ შორის სიმაღლე , წონა, ფუნქციონალური მიღწევა, პიტნის მუხლუმე სიგრძე და სიმაღლის სიმაღლე, რომელიც გამოიყენება ავარიის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად კაბინაში, ასევე გადაუდებელ გამონაბოლქვებზე.
ეს გაზომვები მოიცავს ყველაფერს, რაც მანამდე გაზომეთ buttock ფეხის სიგრძის გარდა. მონაცემების შესწავლის შემდეგ საავიაციო საზოგადოებამ უფრო ზუსტი სახელმძღვანელო მითითებები მიიღო გაზომვისთვის. ქვემოთ მოცემულია მიღებული სახელმძღვანელოები, რომლებიც უნდა უზრუნველყონ ყველა მილსადენთან თავსებადობა. განმცხადებლებს, რომლებიც შეიძლება ახლოს იყვნენ ლიმიტებით, მაქვს ხელმისაწვდომობა ანთროპომეტრიულ ვებსაიტებზე, რათა შეიტანოთ მონაცემები პირდაპირ გაზომვისთვის. კვალიფიციურ აპლიკანტებს, რომლებსაც შეუძლიათ აირჩიონ შეზღუდვები, ჩვენ შეგვიძლია შეისწავლონ პენსკალოლასთვის გაგზავნის შესაძლებლობა, რათა შეამოწმონ მათი გაზომვები პირველი ხელით.
სულ SNA:
1. Thumb-tip Reach FR: 29.5 inches ან მეტი
2. Buttock Knee სიგრძე: 22 სანტიმეტრზე მეტი, მაგრამ 26.5 სანტიმეტრზე ნაკლები
3. სიმაღლე: 34 სანტიმეტრზე მეტი, მაგრამ 38.8 სანტიმეტრზე ნაკლები
შვილისთვის:
1. Thumb-tip Reach FR: 29.5 inches ან მეტი
2. Buttock Knee სიგრძე: 22 სანტიმეტრზე მეტი, მაგრამ 26.5 სანტიმეტრზე ნაკლები
3. სიმაღლე: 33.5 სანტიმეტრზე მეტი, მაგრამ 38.8 სანტიმეტრზე ნაკლები
SNFO (MALE ან FEMALE):
1. Thumb-tip Reach FR: 27.5 inches ან მეტი
2. Buttock Knee სიგრძე: 20.5 inches ან მეტი
3. სიმაღლე: 32 inches ან მეტი
შემდეგი სახელმძღვანელო პრინციპები მისცემს მიმართულებებს სიმაღლეზე.
ზოგადად, 66 "74" შორის განმცხადებელი თავსებადია ყველა მილსადენთან.
SNA:
1. IF 64 INCHES OR GREAT, მაგრამ ნაკლებია, ვიდრე 76 INCHES:
- ყველაზე მეტად მინიმუმ ორთოპედიტთან თავსებადი მინიმუმ ორი პიპელებით (სამიზნეები)
2. IF GREAT 76 76 INCHES, მაგრამ ნაკლებია, ვიდრე 78 INCHES:
- ყველაზე მეტად ნებადართულია მხოლოდ ერთ პიპელთან (ნორმალური PROPS), მაგრამ შესაძლებელია ორი პიპელსით (ანუ HTTP- ის განსაზღვრა).
3. IF ნაკლებია 64 INCHES:
· უსაფრთხოება ANTHROPOMETRICS COMPATIBILITY ნებისმიერი მილსადენის უკიდურესად UNLIKELY!
· ინდივიდუალური კითხვის ნიშნის ქვეშ უნდა მიეთითოს ოფიციალური ანთროპომეტრიკული მექანიზმისა და შეფასება NASC- ის ფრენის ფიზიკოსი
SNFO:
1. 64 ინექცია და 78 ინჩი:
- უპირატესობა ენიჭება ორი პიპელებით (PROP & JET), მაგრამ შესაძლო საჰაერო ხომალდის შეზღუდვები, როგორც EA-6B ფიზიკური პირების სიკვდილთან შედარებით 37.4 ინექცია.
