CH-53E Super Stallions- ის ეკიპაჟის ხელმძღვანელები პასუხისმგებელნი არიან თვითმფრინავების კეთილდღეობაზე მათი ფრენების განმავლობაში, აგრეთვე, მფრინავების მფრინავებზე გარემოს დაცვაზე.
"ეკიპაჟის მეთაურები არიან დაკომპლექტებული ინჟინრები და ფლაერები ვერტმფრენის სკვერებით", - თქვა კაპიტორმა.
ერიკ პალმერი, NATOPS- ის ოფიცერი, მარინე ჰეივი ვერტმფრენი 361, საზღვაო თვითმფრინავი ჯგუფი 16, მე -3 მარინე ფრენის ფრთა. "ისინი ზრუნავს ყველა მოვალეობას პილოტებს არ აქვთ, რაც ყველაფერი თვითმფრინავის უკან."
ეკიპაჟის ხელმძღვანელები საპილოტე გზას ადევნებენ თვალყურს, რადგან პილოტი ვერ ხედავს 180 გრადუსს თვითმფრინავის ცხვირიდან ორივე მიმართულებით.
"CH-53- ს არ აქვს საუკეთესო ხედი მის გარშემო, ამიტომ ფრენის დროს უნდა ვიყოთ ეკიპაჟის ხელმძღვანელის თვალები და ყურები", - ამბობს პალმერი, ენდველი, ნიუ-იორკი. "ვერ ხედავთ იმ ფაქტს, რომ პილოტი ნამდვილად არ არის ეკიპაჟის უფროსის ერთ-ერთი უდიდესი საშუალება".
ლენს Cpl- ის მიხედვით. DL Chewey, ეკიპაჟის უფროსი, HMH-361, ისინი უნდა იცოდეს ცოტა ყველაფერი ბორტზე თვითმფრინავი.
"ეკიპაჟის ხელმძღვანელები ვალდებულნი არიან შეეხოთ თვითმფრინავის ყველა ასპექტს", - ამბობს სტელველი, ოლლა. "ჩვენ უნდა ვიცოდეთ მისი შეზღუდვები.
ჩვენ უნდა ვიცოდეთ ჩვენი შეზღუდვები. ჩვენ ვიღებთ პილოტების დაბრუნებას.
"როდესაც ჩვენ ფრენა, ჩვენ ყველას გვაქვს მისია," Chewey დასძინა მან. "ჩვენი მისიაა მისია, როგორც გუნდი, თქვენ გაქვთ თქვენი პილოტი და პილოტი, ერთი იქნება ფრენა, მეორე კი ნავიგაცია, მაშინ თქვენ გაქვთ ეკიპაჟის უფროსი, რომელიც უყურებს და მოუსმინოს ვერტმფრენს.
ჩვენ ვართ თვითმფრინავის ნაწილი და შეუცვლელი როლი ვთამაშობთ ".
თუმცა, მუშაობის ეკიპაჟის უფროსი, ისევე როგორც ნებისმიერი სამუშაო, იცვლება ცოტა როდესაც ისინი განლაგებული.
"მიუხედავად იმისა, რომ განლაგდნენ, ჩვენ ყველგან დავდგებით", - თქვა Cpl. ფიდელ რ Florez, ეკიპაჟის უფროსი, HMH-361. "რაც შეეხება პერსონალურ განსხვავებას გარნიზონის ან ერაყში ყოფნისას, ჩვენ გვაქვს ჩვენი ჯავშანტექნიკა, იარაღი და იარაღი, და ეს შეიძლება ცოტა უფრო სტრესული იყოს.
"აქ, ჩვენ დაახლოებით ოთხიდან ხუთ საათი გვაქვს მომზადება ფრენისთვის", - დასძენს ენტონი, NM. "იქ, ჩვენ ცოტა მეტი საათი გვჭირდება, რომ მზად იყოთ ფრენისთვის, რომელიც შეიძლება ნებისმიერ მომენტში გამოვიდეს".
პალმერის თქმით, ეკიპაჟის უფროსები დამატებით ვალდებულებას მიიღებენ თავდაპირველ ამოცანებთან ერთად.
"მათი უმეტესობა უსაფრთხოდ მფარველად ეხმარება საჰაერო ხომალდს, იგივე იქნება თვითმფრინავი", - განაცხადა პალმერმა. "მათ ექნებათ დამატებითი მოვალეობები, როგორიცაა მტრები, რომლებიც თვალს ადევნებენ მტრებს და ისინი 50-მდე კალიბრის ტყვიამფრქვევითაა დაკავებული".
ეკიპაჟის მთავარი მნიშვნელობა ყოველთვის არ შეინიშნება, თქვა პალმერმა.
"ეკიპაჟის ხელმძღვანელები აბსოლუტურად აუცილებელია", - დასძენს პალმერი. "ისინი ბევრი რამ უკან თვითმფრინავი, რომ მფრინავი მხოლოდ მიიღოს მიანიჭა.
მათ გააჩნიათ საზიანო სისტემები თვითმფრინავის შესახებ და არის CH-53 საჰაერო ხომალდის აუცილებელი, ფასეული ნაწილი. "
ლენს Cpl- ის მიერ. ჯეიმს ბ. ჰოკე