თუმცა ისინი ძირითადად შეუმჩნეველი დარჩნენ დანარჩენი ფლოტებისგან, რომლებიც ტიპიური მეზღვაურებისგან განსხვავდება მხოლოდ მათი ფერის ყუთებით, რომლებსაც ცენტრში ბრენდირებული ასოები აქვთ.
წერილები დგას " საჰაერო ეკიპაჟისთვის " და ფრჩხში ერთ-ერთი იშვიათი ოქროს ჩათვლით ქინძისთავები ერთ-ერთი ყველაზე რთული კვალიფიკაციაა.
NACCS- ში NAS- ში
ოფიციალურად ცნობილია, როგორც საზღვაო საჰაერო Crew კანდიდატის სკოლა (NACCS), საზღვაო საჰაერო სადგური (NAS) Pensacola, Fla., ეს არის საბაჟო სადგური, რომელიც ადვილად დაბნეული, როგორც პატარა ნაჭერი სამოთხეში ძირითადად წელიწადში გარშემო მზის აბაზანების მისაღებად ამინდი. მაგრამ არ დაუშვა შვებულების მსგავსი პარამეტრი სულელი თქვენ; NACCS არის არაფერი, მაგრამ დასვენება საჰაერო ეკიპაჟის კანდიდატებს.
"Boot camp ფიზიკური ტრენინგი შეიძლება მომზადდეს თქვენ მოვალეობაა საზღვაო, მაგრამ ეს არ მომზადება თქვენ საჰაერო ეკიპაჟის სკოლა", _ განაცხადა საჰაერო Crew კანდიდატი, Airman Apprentice უილიამ ჯოზეფ ჰამილტონი.
მხოლოდ საჰაერო ეკიპაჟის მცდელობის მცდელობა მხოლოდ ფიზიკური და ფსიქიკური გამოწვევაა. ღირსეული კანდიდატები, ყველა მოხალისე, უნდა იყოს დიდი ფიზიკური ფორმა და იყოს ძლიერი მოცურავე, რომ გაიაროს მეორე კლასის ცურვა ტესტი ბანაკში. მათ უნდა გაიარონ საზღვაო ფსიქოთერაპიული შეფასების (PFA) "სქემატური-საშუალო" ყველა კატეგორიის სქესისა და ასაკისთვის, და გაიარონ ფრენის ფიზიკური ფრენა, რომელიც ეკიპაჟის საჰაერო ეკიპაჟის კვარტლის შესრულების დაწყებამდე უნდა გადაეცეს.
საჰაერო ეკიპაჟის მოვალეობა არ არის ყველასთვის. მეზღვაურებს შეუძლიათ და გააკეთონ მოთხოვნის შემცირება მაღალ რისკის საჰაერო ეკიპაჟის მომზადების პროცესში ნებისმიერ დროს. მკაცრი ფიზიკური, გონებრივი და ემოციური დაბრკოლებებიც გვირჩევენ ყველას, ვისაც არ შეუძლია გაუმკლავდეს მათ გზა.
"ჩვენ არ შეგვიძლია უბრალოდ არ ჩააგდოს ნებისმიერი ჩადგმული ბიჭი თვითმფრინავი და ველით მას წვლილი შეიტანოს მისია", _ განაცხადა სამაგისტრო უფროსი ავიაციის Warfare სისტემები ოპერატორი Kenneth J.
ელენბურგი, NACCS- ის სამაგისტრო ხელმძღვანელი, პეტრე ოფიცერი. "მფრინავი საზღვაო არ არის ისეთი, როგორიც არის ავიაკომპანია. არსებობს ბევრი საჰაერო ეკიპაჟის პერსონალის გავაკეთოთ დროს ფრენის. "
საჰაერო ეკიპაჟის მოვალეობანი
საჰაერო ეკიპაჟის მისიები დამოკიდებულია იმ ტიპის თვითმფრინავებზე, რომლებიც მათ დანიშნულია და თვითმფრინავის ამოცანას. საზღვაო თვითმფრინავი გადაადგილება მეზღვაურები და ფოსტა, განახორციელოს სამიზნეები, განახორციელოს მეთვალყურეობა, პირდაპირი ბრძოლები, ნადირობა წყალქვეშა ნავები და შეასრულოს სხვა ამოცანები საზღვაო ჩათვლის საჭირო.
საჰაერო ეკიპაჟის მოვალეობებს ამ ფრენებს შორის შეიძლება შეიცავდეს სადესანტო ელექტრონული, მექანიკური და საკონტროლო სისტემების შენარჩუნება; საოპერაციო სადესანტო ელექტრონული აპარატურა; ტაქტიკური მოვალეობების შესრულება, როგორც ფრენის ინჟინრები, დატვირთვის ოსტატები, ანალიტიკოსები და რეელ ოპერატორები აიღეთ თვითმფრინავით და გადაადგილება (TACAMO) თვითმფრინავი; საოპერაციო სადესანტო ნაღმების დანადგარები, ან ეკიპაჟი იარაღი; ფრენის საკომუნიკაციო ოპერატორებად, ფრენის სამედიცინო ტექნიკოსებად ან ფრენის დამსწრეთათვისაც .