2. IF- ს და 64 INCHES შორის:
ყველაზე მეტად ისარგებლებს ორი მილსადენით (PROP & JET), მაგრამ შესაძლო საჰაერო ხომალდის შეზღუდვები, როგორიცაა T-2, F / A-18 და EA-6B ფიზიკური პირების ფუნქციონალური მიღწევებით ნაკლები 27.5 ინექცია (T-REX ARMS).
საბოლოოდ, წონის ლიმიტები კრძალავს ტრენინგს განმცხადებლებისთვის 235 ლარზე მეტი. ეს არის გამოწვეული ადგილების უსაფრთხოების შეშფოთება. არც ერთი კანდიდატი არ დაუშვებს ტრენინგს, რომელიც 235 მეტრს აღემატება.
პროგრამის აღწერა :
საზოგადოების მიმოხილვა. საზღვაო მფრინავები არიან შერჩეული, მაღალკვალიფიციური საზღვაო ავიაციის გუნდის წევრები. საზღვაო ფლოტი ინარჩუნებს 4 000-ზე მეტ თვითმფრინავს, მათ შორის გადამზიდავი თვითმფრინავების, მიწისზედა სატრანსპორტო და სადაზვერვო თვითმფრინავების, სატრანსპორტო თვითმფრინავების და საზღვაო და სახმელეთო ვერტმფრენების ჩათვლით. საზღვაო სამყარო სთავაზობს მსოფლიოს ყველაზე მოწინავე და ფართო წვრთნას კანდიდატებს, რომლებიც კვალიფიციურ საავიაციო პროფესიონალებს მაღალხარისხიან ორგანიზაციაში ატარებენ. საჰაერო სადგურის (OCS), საზღვაო საჰაერო სადგური (NAS) Pensacola, Fla NAS Pensacola- ში ინტენსიური აკადემიური და სამხედრო ტრენინგი 13 კვირის განმავლობაში საავიაციო ოფიცრებისთვის გადაადგილდებიან . 1914 წელს დაარსებული, ხშირად "საჰაერო ანანოპისი" უწოდა. ავიაციის ტრენინგი ჩატარდება საზღვაო საავიაციო სკოლების სარდლობის (NASC) პენსაკოლასთან. OCS არის რთული, მოითხოვს მძიმე სამუშაოს და ხანგრძლივი დღეების განმავლობაში ნდობის და სიამაყის შესაქმნელად. წინასწარი მომზადების წარმატებით დასრულებისას OCS- ში, სამომავლო საზღვაო ფლოტების, NFO- სა და AMDO- ების დავალებით. საავიაციო პროგრამების შესვლის შემდეგ ყველა დასკვნას დაასრულებს ექვსკვირიანი საჰაერო ინდოქტრინაციის კურსი NASC, Pensacola.
აქტიური ვალდებულება. კანდიდატები მინიმალური რვა წლის განმავლობაში მოქმედებენ საზღვაო ავიატორის სტატუსით. საზღვარგარეთის საზღვაო ნავსადგურის პროგრამის (მაგისტრალის, პერსონალისა და ტრენინგის) უფროსის მოადგილის თანამდებობიდან გათავისუფლების თარიღიდან ოთხი წელია, რაც საზღვაო ფლოტის პროგრამა არ შეავსებს.
