მცირე თვითმფრინავის ფრაქციული, ან "საერთო" მფლობელობა გახდა გარკვეული მფრინავების თვითმფრინავის საკუთრების იდეალური მეთოდი . სხვა, თუმცა, საერთო საკუთრებაში ყოფნა ძვირი და არაეფექტურია. მიმოვიხილოთ პოპულარული მსუბუქი თვითმფრინავის საერთო საკუთრების ხარჯების ანალიზი, Cirrus SR22 სრული მფლობელობისა და თვითმფრინავის გაქირავების ნაკლებად დახვეწილი ვარიანტი.
პატარა თვითმფრინავის საერთო საკუთრებაში გაჩნდა რამდენიმე კომპანია, რომლის მიზანი იყო პატარა თვითმფრინავის საკუთრების ხარჯების შემცირება და მყიდველების აუზი.
თავდაპირველი კომპანიები მოდელირებულ კომპანიებს ფირმის საკუთრების კომპანიების შემდეგ ბიზნესში და კორპორაციულ საავიაციო კომპანიებში. მას შემდეგ, ბიზნეს მოდელის შეცვალა უფრო მჭიდროდ შეესაბამება ზოგადი ავიაციის მომხმარებელს.
მფრინავი ჟურნალ სტატიაში, რობერტ ქეიერი განიხილავს რამდენიმე უპირატესობას და ნაკლოვანებებს ფირმის საკუთრებაში არსებულ კომპანია AirShares Elite- თან. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია დახურეს 2014 წელს, დადებითი და cons ერთხელ აღწერილი იგივე რჩება.
უპირატესობები
გაზიარებული საკუთრება, ხოლო ყველასთვის არ არის სასარგებლო, მაღალი დონის გენერალური ავიაციის მყიდველებისთვის სასარგებლოა. ახალი თვითმფრინავისთვის სრული ფასის გადახდის ნაცვლად, ფრაქციულ მფლობელებს ხშირად შეუძლიათ შეიძინონ 1/8 ე , მე -6 , მე -4 და მე -4 წილი და გადაიხადონ საბაზრო ფასის გადახდა, რაც შეამცირებს საკუთრების სრულ ხარჯებს.
მიიღეთ, მაგალითად, Cirrus SR22 ფასი დაახლოებით $ 600,000. რამდენიმე ადამიანი შეძლებს მთლიანად თვითმფრინავის ღირებულება; თუმცა საერთო მფლობელობა მნიშვნელოვნად ამცირებს ხარჯებს.
ერთ მაგალითად, მყიდველს შეუძლია შეიძინოს Cirrus SR22- ს დაახლოებით $ 40,000, ასევე 900 დოლარის ყოველთვიური გადასახადი. გარდა ამისა, მყიდველი იხდის $ 100 თითო ფრენის საათში საოპერაციო ხარჯები. საერთო ჯამში, მყიდველმა საჰაერო ხომალდზე გადაიხადა, პლუს, შესაძლოა, წელიწადში 25,500 დოლარი. ეს არის Cirrus SR22- ის ახალი შეძენის, ექსპლუატაციისა და შენახვის ხარჯების შედარების ხარჯები, რომელიც შეიძლება შეფასდეს დაახლოებით $ 600,000 და მინიმუმ $ 20,000 / წელიწადში ოპერაციული და ტექნიკური ხარჯებით (იხილეთ: AOPA cost calculator).
ერთობლივი მფლობელობის კიდევ ერთი სარგებელი მოიცავს თვითმფრინავის "არ-გართობის" ოპერაციებს. საერთო საკუთრებაში არსებული კომპანია ზრუნავს ყველაფრის დაგეგმვისაგან, რომელიც მყიდველს არ აწუხებს. ეს ბევრად სასარგებლოა, რადგან საჰაერო ხომალდის შენარჩუნება შეიძლება ძვირი და შრომატევადი იყოს. გარდა ამისა, სახელმწიფო თვითმფრინავის ტექნოლოგიით ახალი თვითმფრინავების ფრენის საშუალებაა გარკვეული ადამიანებისათვის მიმზიდველი უპირატესობა.
ნაკლოვანებები
საერთო საკუთრების ნაკლოვანებები მოიცავს თვითმფრინავების ქვედა, ვიდრე ჩვეულებრივ კაპიტალს. და ზოგიერთი საერთო საკუთრების კომპანიები მისცემენ მათ "მყიდველებს", რომლებიც არ არიან თანაბარი თვითმფრინავით. დაგეგმვა შეიძლება იყოს შეზღუდული და საათის მყიდველის გამოყოფა შეიძლება მხოლოდ დაახლოებით 75 საათი წელიწადში საშუალოდ. თვითმფრინავების გაქირავებისას საათში 200-300 აშშ დოლარს შორის, წელიწადში 75 საათი დაჯდება დაახლოებით 15,000-22,500 აშშ დოლარს - ან საერთო ან საერთო საკუთრების ღირებულების მცირე ნაწილი. გარდა ამისა, ამ საერთო საჰაერო ხომალდის ადგილმდებარეობას შეიძლება უხერხულობა ჰქონდეს, რადგან მრავალი თვითმფრინავი დაფუძნებულია გარკვეულ ადგილას, რომელსაც შეუძლია ან არ იყოს მყიდველის მახლობლად.
შემაჯამებელი
პატარა თვითმფრინავის საერთო საკუთრებაში ყოფნა საკმაოდ ძვირია, მაგრამ ეს დამოკიდებულია დიდწილად ინდივიდუალური მყიდველის უპირატესობაზე.
მყიდველებისათვის, რომლებსაც აქვთ ფული და სერიოზულად განიხილავენ თვითმფრინავის შეძენას Cirrus SR22, საერთო მფლობელობა შეიძლება იყოს იდეალური. რა თქმა უნდა, იდეალურია მათთვის, ვისაც არ სურს სრული საჰაერო ხომალდების მფლობელობაში არსებული ტექნიკური ან სამართლებრივი მოთხოვნები. გარდა ამისა, მათთვის, ვინც განათავსებს ღირებულებას სტატუსზე და ახალი, ტექნოლოგიურად მოწინავე (TAA) თვითმფრინავით ურჩევნია, საერთო საკუთრება გაიზრდება, რადგან ახალი თვითმფრინავების შეძენის შესაძლებლობა ყოველწლიურად წარმოგვიდგენს.
საშუალო მყიდველისთვის, თუმცა, ხარჯები კვლავ გადააჭარბებს იმავე კატეგორიასა და ფასების ასორტიმენტში თვითმფრინავის საერთო საკუთრების სარგებელს, როგორც Cirrus SR22. ბევრი პილოტი 3-4 წლის საჰაერო ხომალდი აღმოაჩენს, რომ მათი საჭიროებები საკმარისია და ყველაზე მეტად კვლავ იპოვნება გაქირავებით ყველაზე ხელმისაწვდომი ვარიანტი.
ისარგებლეთ მეტი ინფორმაცია თვითმფრინავის საკუთრებაზე: მარჯვენა თვითმფრინავის შერჩევა