"საჰაერო ეკიპაჟის მისია წარმატებით ხდის", - ამბობს ელენბურგი. "პილოტები უბრალოდ იქ თქვენ."
ხანდახან, იქ მხოლოდ და-უკან - მისიის ყველაზე რთული ნაწილია.
დიზაინის მიხედვით, მხოლოდ ყველა თვითმფრინავსა და ვერტმფრენის მოწყობილობის საჰაერო გადამღებ ჯგუფს ასრულებს NACCS- ზე, ტრენინგის დროს.
ინსტრუქტორები პატარა დროს ნერვიულობაში აყენებენ თავიანთი სტუდენტის ყურადღებას საზღვაო ავიაციის მკაცრი რეალობისკენ, სადაც შესაძლებელია და ამის გაკეთება მოხდეს.
საჰაერო ხომალდების საჰაერო ხომალდები, როგორიცაა "ვერტმფრენის დიკერი", როგორც ვერტმფრენის სალონის სრულმასშტაბიანი იმიჯი, ინსტრუქტორების მიერ წყლის შემადგენლობაში "ავარიული" კანდიდატებისთვის გამოიყენება. გაფრთხილების გარეშე, ინსტრუქტორები უბიძგებენ, რომ სასმელს სვამენ სასმელს და იკეცებიან სალონში, რადგან ის ჩაიძირა. მოსწავლეები ვალდებულნი არიან, თავიანთი სავარძლებიდან კონკრეტული გზები გაეღოთ, ხოლო ფრენის სიჩქარით ტარება, შემდეგ კვლავ შავ-თეთრი სათვალეებით.
ბევრი საზღვაო სამუშაოების მსგავსად, საჰაერო ეკიპაჟის გადარჩენის ცენტრები დეტალებზე გაამახვილებენ ყურადღებას და შემდეგ პროცედურებს, რომლებიც გადიან კანდიდატების ხელმძღვანელებამდე, სანამ არ არიან ინსტინქტური. "თქვენ არ ჩაატარებთ თქვენს სიას, როცა წყალი მოხვდა", - უთხრა ელენბურგმა.
"თქვენ უნდა მენტალურად მკაცრი საკმარისი იმისათვის, რომ სწორი რამ, რადგან თქვენ მხოლოდ ერთი შანსი თუ კატასტროფა აღმოაჩენს."
საჰაერო ხომალდის მიღება საზღვაო მიმოსვლის გადარჩენის მხოლოდ ნაწილია. საჰაერო ეკიპაჟის პერსონალი ვალდებულია თავი შეიკავოს თვითმფრინავების, საჰაერო ხომალდების, მტრის აგრესიის, სითბოს, ცივი, ტალღების, ამოწურვის, დეჰიდრატაციისა და სხვა დაბრკოლებების დაღუპვისას. NACCS მოიცავს ყველაფერს - ოთხ კვირაში.
საჰაერო ეკიპაჟის პერსონალი მომზადებულია პასუხისმგებლობით მათი მთლიანი ეკიპაჟის, მგზავრებისა და ნებისმიერი სამაშველო ტვირთის პასუხისმგებლობისათვის, ამიტომ არ უნდა მოულოდნელად, რომ საჰაერო ეკიპაჟის სკოლაში ორი ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ არის ფიზიკური ფიტნესა და საცურაო აუზი.
გადარჩენა ტრენინგი კანდიდატებისთვის
კანდიდატები უნდა გაიარონ ცხრა დონე წყლის გადარჩენის ტრენინგი NACCS- სგან. "უმეტესი დრო, როცა წყლის მწყობრიდან გამოსვლისთანავე მოხდა, ეს იმიტომ მოხდა, რომ რაღაც საშინლად არასწორად მოხდა", - ამბობს წყლის გადარჩენის ინსტრუქტორი ავიაციის ნავლევის მეუღლე (აპარატურა) მე -2 კლასის კორი სმიტი. "ჩვენ სტუდენტებს მივცემთ ნდობას, რომ მათ სჭირდებათ წყალში გადარჩენის საჭიროება. ჩვენ გვესმის, რომ მათ უნდა მიიღონ ღრმა და ბანაობა დაშორებით გემიდან (ან თვითმფრინავი), რათა თავიდან იქნას აცილებული ნამსხვრევები, ცეცხლი, აფეთქებები და სხვა მეზღვაურები. ეს არის ის, თუ როგორ ხტომა წყალში. გადასვლა არასწორი გზა და თქვენ უნდა ცდილობენ გადარჩება ერთად გატეხილი ფეხი, dislocated მხრის, ან უარესი. "
სმიტის თქმით, სამაშველო ვერტმფრენის მისაღებად 15 წუთი დასჭირდება, რის შედეგადაც ავარიის გადარჩენა გულისხმობს იმას, რომ სიცოცხლეს ჩააბარებს წყალს, ან დახმარებას არ მიიღებს. საჰაერო ეკიპაჟის კურსდამთავრებულები დატოვებენ იგონებს ძვირფასი კორექტურობის ტექნიკას, როგორიცაა ჭაჭის წყალი, მცურავი და ამ ცხოვრების რაფის გაკეთება, მაშინაც კი, თუ ეს მილის ბანაობა დაშორებით 45 და 50 ლარს შორის ტარება. ფრენის მექანიზმი.