სასწავლო მილსადენის შემდეგ. როგორც სტუდენტი პილოტი, თქვენ სწავლობენ ძირითადი airmanship უნარები, ინსტრუმენტი და ფორმირების საფრენი და ძირითადი აკრობატული მანევრები. თქვენ ასევე დაეუფლონ სოლო ფრენის ხელოვნებას, მიიღონ კვალიფიკაცია უფრო კონკრეტული ტიპის თვითმფრინავებში სპეციფიკური ტიპის გადაადგილებაზე. თქვენი შუალედური და მოწინავე პილოტური ტრენინგი მოხდება ხუთი საზღვაო საჰაერო სივრცის ერთ-ერთში. ეს ხუთი "მილსადენი" არის თვითმფრინავი (გაფიცვა), ტურბოპროპი (საპატრულო და სადაზვერვო), მრავალრიცხოვანი ძრავიანი (სტრატეგიული კომუნიკაციები), გადამზიდავი ტურბოპროპი (სადესანტო ადრეული გაფრთხილება) და ვერტმფრენი (მბრუნავი). მილსადენში თქვენ განსაზღვრავს სპეციალობის საფრენი უნარები თქვენ ისწავლება, როგორიცაა ძირითადი საჰაერო საბრძოლო ტაქტიკა, gunnery, დაბალი დონის ფრენის და გადამზიდავი landings. თქვენ ასევე შეისწავლიან მიწის და წყლის გადარჩენის ტექნიკას - საზღვაო საავიაციო გამოწვევის ძირითადი ასპექტები. თქვენ მიიღებთ თქვენს დიდებული ნანატრი ფრთები ოქროს, როდესაც წარმატებით შეავსოთ თქვენი მოწინავე სასწავლო. თქვენი ფრთებით, თქვენ შეუერთდება რიგით ყველაზე პატივსაცემი ავიატორები მსოფლიოს საზღვაო მფრინავები. სანამ შენს პირველ საოპერაციო რაზმში მივდივართ, თქვენ გაწევრიანდით ფლოტის ჩანაცვლების სქემაში (FRS) ტრენინგი სპეციფიკური ტიპის საჰაერო ხომალდზე, რომელიც ფრენაში გაფრინდება.
Carrier Landings. ერთი თქვენი ყველაზე დიდი გამოწვევები მოვა თქვენი პირველი გადამზიდავი სადესანტო. თქვენ დააბრუნებთ თქვენს თვითმფრინავს მკვეთრი მარცხენა მხარეს, მაშინაც კი, როცა გადამზიდავი გემბანით მიდიხართ, მაშინ როცა საჭეზე და სიმაღლეზე ვარჯიშობთ. ეს "Hook ქვემოთ, ბორბლები ქვემოთ" როგორც თქვენ მიახლოება გადამზიდავი ფრენის deck კარგად მეტი 120 მილი საათში. როგორც შენი ბორბლები შეეჯახა, შენ გაბრუნდები სრული ძალით; შენი tailhook grabs დაკავების საკაბელო, slamming თქვენ სრული გაჩერება. არ არსებობს გრძნობა მსოფლიოს ემთხვევა თქვენი გადამზიდავი სადესანტო - სანამ ტაქსის თქვენი თვითმფრინავი catapult თქვენი პირველი გადამზიდავი დაწყებას.
ვერტმფრენი ფრენის. როგორც ვერტმფრენის პილოტი , თქვენ ფრენა სხვადასხვა მოთხოვნით მისიების decks სხვადასხვა ტიპის საზღვაო გემები. თქვენი მისია შეიძლება იყოს ანტი-წყალქვეშა ომი, ან მტრის ხომალდების პოტენციალი. ან თქვენ შეიძლება ეძებდნენ წყალქვეშა ნაღმების ან საფრენი ვერტიკალური შევსების მისიების ძიებას, ზღვაში ერთი მოძრავი ხომალდის გადაყვანა მეორე ადგილზე გადადის. და ყოველთვის წარმოადგენს, არის მყისიერი, საგანგებო მოთხოვნა ძებნის და სამაშველო მათ შორის საფრენი მეტი მტრული ტერიტორიაზე ასრულებენ საბრძოლო ძებნა და სამაშველო (CSAR).
მრავალრიცხოვანი ძრავა Turboprops / Jet. როგორც მრავალრიცხოვანი ძრავიანი ტურბოპროპტოპი / გამანადგურებელი პილოტი, თქვენ გადაგივლით მრავალფეროვანი მისიები, სტრატეგიული კომუნიკაციებიდან წყალქვეშა ნავიგაციისა და დაზვერვის შეგროვების მიზნით . პილოტირება მრავალჯერადი E-2 Hawkeye ადრეული გამაფრთხილებელი თვითმფრინავი იპოვის თქვენ რადიუსის სათვალთვალო სამხედრო მისიებს საზღვაო ტრანსპორტისგან ან სანაპიროზე. როგორიც არ უნდა იყოს თვითმფრინავი თქვენ ფრენა და რაც თქვენი მისია, როგორც საზღვაო პილოტი, თქვენ განუყოფელი ნაწილი მაღალკვალიფიციური, შედეგზე ორიენტირებული პროფესიული გუნდი.
