გსმენიათ ოდესმე გაინტერესებთ, რა სჭირდება ავიაკომპანია პილოტი? სავარაუდოდ, თქვენ სატრანსპორტო კარიერაზე ფიქრობთ, ან იქნებ უბრალოდ გაინტერესებთ, როგორ იღებენ მფრინავებს ფრთებს. ნებისმიერ შემთხვევაში, შეიძლება დარწმუნებული იყოთ, რომ თვითმფრინავის გაფრქვევის სწავლა ბევრად უფრო რთული არ არის, ვიდრე სწავლისთვის გამოიყენოთ ახალი iPad, განსაკუთრებით კი ბევრი თვითმფრინავი, ძირითადად, კომპიუტერთან დღეებში მიდის. ავიაკომპანია პილოტი გახდება ტრენინგი, თუმცა მოითხოვს მძიმე სამუშაოს და მნიშვნელოვან ფინანსურ ვალდებულებას.
აქ არის ოთხი შესაძლო მარშრუტი, რომ პერსპექტიულ პილოტს შეუძლია მიიღოს ავიაკომპანია პილოტი:
აი, როგორ გახდე ავიაკომპანია პილოტი
ნაწილი 61 ან ნაწილი 141 ფრენის სკოლა:
ადამიანების უმეტესობა იწყებს ფრენებს პატარა აეროპორტში, ადგილობრივი აეროპორტში. ამ სკოლების უმრავლესობა კატეგორიებად ითვლება 61-ე ფრენის სკოლაში, მაგრამ ზოგიერთი მათგანი 141-ე ნაწილია. რა განსხვავებაა? ნაწილი 61 დეტალებს პილოტების სერტიფიცირების მოთხოვნებზე, ხოლო CFR ნაწილი 141 აღწერს საპილოტო სკოლების მიმდებარე დებულებებს.
ფრენის ინსტრუქცია, რომელიც ხდება 61-ე ნაწილით, ყველაზე ნაკლებად რეგულირდება, რაც ყველაზე არაფორმალურ და ხშირად ყველაზე ძვირადღირებულ ვარიანტს წარმოადგენს. 61-ე სკოლაში სწავლების მსურველებმა შეუძლიათ ტრენინგი ისე, როგორც ისინი არჩევენ, FAA- სგან ზედამხედველობის გარეშე.
მეორეს მხრივ, ნაწილი 141 ფრენის სკოლები , უნდა დაიცვას მკაცრი ტრენინგი, რომელიც დამტკიცებულია FAA- ს მიერ. ორივე სასწავლო მეთოდი შესაძლოა, ჩვეულებრივ, თქვენს პირად-ფაზიან გარემოში შესთავაზოს, მაგრამ ნაწილი 141 სწავლება უფრო სწრაფია.
ყველაზე ფრენის სკოლები გთავაზობთ ტრენინგებს ღამეებსა და შაბათ-კვირას. ამ მარშრუტით, სტუდენტს შეუძლია მიიღოს სათანადო სერთიფიკატები და რეიტინგები, რომ გახდეს კომერციული პილოტი , მაგრამ მაინც საჭიროა დამატებითი გამოცდილება, გახდეს ავიაკომპანია პილოტი . ამდენად, ბევრი მფრინავი ფრენის ინსტრუქტორებად იქცევა.
ავიაციის კოლეჯი ან უნივერსიტეტი
საუნივერსიტეტო კოლეჯის ან უნივერსიტეტში დასწრების აშკარა სარგებელი, როგორიცაა UND ან ERAU, არის ის, რომ სტუდენტებს შეუძლიათ მიიღონ ოთხწლიანი ხარისხი ფრენის სწავლისას.
სალექციო კურსი შედგება საავიაციო-დაკავშირებული კლასებისგან, რომლებიც მიმართულია კარიერის პილოტისკენ და ტრენინგის ხარისხი მაღალია. უნივერსიტეტს შეუძლია სტუდენტს მიაწოდოს პროფესიული გამოცდილება და ყველაზე თანამედროვე ტექნიკა და აღჭურვილობა ქვეყანაში.
