მფრინავებისთვის, არსებობს გარკვეული სიყვარულის სიძულვილის ურთიერთობა ჰობსის მეტრზე თვითმფრინავში. მაგრამ რაც შეეხება ტახის დროს? და რა განსხვავებაა ჰობსისა და ტახს შორის?
ჰობსის მეტრი არის პატარა კომპლექტი ნომრები cockpit თვითმფრინავი, რომელიც ეუბნება მფრინავი რამდენი საათის ინჟინერი, სამაგისტრო გადართვის უკვე გაშვებული. ნება მომეცი აგიხსნა.
მას შემდეგ, რაც მფრინავები ფრენის დროს ერთ საათში ედებათ ბრალი, ჰობსის მეტრი ჩვეულებრივ წარმოადგენს თვითმფრინავის ქირაობის დროს გატარებულ ფულს.
ჰობსის მეტრზე რიცხვების თითოეული ცვლილება გულისხმობს უფრო მეტ ფულს ჯიბეში.
მაგრამ მფრინავების მომზადებასა და სხვა პილოტებისათვის, რომლებიც მუშაობენ ფრენის დროს, ჰობსის მეტრს ასევე ეუბნება, რამდენი საათი უნდა შეხვიდეთ. ფრენის დასასრულს ქვედა ჰობსი შეიძლება დაეხმაროთ სტუდენტის პილოტის ფულს, მაგრამ უმაღლესი ჰობსის დრო ნიშნავს, რომ სტუდენტმა უნდა გაიაროს მეტი საათი, რათა დააკმაყოფილოს ტრეინინგის მოთხოვნები ან მეტი დრო . არსებობს სიყვარულის სიძულვილის ურთიერთობები.
სეზონური პილოტები იციან ვაჭრობის რამდენიმე ხრიკს, როდესაც საქმე ჰბბსის დროს გადარჩენას ეხება, ისევე როგორც თვითმფრინავის ძრავიდან დაწყებული, სანამ ყველა შესაძლო სიების დასრულებამდე და ფრენისთვის აუცილებელი არ არის. ალბათ, არასდროს დაინახავთ, რომ პილოტი იწყებს ძრავას და შემდეგ იჯდეს ბორბალზე მისი ჩარტების ორგანიზება ან მისი მარშრუტის დაგეგმვა. კარგად, თქვენ არ ხართ სავარაუდოდ, რომ გამოცდილი პილოტი ამის გაკეთება, მაინც. არა, პილოტები, როგორც წესი, დარწმუნდებიან, რომ განახორციელონ ნებისმიერი და ყველა შესაძლო ელემენტი, რომელიც შეიძლება დასრულდეს, სანამ ძრავა დაიწყო, ყველა გადარჩენა დრო და ფული!
მაგრამ დაველოდოთ, რაც შეეხება სამაგისტრო გადართვას? ვფიქრობ Hobbs დრო გაიქცა ნებისმიერ დროს სამაგისტრო შეცვლა იყო ჩართული? ეს შეიძლება იყოს შემთხვევაც, თუ თქვენი მექანიკოსი ჰობსის მრიცხველს ჰყავს სამაგისტრო გადამრთველში. ასე რომ, თქვენ შეიძლება დაგჭირდეთ დაინტერესდნენ იმაზე, რომ გაქირავდეს, თუ ეს თემა თქვენთვის მნიშვნელოვანია.
რა არის Hobbs დრო?
და რა არის ნაკლებად საყოველთაოდ ცნობილი ტახის დრო? და რომელია უკეთესი?
აქ არის სხვაობა
ჰობსის მეტრი პატარა თვითმფრინავებში არის მცირე რაოდენობის ნომრები, რომლებიც დაკავშირებულია ნავთობის წნევის გადამრთველთან ან ბატარეასთან ან ალტერნატორთან (აქედან გამომდინარე ჰობსის დროინდელი მონიტორინგის სამაგისტრო შეცვლა). ჰობსის მეტრი გააქტიურებულია, როდესაც ძრავის გაშვება (ან როდესაც ბატარეის / ალტერნატივის ჩართვა ჩართულია) და ეხმარება დროის გაანგარიშებისას საათი და მეათე საათის განმავლობაში.
ტახტის დრო ჰობსის დროსაც მსგავსია, მაგრამ ნაცვლად საათების გაზომვის ნაცვლად, რომ ძრავა ახორციელებს ნავთობის წნევის ან ალტერნატივის გააქტიურებას, მაქსიმალურად ატარებს ძრავის RPM- ებს. ეს იმას ნიშნავს, რომ Tach დრო ციკლის მეშვეობით ნომრები ნელია დროს მოჩვენებითი და დაბალი throttle პარამეტრების და სწრაფად უმაღლესი დენის პარამეტრების.
ტახის დრო არის სასურველი მეთოდი შესანახად ძრავის დროების შესანარჩუნებლად, ასევე ისარგებლა ზოგიერთ ფრენის სკოლებში, როგორც გაქირავების ბრალდებით. ტახის დროით სარგებლობს სტუდენტებისა და თვითმფრინავების ქირავნობისთვის, რათა უფრო მაღალი სიმძლავრის ნაცვლად უფრო დაბალი სიმძლავრის პარამეტრების გამოყენება, რაც უფრო ადვილია ძრავებზე და უფრო ეფექტურად.
ყველაზე FBOs და ფრენის სკოლები გამოიყენოთ Hobbs დრო დატენვის მომხმარებელს საათში თვითმფრინავი გაქირავების განაკვეთი და Tach დრო შენარჩუნება მიზნებისათვის.
ზოგიერთი FBOs და საფრენი კლუბები კვლავ გამოიყენოთ Tach დრო. ზოგადი საავიაციო თვითმფრინავისთვის, ჰობსსა და ტახის დროსა შორის განსხვავება შეიძლება იყოს 20% -მდე.
კერძო პილოტებისა და სხვა კლიენტების თვითმფრინავების გაქირავებისას, საუკეთესო FBO- ები დაგჭირდებათ, რომ დაიწყოთ ფორმა დაწყებისთანავე და დასასრული ჰობსი და / ან ტაში ჯერ თქვენი ფრენისთვის. ისინი FBO პერსონალის დააკისროს თქვენ საფუძველზე შესაბამისი დრო (როგორც წესი, Hobbs), და თქვენ გამოიყენოთ Hobbs დრო დასამატებლად ფრენის საათი თქვენს logbook.