ჩვენი უმრავლესობისთვის მრჩეველთა ცირკულაციები დიდი არეულობაა, რომ ჩვენ არასდროს ვერასდროს გავიგებთ. ბევრი მფრინავი იმედოვნებს, რომ არ არსებობს სამართლებრივი პრობლემები და იციან, რომ თუ არსებობს, მათ უნდა დაამტკიცონ ის ფაქტი, რომ წესების სამართლებრივი ინტერპრეტაცია საბოლოოდ ჩვენი მთავრობაა.
ინტერპრეტაციის წესები
მაგალითად, პილოტის უნარ-ჩვევების განსაზღვრა ვალუტისა და ტრენინგის დროსა და simulator- ში ან ფრენის სწავლების მოწყობილობაზე. დროთა განმავლობაში კითხვები წარმოიშვა იმაზე, თუ რას აკეთებს სიმულატორი სიმულატორი, თუ არა სიმულატორი ან ფრენის სწავლების მოწყობილობა, ან უნდა იყოს გამოყენებული სადესანტო ცოდნისთვის. უნდა თუ არა სტუდენტს საშუალება ეძლევათ საშუალება გამოაგზავნოთ ინსტრუმენტის დრო სიმულატორის გარეშე ინსტრუქტორის გარეშე? რა მოხდება, თუ სიმულატორის კომპონენტი არაოპერატიულია? ჯერ კიდევ შეგიძლიათ შეხვიდეთ? როგორ ზუსტად დარეგისტრირდით სიმულატორის დრო? საბოლოო ჯამში, ეს კითხვები მრჩეველთა ცირკულარულ 61-13-ე მუხლშია გაწერილი , რომელიც განმარტავს ძირითად და მოწინავე ტრეინინგ მოწყობილობებისა და ფრენის ტრენაჟორების გამოყენებას.
ეს არასდროს გასართობად უნდა იყოს ნაცრისფერი არეში, როდესაც წესები ეხება. მრჩეველთა ცირკულაციები დაგვეხმარება, ზოგჯერ შავი და თეთრი სივრცეში დაგვიბრუნოთ.
მრჩეველთა ცირკულარი არის ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის მიერ მომზადებული ინფორმაციული დოკუმენტები საავიაციო ინდუსტრიის, ასევე ზოგადი საზოგადოების ინფორმირებასა და ხელმძღვანელობას.
მრჩეველთა ცირკულარი განკუთვნილია ინფორმაციული ხასიათისა და არა მარეგულირებელი; თუმცა ბევრჯერ ისინი აღწერს ქმედებებს ან რჩევებს, რომ FAA მოელის, ან შესრულდება.
ACS შეიძლება განაწილდეს FAA- ს მიერ პილოტების, მექანიკოსების, ოპერატორების, აეროპორტების მენეჯერების, მწარმოებლებისა და ზოგადი საზოგადოების აუდიტორიისათვის. სადისერტაციო ცირკულაციის საგანი, როგორც წესი, მოიცავს თვითმფრინავებს, აეროპორტებს, ფრენის სკოლებს , მფრინავებს, ოპერაციებს ან ინჟინრებს. მრჩეველთა ცირკულაციები შეიძლება იყოს მიმართულება, საინფორმაციო ან აღწერითი. ისინი ხშირად აღწერენ, თუ როგორ უნდა გააკეთოს FAA- ს საქმეები, ოპერაციების საუკეთესო პრაქტიკა ან ახალი რეგულაციის განმარტება.
FAA- ს მრავალი მიზეზის გამო აცნობებს საკონსულტაციო ცირკულებს. სტანდარტიზაცია არის ერთი საერთო მიზეზი. რამდენადაც ხშირია რეგულაციების ინტერპრეტაციის მრავალრიცხოვანი გზები და კონკრეტული ოპერაციის განხორციელების მრავალი გზა, საკონსულტაციო ცირკულარულს გთავაზობთ საავიაციო ინდუსტრიის კონკრეტული სახელმძღვანელო მითითებები, როდესაც წესები ან მოთხოვნები სხვაგვარად ბუნდოვანია.
საკონსულტაციო ცირკულარები ასევე შეიძლება გადანაწილდეს როგორც უსაფრთხოების ზომები, როგორიცაა მოწყობილობის გაუვნებელყოფის პილოტები ან წესრიგის ცვლილება, როგორც პილოტი დაღლილობა და მოვალეობა, რაც ახლახანს შეიცვალა.
მაგალითები
არსებობს საკონსულტაციო ცირკულაციები ყველასთვის და ავიაციაში ჩართული ყველაფრისთვის: პილოტები და ავიაკომპანია, თვითმფრინავი და თვითმფრინავი, საჰაერო სივრცე, ზოგადი საოპერაციო წესები, საჰაერო მატარებლების, ფრენის სკოლები და აეროპორტები.
ეს შეიძლება გასაგები იყოს, რადგან ეს ფორმატი იმავე ფორმატით მიდის ფაქტობრივად FARs- ზე.
საკონსულტაციო ცირკულის ცნობილი მაგალითია AC-No 120-76A , რომელიც ითვალისწინებს ელექტრონული ფრენის ჩანართების (EFBs) და სხვა ელექტრონული საბორტო ტექნიკის გამოყენების წესებს. IPad- სა და სხვა ტაბლეტ მოწყობილობების დანერგვა ამ საკონსულტაციო წრედ ითვალისწინებდა სხვადასხვა სახის საფრენი გარემოების დროს EFB- ების სტანდარტიზაციისთვის.