Შეიტყვეთ თვითმფრინავის საკუთრების პარამეტრები

01 თანადაფინანსება

როგორც ყველა მათგანის უდიდეს შეთანხმებას, თანადაფინანსება ისეთივე მარტივია, როგორც თვითმფრინავის მფლობელი ვინმესთან ერთად. საერთო ღირებულება თანადაფინანსების მთელ რაოდენობას შორის იყოფა და თითოეული ადამიანი პასუხისმგებელია მათი წილის, მათ შორის საოპერაციო და ტექნიკური ხარჯების ხარჯზე.

თანადაფინანსების პირობებში თითოეული მესაკუთრე ჩამოთვლილია როგორც რეალიზაციისა და თვითმფრინავის სარეგისტრაციო მოწმობის შესახებ.

• დადებითი: არაფორმალური და მარტივი. არ არსებობს საჭიროება, რომ მენეჯერმა გამოიყენოს თვითმფრინავის გამოყენება, როგორც წესი, ნაკლებად შეზღუდული, რაც დამოკიდებულია ხელშეკრულების სახეობაზე.
• Cons: თანადაფინანსების პირობებში, შეიძლება არსებობდეს უთანხმოება მფლობელებს შორის არ ხელმძღვანელობის უფლებამოსილება მიიღოს გადაწყვეტილებები. ეს შეიძლება გამოიწვიოს მტრული დამოკიდებულება მფლობელებს შორის. წერილობითი შეთანხმების მიხედვით, მფლობელები თანადაფინანსების პირობებში შეიძლება კონფლიქტის დაგეგმვის, შეჩერების უთანხმოებისა და ფინანსური დავების განხორციელებაზე. გართულებებიც შეიძლება წარმოიშვას, როდესაც ვინმეს სურს გაყიდოს თავისი წილი თვითმფრინავით ან თუ მფლობელი გადაწყვეტს, რომ არ გადაიხადოს მათი წილი.

ბევრმა ადამიანმა შეაღწია და გააძლიერა თანამშრომლობის მემორანდუმი, სხვები ვერ დაამარცხეს და იგრძნო მოტყუებული. მიუხედავად იმისა, რომ თანადაფინანსებას შეუძლია თითოეულ მესაკუთრეს ბევრი ფულის დაზოგვა, ის შეიძლება იყოს გამოწვევა მენეჯერის გარეშე. მიუხედავად ამისა, ეს არის მარტივი გზა, რომ წავიდეთ შემთხვევით მფრინავებს, რომელთაც სურთ შეამცირონ თვითმფრინავის საკუთრების ღირებულება.

02 პარტნიორობა

პარტნიორობა თანაბარი საკუთრების მდგომარეობის მსგავსია, მაგრამ ფაქტია, რომ ბიზნესი მოგება შექმნის მიზნად. პარტნიორობა მოხდება ფრენის ინსტრუქტორთა , საფრენი კლუბებისა და სხვა კომერციული მიზნებისთვის.

• დადებითი: მრავალ მფლობელს ან პარტნიორს გულისხმობს ქვედა ხარჯები და გაზრდილი მოგება ბიზნესისთვის.
• Cons: პარტნიორობით, თითოეული ადამიანი იურიდიულად პასუხისმგებელია სხვების ქმედებებზე, რის შედეგადაც ეს საფრთხეს წარმოადგენს საკუთრების უფლებაზე.

03 Cooperative საკუთრება

ახალი ტიპის თვითმფრინავების საკუთრების კატეგორია, კოოპერატიული საკუთრების ხელშეკრულება უფრო მეტ დროდადრო ან კონდომ ინვესტიციას ახორციელებს. კოოპერატიული მფლობელი ყიდულობს თვითმფრინავს და ყიდის ერთ ან მეტ ადამიანს. საკუთრების ტვირთი ერთ მფლობელთან ერთად მდგომარეობს იმაში, რომ ყველაფერს მართავს თვითმფრინავების, საჰაერო ხომალდის გაქირავების, დაზღვევის, შენარჩუნების შესაბამისობის შესახებ და ყველაფერს იხდის. წევრები ყოველთვიურად გადაიხდიან პირველადი ინვესტიციის თავზე, შემდეგ კი გამოჩნდებიან და ფრენაზე.

• დადებითი: კოოპერატივის წევრები იღებენ პასუხისმგებლობას თავისუფალი მფლობელობის გამოცდილებას. არსებობს რამდენიმე დისკუსია კონფლიქტები, და მათ არ უნდა ფიქრი სადაზღვევო, მოვლა ან სხვა ხარჯები, გარდა მათი ყოველთვიური გადასახადი, რაც უფრო მეტია, ვიდრე საკუთრებაში, მაგრამ ნაკლებია, ვიდრე ფრაქციული საკუთრების. თვითმფრინავი მართავს ერთ ადამიანს, აღმოფხვრის დავებს, რომელიც შეიძლება იყოს ჩართული თანაპატრონეებთან. საათობრივი ოპერაციული კურსი, როგორც წესი, ბევრად დაბალია, ვიდრე კოოპერატივის ხელშეკრულება.
• Cons: კოოპერატივი წევრები ფრენის მართვის საფასურს იხდიან და თვითმფრინავს ოთხ ადამიანთან ერთად იზიარებენ. თვითმფრინავის კოოპერატივის მენეჯერმა საბოლოო გადაწყვეტილება მიიღო ყველა გადაწყვეტილებაში. თუ წევრი არ ეთანხმება მას, მესაკუთრის აზრი წევს.

მაგალითად, თუ როგორ მუშაობს კოოპერატიული საკუთრება, შეამოწმეთ თვითმფრინავი და პილოტი.

04 ფარდობითი საკუთრება

ფარდობითი მფლობელობა თვითმფრინავების საკუთრების გაზიარების ერთ-ერთი უძველესი მეთოდია და გამოიყენება კორპორატიული გარემოს, ასევე თვითმფრინავის თვითმფრინავებში. ფრაქციული საკუთრება ძირითადად კორპორატიულ დონეზე მრავალრიცხოვან მყიდველებთან პარტნიორობას წარმოადგენს. Fractional საკუთრების სიტუაციები მოიცავს თვითმფრინავის მენეჯერს და მენეჯმენტის გეგმას და ხშირად მყიდველები ფრენის 1/6 ან 1/8-ით შეთანხმებაში შედიან.

• დადებითი: Jet თვითმფრინავები ბევრად უფრო იაფია, როდესაც გაყოფილი ოთხ, ექვსი ან რვა აქციების. დაგეგმვის კონფლიქტები იშვიათია, რადგან ყველაზე მეტად მყიდველები ვალდებულნი არიან გაცვალონ შეთანხმება, რომელიც საშუალებას აძლევს მენეჯერს შეცვალოს სხვადასხვა თვითმფრინავი მყიდველის საკუთარი თვითმფრინავისთვის, რაც საშუალებას მისცემს მყიდველს თითქმის ნებისმიერ დროს ფრენა. მენეჯმენტ კომპანიას უზრუნველყოფს ფრენის ეკიპაჟი, საწვავი, მოვლა და დაზღვევა.
• Cons: ფრაქციალური გარიგებები შეიძლება საკმაოდ ძვირი გახდეს მენეჯმენტის მენეჯმენტის სანაცვლოდ მენეჯმენტის მხრიდან მნიშვნელოვანი თანხის მიღება გარიგებისგან.

დამატებითი ინფორმაციის მიღება შეგიძლიათ NBAA- ში.