თვითმფრინავი მან გაფრინდა მისი მცდელობა ფრენა მთელს მსოფლიოში
1932 წელს, ცნობილი ინჟინერი კლარენს "კელი" ჯონსონის გამოცდილებით, Lockheed Aircraft Corporation- მა მისთვის განკუთვნილი "Lockheed Electra 10A" - ის შემუშავება შექმნა.
Lockheed განკუთვნილია თვითმფრინავების გამოყენება კომერციულად , და მას შეეძლო გამართავს 10 მგზავრი ერთად ორი ადამიანი ეკიპაჟი. მოდელი 10 (არ იყო დაბნეული Electra L-188, turboprop რომ მოვიდა მოგვიანებით) პირველად მანევრის 1934 წელს, მხოლოდ 3 წლით ადრე ამელია ერჰარტის ცნობილი ბოლო ფრენის.
ავიახაზები, რომლებიც ფუნქციონირებენ Lockheed Model 10 Electra მოიცავს ჩრდილო-ავიახაზების, ფილიფტის ავიახაზების, კონტინენტალ ავიახაზებს, დელტას ავიახაზებს, აღმოსავლეთ ავიახაზებს და ეროვნულ ავიახაზებს. მოდელის 10 Electra მრავალი საერთაშორისო ავიარეისით, მათ შორის ოპერატორები ბრაზილიაში, მექსიკაში, ახალ ზელანდიაში, კანადაში, ავსტრალიასა და დიდ ბრიტანეთში. არგენტინა, ბრაზილია, კანადა, ესპანეთი და დიდი ბრიტანეთი სამხედროები, ასევე ამერიკის შეერთებული შტატების სამხედროები, ჰქონდათ Electra Model 10 თვითმფრინავებში.
დიზაინი
მოდელი 10 Electra იყო twin-engine ყველა ალუმინის თვითმფრინავი retractable სადესანტო სიჩქარის, ცვლადი- pitch propellers და ტყუპი კუდი ფარფლები და rudders.
Lockheed Aircraft Corporation- ი მრავალპროფილიანი მოდელი Electra Model 10- ისგან შედგებოდა, რომელიც მოდელი 10A- დან 10E- მდე. 10E მოდელი გადაეცა უფრო მძლავრი ძრავით და ამელია ერჰარტის მიერ მოძრავი მოდელი მის გარშემო მთელს მსოფლიოში ფრენის მცდელობით.
Electra იყო გათვლილი უკეთესი კონკურენცია სხვა პოპულარული თვითმფრინავები, რომლებიც შევიდნენ ავიაკომპანია მომსახურების გარშემო ამავე დროს.
მოდელი 10 Electra იყო პატარა და იაფი ფუნქციონირება, ვიდრე კონკურენტი თვითმფრინავი მიერ ბოინგ და დუგლასი. როგორც თვითმფრინავებში გამოყენებული ერთ-ერთი პირველი მრავალ ძრავიანი თვითმფრინავი, საკმაოდ კარგად გააკეთა ბაზარზე ერთ-ძრავიანი თვითმფრინავით.
ცნობილი ინჟინერი კლარენს "კელი" ჯონსონმა დაასრულა ქარის გვირაბის ტესტირება მოდელის 10 ელექტრასთვის და პასუხისმგებელი იყო დამატებით კუდიანი ფენის დამატებით საჰაერო ხომალდზე, რაც გამორჩეული თვისება გახდა ლოკჰეიდის თვითმფრინავზე. შემდეგ ჯონსონმა მონაწილეობა მიიღო საჰაერო ხომალდების დიზაინებში, როგორიცაა U-2 და SR-71.
შესრულება და სპეციფიკაციები
- ძრავები: 400 ცხენის ძალა Prat & Whitney R-985 ძრავა დამონტაჟდა მოდელის 10A თვითმფრინავზე და 10E- ს ჰქონდა ძლიერი 600 ცხენის ძალა Pratt & Whitney R-1340 Wasp SH31 ძრავები.
- საკრუიზო სიჩქარე: 190-194 mph
- მაქსიმალური სიჩქარე: 202 mph
- დიაპაზონი: 619 ნმ
- მომსახურების ჭერი: 19,400 ფუტი
- ცარიელი წონა: 6454 lbs
- სიგრძე: 38 ft 7 in
- სიმაღლე: 10 ft 1 in
ამელიას NR16020 მოდიფიცირება
ამელია ერჰარტმა მიიღო მისი მოდელი 10E Electra მისი 39 წლის დაბადების დღეს. მას მიეცა რეგისტრაციის ნომერი NR16020, და იქნება თვითმფრინავი ის მინდა ფრენა მთელს მსოფლიოში. მისი მცდელობისთვის, მსოფლიოს მასშტაბით, მან შეცვალა თვითმფრინავები მკვეთრად გრძელვადიანი ფრენისათვის.
ფრთები და ფუჟანი დაემატა საწვავის ტანკებს, რათა მოეხდინათ ხანგრძლივი მოგზაურობის ფეხები. მოდიფიკაციის შემდეგ, ფრთის დროს ექვსი საწვავის ავზი და ექვსი ფუჟანი იყო. ამან საშუალება მისცა მას შეესრულებინა 1,150 გალონი საწვავი, საკმარისი დროით 20 საათის განმავლობაში ნორმალური საკრუიზო დროს.
საჰაერო ხომალდი ასევე აღჭურვილია ამელიებისთვის უკეთესი რადიოსადგურებისგან - ახალი დასავლური ელექტრული რადიოს და ბენდქსის რადიოს მიმართულების მონახულება, რომლებიც იყენებდნენ მაღალტექნოლოგიურ მუხლებს. ერთი საბოლოო მოდიფიკაცია იყო მორსის კოდის შესაძლებლობათათვის Beat Frequency Oscillator (BFO) დამატება.
ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ამელიამ შეიძლება ამ წვრთნებთან დაკავშირებით განათლება მიიღო, საბოლოო ჯამში შეიძლება გამოიწვიოს მისი დაშლა.
არსებობს მხოლოდ რამდენიმე Electra მოდელის 10 თვითმფრინავი დღეს დატოვა. მუზეუმების უმრავლესობა გამოფენილია.