"მე გავიგე ბევრი წყალში გადარჩენის," განაცხადა Airman გაწვევის Avery Layton. მან განიხილა tread და float ტესტი (WS-4) უმძიმესი ნაწილი მისი სწავლება საჰაერო ეკიპაჟის სკოლა. "მე მივიღე მეტი შეშინება, რომ ჩემი სახე წყალი აქ იმიტომ, რომ მე ეს ასე რამდენჯერმე. და სხვა რამ ... ტარება ფეხსაცმელი არ მოგცემთ უფრო წევის წყალში. "
საჰაერო ეკიპაჟის პერსონალს დაევალება, რომ გააკეთონ თავიანთი მისია. ისინი სავარაუდოდ, ემსახურებიან დანარჩენი ეკიპაჟის და საჰაერო ხომალდების მსახურობენ, რათა თავიდან იქნას აცილებული საფრთხეები. ერთი რამ საჰაერო ეკიპაჟის ეძებს სიმპტომები ჰიპოქსია.
ჰიპოქსია ფიზიკური მდგომარეობაა სხეულის გამოცდილებით, როდესაც სისხლის ჟანგბადის დონე 87% -მდე შემცირდება და ჩვეულებრივ იწყება 10,000 ფეხზე ზემოთ. დაბალი დონე ჟანგბადის მიზეზად შეაფერხა საავტომობილო უნარები და გაუფასურებული განაჩენი. კანდიდატები გაივლიან დაბალი წნევით პალატას, სადაც საავიაციო ფიზიკოსი ტექნიკოსები, როგორიცაა საავადმყოფოს კორპუსის მე -2 კლასი მარკ მორინი, სწავლობენ სადესანტო მიმღებ მეზღვაურებს.
"მიუხედავად იმისა, რომ საჰაერო ეკიპაჟი რეალურად არ ფრენა თვითმფრინავებს", - ამბობს მორინნი, "მათ უნდა იცოდნენ ჰიპოქსიის ნიშნები, რადგან თუ პილოტს აქვს ჰიპოქსია, ყველას, ვინც ამ თვითმფრინავს ატარებს თავის ბედით".
დარჩა დასაბუთებული
ადგილზე ყოფნა არ ათავისუფლებს საჰაერო გადამყვანებს მათი მოვალეობებისგან. როდესაც არ დაფრინავენ, ისინი ასრულებენ მოვალეობებს, როგორიცაა საჰაერო ხომალდების მოვლა, ოპერაციები, ხაზის განყოფილება, კომუნიკაციები და სხვა მოვალეობები, რომლებიც დაკავშირებულია მათი რეიტინგის მიხედვით.
საჰაერო ეკიპაჟის ომის დანიშნულება არის ერთ ერთი უმძიმესი ქინძისთავები. საზღვაო ძალები გეგმავს, რომ რეპუტაციის გამო, საჰაერო ეკიპაჟის ფრთები საავიაციო საზოგადოებაში მიიღეს.
"საჰაერო ეკიპაჟის გადამზადების პროგრამის რეპუტაცია საშუალებას აძლევს პილოტებს ნდობა საჰაერო ეკიპაჟის გარეშე," - განაცხადა ელენბურგმა. "პილოტები არასდროს არ იციან ჩამოსული საჰაერო ეკიპაჟის გადაწყვეტილებებს."
NACCS- ის დამთავრებისთვის ჯილდო მოკლეა, გულუბრყვილო ხელით და წინგადადგმული ნაბიჯია მომდევნო გამოწვევაში ოთხი ნაწილის ხელსაწყოში, რომელიც წარმოადგენს საჰაერო გადამწვევ საკვალიფიკაციო პროცესს. NACCS- ის გარდა, კანდიდატებმა უნდა დაიმკვიდრონ თავიანთი რეიტინგის ნიშანი "A" სკოლა, გადარჩენის თავიდან აცილებისა და გაქცევის მომზადება და საბოლოოდ კვალიფიკაცია მათი სპეციფიკური პლატფორმაზე ფლოტის ჩანაცვლების ქვედანაყოფში. მაშინ, და მხოლოდ ამის შემდეგ ამ მფარველი ანგელოზები მიიღონ ფრთები და ზოგიერთი დამატებითი ნაღდი ფული კარიერაში ჩართული Flyer სტიმული გადახდა.
მაგრამ დღისით კვლავ რჩება კანდიდატები კანდიდატებისთვის NACCS- ზე, რომლებიც უფრო ფოკუსირებული არიან წყლის არალეტალური წილის გამოკლებით, შევსებული მილის ცურვის დასრულება და ქაოტური ვერტმფრენის dunker- ის გაქცევა, ვიდრე დღეს ისინი იღებენ ფრთებს, წმიდა გრაალი ამ მფარველ ანგელოზთაგან.