საწყისი ფლოტის დავალების ადგილებს. სანამ შენს პირველ საოპერაციო რაზმში მივდივართ, თქვენ გაწევრიანდით ფლოტის ჩანაცვლების სქემაში (FRS) ტრენინგი სპეციფიკური ტიპის საჰაერო ხომალდზე, რომელიც ფრენაში გაფრინდება. როგორც პილოტი, თქვენ შეიძლება დეტალურად იყოს სხვადასხვა ადგილებში წყნარი ოკეანის ფლოტის, ატლანტიკური ფლოტის და საზღვარგარეთ.
სპეციალური ანაზღაურება / პრემიები. საზღვაო ავიაციის ოფიცრები იღებენ საავიაციო კარიერულ სტიმულს , გარდა მათი რეგულარული ხელფასისა. სტუდენტური ავიაციის ოფიცრები მიიღებენ $ 125 თვეში ფრენის ანაზღაურებას ფრენის დროს. ყოველთვიური ფრენის გადახდა ყოველთვიურად დამოკიდებულია სამსახურში და ასი დოლარი იზრდება რამდენიმე წლის განმავლობაში მიმდინარე მაქსიმალური $ 840.00 თვეში. გარდა ამისა, თქვენ შეიძლება დაიცვან შენახვის ბონუსი თქვენი თავდაპირველი ვალდებულების ბოლოს, რომელიც ამჟამად 255000 დოლარამდე ღირს, 25 წლის განმავლობაში.
ძირითადი დასაშვებობის მოთხოვნები. კანდიდატები უნდა იყვნენ ამერიკის შეერთებული შტატების მოქალაქეები. აპლიკანტებს უნდა ჰქონდეთ მინიმუმ 19 წლის და ასეთი ასაკის ასაკი, რომ არ მიიღონ მათი 27-ე დაბადების დღე. მაქსიმალური ასაკობრივი ზღვარი შეიძლება მოხდეს მათი 31-ე დაბადების დღეზე, ერთი თვის განმავლობაში, აქტიური მოვალეობისა და წინასწარი სამხედრო მოსამსახურეებისათვის. აპლიკანტს აქვს ბაკალავრის სამეცნიერო ხარისხი აკრედიტებულ კოლეჯში ან უნივერსიტეტში; აქვს კუმულაციური კლასის ქულა საშუალოდ მინიმუმ 2.0 on 4.0 მასშტაბის. მაიორმა: არ არის შეზღუდვები, მაგრამ სასურველია ტექნიკურ დისციპლინებში ხარისხი. ფსიქიკური: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. მეთაური, საზღვაო რეკრუტირების სარდლობა (CNRC) შეეცდება შეარჩიოს კანდიდატები უმაღლესი ფსიქიკური კვალიფიკაციით, მიიღონ მინიმალური ქულები მხოლოდ მაშინ, როდესაც საბაზრო პირობები ან გამონაკლის შემთხვევები. ფიზიკური: უნდა იყოს ფიზიკურად კვალიფიციური და აერონეტულად ადაპტირებული ექიმის, ბიუროს მედიცინისა და ქირურგიის (CHBUMED) მიერ დადგენილი ფიზიკური სტანდარტების შესაბამისად. აპლიკანტებს უნდა ჰქონდეთ 20/40 ან უკეთესი, დაუზუსტებელი ხედვა 20/20-მდე, ჩვეულებრივი ფერის და სიღრმისეული აღქმა. კანდიდატთა მიერ მიღებული სავალდებულო მოვალეობებმა უნდა მიიღონ საავიაციო ფიზიკური გამოცდა კვალიფიციური ფრენის ქირურგისგან, რათა დადგინდეს აერონავტიკის ადაპტაციის უნარი.