კოლეჯის პროგრამის არასაკმარისი ღირებულებაა. მაგრამ სტიპენდიები და სხვა სახის ფინანსური დახმარება ხელმისაწვდომია იმისათვის, რომ დაეხმაროს სწავლის დაფარვას და ფრენის ხარჯებს. დამთავრების შემდეგ, საუკეთესო სტუდენტებს სჭირდებათ დამატებითი გამოცდილება, რომ გახდეს ავიაკომპანია პილოტი.
ავიაციის აკადემია
მოწინავე ტექნიკური პროგრამა ან საავიაციო აკადემია, როგორიცაა ATP გთავაზობთ სტუდენტებს, მიიღონ საჭირო პილოტური სერთიფიკატები და ცოდნა მოკლე დროში. ხშირად ეს პროგრამები ადამიანებს უნდა ატარებდეს ავიაკომპანია პილოტებს წელიწადში ორჯერ, კონცენტრირებული კურსისა და ინტენსიური ავიაკომპანიაზე ორიენტირებული ტრენინგი 141 პროგრამის ფარგლებში. ბევრჯერ ეს კომპანიები პარტნიორებთან პარტნიორობას გარანტირებული გასაუბრების შესთავაზებენ. აქ ყველაზე დიდი პრობლემაა ღირებულება. გაფართოებული ტექნიკური პროგრამები ყველაზე ძვირადღირებული ვარიანტია.
სამხედრო ავიაციის კარიერა
სამხედრო საავიაციო კარიერა ფრენის სწავლების ფინანსური ტვირტის განმუხტვას გამოიწვევს. მიუხედავად იმისა, რომ სამხედროები ემირატების ხანგრძლივ ვალდებულებას ელოდებათ (დაახლოებით ათი წელი), ტრენინგს იხდიან და ამით სასურველ ვარიანტს მიანიჭებენ.
ფინანსური სარგებლის გარდა, სამხედრო მფრინავებს შეუძლიათ მოგზაურობენ მსოფლიოში, ხოლო ფრენების დიდი საფრენი აპარატის მოპოვება.
ხდება სამხედრო პილოტი, რომელიც გულისხმობს მკაცრი მიღების მოთხოვნებს, როგორც ფიზიკურად, ისე გონებრივად.
სამხედრო პილოტის გახანგრძლივება მოიცავს გრძელვადიან ვალდებულებას, ძალიან დიდ დროს სახლში, და დისლოკაციის ალბათობას. როდესაც ვალდებულება დასრულდა, ბევრი სამხედრო პილოტი სარგებლობს ავიაკომპანიაზე. სამხედრო გამოცდილება ძალიან სასურველია ავიასაწარმოს მიერ, თუმცა, სამხედრო ფონის მქონე პილოტები, ჩვეულებრივ, ჩვეულებრივ, სამოქალაქო ავიაციის ინდუსტრიაში მუშაობისას პოულობენ, როდესაც ისინი დატოვებენ სამხედროებს.
რჩევები:
- ფულის დაზოგვა, საჭირო წიგნების და / ან პროგრამების შედგენა და სახლში სწავლა.
- ფიქრობთ საფრენი თვითმფრინავის დაშინება? გახსოვდეთ, რომ საფრენი აპარატი არ არის რთული ნაწილი ხალხისთვის. ფრენის სწავლების დასრულების დრო და ფული, როგორც წესი, უფრო დიდი გამოწვევაა.
- მოიპოვე მხარდაჭერა თქვენი საწარმოში პროფესიული საავიაციო ორგანიზაციის გაწევრიანებით, როგორიცაა ექსპერიმენტული თვითმფრინავების ასოციაცია (EAA) ან თვითმფრინავის მფლობელები და პილოტის ასოციაცია (AOPA). ბევრჯერ ეს ორგანიზაციები გთავაზობთ სტიპენდიებს და უფასო ტრენინგ სემინარებს.