პაუზის ჩამონათვალი განკუთვნილია ფრენის წინასწარ დაგეგმვის ეტაპზე.
როგორ ხორციელდება ავიაცია განსაზღვრავს რისკების მართვა?
მფრინავები ავიაციის ყველა ასპექტში რისკის მენეჯმენტს ასწავლიან. ბოლო წლებში, საპილოტო რესურსების მართვის (SRM) იდეა გახდა საავიაციო საკომუნიკაციო თვითმფრინავების (TAA) ზრდის შედეგად მნიშვნელოვანი თემა.
საჰაერო ხომალდები და დიდი საჰაერო ხომალდები ყოველთვის გვქონდა რთული სისტემები, რომლებიც საჭიროებენ რისკის მართვის მაღალ დონეს და უსაფრთხოების ცნობიერების ამაღლებას; ახლა პატარა თვითმფრინავები აღჭურვილია ამ მოწინავე სისტემებით. იმავდროულად, FAA ფრენის სწავლების სტანდარტები არ შეცვლილა წლების განმავლობაში, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგივე პილოტი, რომელიც შეიტყო, თუ როგორ უნდა ფრენა თვითმფრინავის ტრადიციული ინსტრუმენტები არ არის საჭირო მიიღოს დამატებითი მომზადება თვითმფრინავი მოწინავე ტექნიკის ბორტზე.
ბევრი თვითმფრინავი ავარიების შედეგია, რომ არ მოხდეს იმ რისკების განსაზღვრა, რომლებიც დაკავშირებულია ამ კონკრეტულ ფრენებსთან ერთად.
პილოტები ხშირად დაიჭირეს off-guard მიერ რამ უნდა დაგეგმილი, როგორიცაა ამინდის პირობებში ან პრობლემების ინტერპრეტაცია ნაჭერი მოწინავე ტექნოლოგია. მფრინავებთან დაკავშირებული საფრთხე სხვადასხვა ადგილას, მათ შორის პილოტი, თვითმფრინავი, მიმდებარე გარემო და გარე ზეწოლა, რომელიც ჩართულია თითოეული ადამიანის უნიკალური სიტუაციით.
ეს რისკ-ფაქტორები გავლენას მოახდენს ფრენის უსაფრთხოებაზე და თითოეული პილოტი უნდა შეაფასოს ფრენის წინ.
PAVE- ის ჩამონათვალით სარგებლობის ერთ-ერთი უპირატესობა ის არის, რომ ის საშუალებას აძლევს მფრინავებს საკუთარი პირადი მინიმუმების დაყენება და მათთან გამყარება. თითოეულ ადამიანს ექნება სხვადასხვა მინიმუმები, რომლებიც ეფუძნება ბევრ კონკრეტულ ფრენის გამოცდილებას, ჯანმრთელობის ჩვევებს და სტრესისადმი ტოლერანტობას. პილოტის მინიმუმები დროთა განმავლობაში შეიცვლება - მაგალითად, თვითმფრინავსა თუ გარემოში კომფორტულად იქცევიან, მაგრამ არ უნდა შეცვალონ ან შემცირდეს მხოლოდ იმისთვის, რომ მოეფინოს მიწაზე გამეორების სურვილი.
პირადი
პერსონალური მინიმუმები მოიცავს პილოტის ჯანმრთელობასა და გამოცდილებას და შევაფასებთ იმ სიღრმეში, რომელსაც ვთვლით SAFF- ის ჩამონათვალი . რამდენი საათია ძილი, როგორც წესი, საჭიროა ფუნქციონირება? ჯანმრთელი ხარ? ხომ არ აწუხებთ რაიმე ავადმყოფობას ან ხარ ნებისმიერი მედიკამენტებით? რამდენი ფრენის გამოცდილება გაქვთ თვითმფრინავში რამდენი საათის განმავლობაში თქვენ გაიქცა გასული კვირის / თვეში? ხართ თუ არა ჟანგი? სტრესი? ყველა ამ ფაქტორს შეუძლია გავლენა მოახდინოს თქვენს ფრენებს.
თვითმფრინავი
არის თვითმფრინავი ჰაეროვანი? ახლახანს ჩატარდა თუ არა ინსპექტირება? გაქვთ საწვავი? ხარ კომფორტულად წონა და ბალანსი და შესრულება ფრენისთვის?
იცით თუ არა თვითმფრინავის შეზღუდვები? გაქვთ მიმდინარე სქემები? არის GPS- ის თარიღი?
აღორძინება
როგორი ამინდია? ხართ თუ არა კომფორტული და გამოცდილი საკმარისი პროგნოზი ამინდის პირობებში? განიხილე ყველა თქვენი ვარიანტი და დატოვა თავი "გარეთ"? ხომ არ ხართ ინსტრუმენტი? თქვენ კომფორტულად ხარ? შეამოწმეთ PIREPs და NOTAMs ? სასიამოვნო საფრენი ხომალდი საჰაერო სივრცეში ან ზღვარზე საჰაერო მოძრაობის კონტროლის სიტუაციის შესახებ? ამჯამად თვითმფრინავი აქვს სითბოს ან კონდიცირების? იცნობთ რელიეფს?
გარე ზეწოლა
თქვენ ხაზგასმით ხართ თუ შეშფოთებული? ეს არის ფრენა, რომელიც მოგაწვდით გაღიზიანებას ან შეშფოთებას? არის თუ არა ზეწოლა თქვენს დანიშნულების ადგილას? გაქვთ გეგმა B? ხარ რთულ მგზავრებთან ან არაჯანსაღი უსაფრთხოების კულტურათ?
მართალი ხარ შენთან და სხვებთან თქვენი პილოტის შესაძლებლობებისა და შეზღუდვების შესახებ?