ფრინველის დარტყმები საჰაერო ოპერატორებისა და პილოტებისთვის მზარდი საფრთხის ქვეშ დგას. FAA- ს მონაცემებით, 142,000 ველური დარტყმები (აქედან 97 პროცენტი ფრინველის შედეგია), აშშ-ში 1990 და 2013 წლებში თვითმფრინავით, 25 ადამიანი დაიღუპა და 279-ზე მეტი დაშავდა. 1988 წლიდან, ფრინველის გაფიცვების შედეგად, სულ მცირე 255 ადამიანი დაიღუპა. მიუხედავად იმისა, რომ ფრინველის დარტყმები საკმაოდ დაბალი რისკი რჩება, ისინი იზრდება საფრთხის წინაშე, რომ FAA და სხვა ინდუსტრიული ჯგუფები მუშაობენ, რათა შეამსუბუქონ.
სასწაული ჰადსონი
შესაძლოა ყველაზე ცნობილი თვითმფრინავი, რომელიც ფრინველის გაფიცვის შედეგად მოხდა, აშშ-ს ავიახაზები Flight 1549 , რომელიც ჰუდსონში გაემგზავრა, მხოლოდ ორი წუთის შემდეგ ლაგარდიიდან გაემგზავრა. A320, Chelsey "Sully" Sullenberger პილოტირება, გამოცდილი ორმაგი ძრავა მარცხი შემდეგ დარტყმის ფარა ფრინველი. თვითმფრინავი უსაფრთხოდ დაეშვა ჰადსონ მდინარეში და ყველას გადარჩა. აშშ-ის ავიახაზები Flight 1549 არის შესანიშნავი ამბავი, რადგან ეკიპაჟის ქმედებებმა გადაარჩინა ყველა იმ თვითმფრინავის სიცოცხლე, მაგრამ ფრინველის გაფიცვები არ არის ყველაფრის იშვიათია და მრავალი თვითმფრინავი დაზიანებულია ყოველი წლის შემდეგ ფრინველთა ფრენაში. აშშ-ში მხოლოდ ყოველწლიურად დაახლოებით 10,000 ველური დარტყმებია, რის შედეგადაც ასობით მილიონი დოლარი თვითმფრინავების დაზიანებაა.
რა არის ფრინველის გაფიცვა?
ფრინველის გაფიცვის დროს, როდესაც ფრინველი იცვლება ადამიანის მიერ დამზადებული მფრინავი ობიექტივით, როგორიცაა თვითმფრინავი ან ვერტმფრენი.
ფრინველის დარტყმები ჩვეულებრივ ხდება დაბალი სიმაღლის ფრენის დროს, ასაფრენი და გამრავლების დროს. ფრინველის გაფიცვა შეიძლება ძალიან სერიოზული ზიანი მიაყენოს თვითმფრინავის სტრუქტურას და შეჰყავთ თვითმფრინავის ძრავას ან ძრავებს. ფრინველის უმრავლესობა გველებს ან გლებებს გულისხმობს, ხოლო უმეტესობა არ არის ფატალური, რაც სერიოზულ ზიანს აყენებს თვითმფრინავებს ან / და მის ძრავებს.
რატომ ფრინველები ისეთი საშიში თვითმფრინავები არიან?
ფრინველის გაფიცვის კომიტეტის მონაცემებით, ყოველწლიურად ფრინველის გაფიცვების რიცხვი იზრდება. ფრინველის დარტყმა თვითმფრინავს აუცილებლად ზიანს აყენებს, ხშირად არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ ეკიპაჟის ან მგზავრების დაზიანება ან დაზიანება გამოიწვიოს. მაგრამ დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად დიდია ფრინველი და სადაც იგი აისახება თვითმფრინავზე, ზიანს აყენებს პატარა დენტიდან გატეხილი ქარიშხალი ან სრული ძრავის უკმარისობა. აშშ-ს ავიახაზების ფრენის 1549 შემთხვევაში, ზიანს შეუძლია კიდევ ერთი ძრავაზე გავლენა მოახდინოს და მიუხედავად იმისა, რომ იშვიათია, შეიძლება გამოიწვიოს ფრენის გადაუდებელი ან გამანადგურებელი სადესანტო.
რა ხდება იმისათვის, რომ ხელი შეუშალოს მათ?
ველური ბუნების მართვა არის ყველა აეროპორტის ოპერაციების დაგეგმვის აქტიური ნაწილი. აეროპორტებში აქტიური როლი ატარებს აეროპორტებისგან ჰაბიტატების მანიპულაციას, ხეების მოხსნას, ბალახის შემცირების შენარჩუნებას, ხმელთაშუაზღვის ხმებს, ჭუჭყის მოსასხამებლად და ფრინველების დანერგვას, რაც შეიძლება ვიზუალურ რეაქციად იქცეს. ან ბატები.
ადგილობრივი აეროპორტის ველური მენეჯმენტის პროგრამების გარდა FAA- ს აქვს ველური ბუნების შერბილების გეგმა, რომელიც მიმართულია აეროპორტების ირგვლივ ველური მენეჯმენტის შესახებ აეროპორტების მენეჯერების და სხვა ინდუსტრიის მოთამაშეების განათლებაზე ორიენტირების, კვლევისა და ურთიერთობის შესახებ.
ჯგუფი, რომელსაც ფრედკრის კომიტეტი უწოდა, ხელმძღვანელობს საორგანიზაციო კომიტეტი, მათ შორის FAA, აშშ-ს სოფლის მეურნეობის დეპარტამენტი, თავდაცვის დეპარტამენტი და სახელმწიფო და კერძო ორგანიზაციები. Bird Strike USA უზრუნველყოფს რესურსებს და ხელს უწყობს ინფორმაციის გაზიარებას ფრინველის დარტყმების შესახებ აშშ-ში
აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტმა, აშშ-ს საჰაერო ძალებთან და FAA- სთან ერთად, შეიარაღებული ძალები შეიმუშავეს ფრინველის სადაზვერვო სისტემის შექმნა, რომელიც ფრინველის თავიდან აცილების მოდელის გამოყენებას განსაზღვრავს ფრინველების გაფრთხილების რისკს გარკვეული აეროპორტებისა და დაბალ დონეზე სამხედრო სწავლების მარშრუტებში.
საბოლოოდ, ფრინველებზე / ველურმა საჰაერო ძალებმა საჰაერო ძალების და საზღვაო ძალების მიერ გამოყენებული პრევენციის პროგრამა გამოიყენეს ფრინველის დარტყმის რისკის შესამცირებლად.