თვითმფრინავის სიმძიმის ცენტრი არ არის რაიმე დამატებითი მოწყობილობა; სინამდვილეში თვითმფრინავის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია, როდესაც საქმე მისი ტრაექტორიის კონტროლს ეხება. თვითმფრინავის ცენტრი სიმძიმის, რომელიც განსაზღვრულია ზუსტი გათვლებით, არის კრიტიკული ფაქტორი ფრენის წარმატებისთვის საჰაერო ხომალდების მართვაში და სტაბილიზაციაში.
გრავიტაციის ცენტრი (CG) განსაზღვრულია
თუ თქვენ ოდესმე უყურებდი მჭიდრო თოკზე ფეხით მოსიარულეებს, მაშინ შეიძლება გესმოდეთ გრავიტაციის ცენტრი.
ჩამოსხმული ფეხით მოსიარულე არ დაეცემა, სანამ ის ინარჩუნებს სხეულის წონა პირდაპირ უშუალოდ მჭიდროდ. მან შეიძლება გამოიყენოს ქოლგის გადაადგილება, გაბრწყინებული იარაღი ან ძვირფასი წონა, რათა შეინარჩუნოს ბალანსი ან სიმძიმის ცენტრი, თუ მისი სხეულის პოზიცია უნდა დაიცვას მანამ, სანამ ის ხელახლა იკავებს თავის მჭიდროდ. მიუხედავად იმისა, რომ მყუდრო გამოსვლებია გასართობი, როდესაც საქმე ეხება თვითმფრინავებს, სიმძიმის ცენტრი კრიტიკული მახასიათებელია, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია თვითმფრინავის დიზაინი და დატვირთვა.
NASA განსაზღვრავს გრავიტაციის ტერმინის ცენტრს, როგორც ობიექტის წონის საშუალო ადგილმდებარეობა.
ზოგადად, თვითმფრინავის სიმძიმის ცენტრი არის ის წერტილი, რომლის დროსაც იგი დაბალანსებდებოდა, თუ ის შეჩერდა საჰაერო სივრცეში ან წერტილი, სადაც მისი მასის უმეტესი ნაწილი ფოკუსირებულია. სიმძიმის ცენტრი გამოითვლება პირველი მონაცემებით , რომელიც მწარმოებლის მიერ განსაზღვრულ გაზომვის წერტილს წარმოადგენს, რომელიც ხშირად თვითმფრინავის ფრონტის წინა მხარეშია განთავსებული.
სპეციფიკური ალგებრული განტოლებების გამოყენებით, თვითმფრინავის სხვადასხვა წონა და ინჩიანი გაზომვები აერთიანებს გრავიტაციის თვითმფრინავის ფორმულის ცენტრს. მაგალითად, მკლავი და მომენტი ემსახურება როგორც გასაღები შეყვანის გაანგარიშება . მკლავი წარმოადგენს ჰორიზონტალურ დაშორება datum- ს თვითმფრინავის ცენტრში სიმძიმისკენ, ხოლო მომენტი არის თვითმფრინავის წონა, გამრავლებული მისი მკლავი.
თვითმფრინავის მწარმოებელი ითვალისწინებს CG- ის დადგენილი საზღვრების მითითებებს და თვითმფრინავების ოპერატორებმა უნდა გაიაზრონ CG- ის და საექსპლუატაციო ტვირთები და აღჭურვილობა, თუ საჭიროა ამ საზღვრებში ყოფნა.
ტიპიური სინათლის ზოგადი საავიაციო თვითმფრინავით, სიმძიმის ცენტრი განლაგებულია მხოლოდ ქურდობა, ანუ უკანა მხარეს, ანუ firewall- ს, ან უბრალოდ, სადაც არის ძრავა. ძრავა, ავიონიკა, მფრინავი და მგზავრი თვითმფრინავზე ყველაზე მძიმე კომპონენტებია და თვითმფრინავის ყველაზე მძიმე ობიექტების ადგილმდებარეობა იქნება სიმძიმის ცენტრის სავარაუდო მდებარეობა. მსხვილი თვითმფრინავების შემთხვევაში, CG შეიძლება განსხვავდებოდეს საწვავის ადგილებთან და ითვალისწინებს მოსაზრებებს, რაც წარმატებით ფრენისთვის თვითმფრინავის იმპორტის სათანადო იტვირთებაა.
გრავიტაციის ცენტრი მოქმედებაში
თითოეული თვითმფრინავი იწონიდა ყურადღებით სერტიფიცირებისას, ხოლო საჰაერო ხომალდის სიმძიმის ცენტრი და მომენტისთვის განკუთვნილი ადგილი განისაზღვრება როგორც მფლობელი ან ოპერატორისთვის. ეს ციფრები იბეჭდება ოფიციალურ წონაზე და ბალანსზე, რომელიც ინახება თვითმფრინავის საოპერაციო სახელმძღვანელოსთან. ნებისმიერი ცვლილების შეტანა თვითმფრინავზე, მისი სტრუქტურა ან მისი სისტემები, ახალი წონა და ბალანსი გამოითვლება და შეიქმნება ახალი მონაცემთა ფურცელი.
თუ ახალი GPS ერთეული დამონტაჟებულია, მაგალითად, თვითმფრინავი გადაანგარიშება და სიმძიმის ახალი ცენტრი გათვლილია და ჩაწერილია.
საჰაერო ხომალდის, ან კომპანიის ტვირთის გამგზავნის ან დისპეჩერის პილოტი ყოველთვის უნდა გამოვთვალოთ თვითმფრინავის წონა და ბალანსი საფრქვევამდე, რათა უზრუნველყოს, რომ შეყვანილი გადატვირთვა (ბარგი, მგზავრი, საწვავი და ა.შ.), თვითმფრინავი დარჩება მაქსიმალური წონაში შეზღუდვები და მისი სიმძიმის შეზღუდვების ცენტრში, პილოტის საოპერაციო სახელმძღვანელოს მიხედვით, სპეციფიკური თვითმფრინავისთვის.
სიმძიმის ცენტრი ძალიან ბევრად წინ გადადგმული ნაბიჯი შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები პილოტისთვის და მდგომარეობა შეიძლება საშიში იყოს. CG, რომელიც ძალიან შორს ველია, შეუძლია შეამციროს შესრულება. Aft CG- ს შეუძლია გაზარდოს შესრულება, მაგრამ ყველაზე პატარა თვითმფრინავებში გახდება თვითმფრინავი არასტაბილური და პოტენციურად შექმნის სიტუაციას, რომელშიც პილოტს არ გააჩნია საკმარისი ლიფტი კონტროლი პოტენციურ ჩამოსხმის / შპალის სცენარით.