რა შედის ბილში?
პირველი, ფრენის სკოლა, როგორც წესი, დააკისროს საათობრივად, ერთად ნაწილი ბრალდებით აპირებს საათობრივად თვითმფრინავი გაქირავების კურსი და დანარჩენი საათობრივად ინსტრუქციის კურსი.
კომბინირებული თანხა იქნება გადასახადი, რომელიც იხდით. ფრენის სკოლების უმეტესობა ფრენის შემდეგ პირდაპირ ელოდება ფრენებს, მაგრამ ზოგი მოგებას საშუალებას მოგცემთ ფასდაკლების ფასდაკლებების ბლოკისთვის წინასწარ გადახდა და ფრენის სკოლები საშუალებას მოგცემთ შექმნან ანაზღაურების გეგმა ან სხვა სახის დაფინანსების გეგმა.
სულ ფრენის დროს გამოითვლება ჰობსის დროით ან ტახის დროით, რომელიც გამოთვლის დროს ძრავას გადის. ეს იმას ნიშნავს, რომ თქვენ მხოლოდ გადაიხდით დროის გაშვებას ძრავის გაშვებასთან ერთად (ან ზოგჯერ როდესაც ჩართავთ სამაგისტრო გადართვას) და სხვა არაფერი.
ნებისმიერი ფრენისთვის, საერთო სასწავლო საათები შეიძლება განსხვავდებოდეს საერთო ფრენის დროს. ზოგიერთი ფრენის ინსტრუქტორები მოიცავს ბრალდებას და ბრიფინგებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ფრენის ინსტრუქცია შეიძლება იყოს 1.5 საათი, ხოლო ფრენა შეიძლება იყოს 1.0 საათი.
ხანდახან საწვავის გადახდაც შედის კანონპროექტში და დამოკიდებულია თუ არა საჰაერო ხომალდის გაქირავებას სველი წერტილის ან მშრალი განაკვეთით , დამატებითი ბრალდება შეიძლება აღმოჩნდეს.
ფულის ერთად საათიანი საფრენი ბილ, თქვენ ასევე მინდა გადადონ გარკვეული ფულადი პილოტი მარაგი და ფრენის სასწავლო წიგნები.
რამდენი თვითმფრინავი მიიღებს?
პირი, რომელიც კერძო პილოტის სერტიფიკატის მისაღებად გამოიყენება, საჭიროა ფრენის დროით 40 საათის განმავლობაში. ამ საათებში ზოგიერთი ინსტრუქტორი იქნება, ზოგი კი სოლო ფრენა იქნება.
ორმოცდაათი საათი ძალიან მინიმუმ არის საჭირო, ხოლო ზოგი მოსწავლეები 40 საათის განმავლობაში ან 40 საათის განმავლობაში სრულდება, პილოტური სერტიფიკატის დასრულების საშუალო დრო 60 საათის ფრენის დროს.
ამინდის შეფერხებები, ინსტრუქტორი ხელმისაწვდომობა, თვითმფრინავის ხელმისაწვდომობა, სასწავლო ფრენების სიხშირე და სხვადასხვა ფაქტორები შეიძლება ნიშნავს იმას, რომ მეტი საათი აუცილებელია იმისათვის, რომ გახდეს კვალიფიციური. სტუდენტი, რომელიც ყოველდღიურად ფრიალებს ტრენინგს სწრაფად, ხოლო სტუდენტი, რომელიც კვირაში ერთხელ ან კვირაში ერთხელ ფრენებს ატარებს, დიდ დროს ხარჯავს მატერიალურ საკითხებზე და შესაძლოა მათი სწავლების დასრულება.
რა არის ქვედა ხაზი?
ფრენის სწავლების ბიუჯეტი რთულია, როდესაც არ ხართ დარწმუნებული, თუ რა ღირს. მაგრამ თუ თქვენ განსაზღვრავს საათობრივი ხარჯები თვითმფრინავის გაქირავებისა და ფრენის ინსტრუქტორის საფასურსთან დაკავშირებით, შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ, რამდენად ხშირად შეძლებთ ფრენა, რამდენი კვირაში რამდენი კვირაში შეძლებთ თქვენს ტრეინინგებში ინვესტირებას და ხარჯები შეიძლება ჩაიშალა. თუ კვირაში ორჯერ ფრენა შეგიძლიათ, ბიუჯეტი კვირაში 4 საათის განმავლობაში უნდა გაატაროთ. ადგილობრივი თვითმფრინავების უმეტესობა თვითმფრინავებში 1.0 და 1.5 საათს შორისაა, ასე რომ კვირაში ორჯერ ფრენისას მოსწავლეები კვირაში 2.8 საათს შეეძლებათ.
თუ ჩვენ ვიყენებთ შემთხვევით განაკვეთს 125 აშშ დოლარად საათში, ხოლო 25 საათში ინსტრუქციისთვის, თქვენ იხდით სულ $ 150 საათში ან კვირაში 420 დოლარამდე. საშუალოდ 2.8 საათი კვირაში (რამდენიმე კვირა უფრო მეტი იქნება და კიდევ უფრო ნაკლები), შესაძლოა, 15 კვირა და $ 6,000 დასჭირდება თქვენი ტრენინგის დასრულება მინიმუმ 40 საათით.
თქვენ შეგიძლიათ ველით, რომ ის გაატაროთ 40 საათის განმავლობაში ტრენინგის დასასრულებლად, ამიტომ სასარგებლოა 50 ან 60 საათისთვის დაგეგმოთ, რის შედეგადაც 7,500-9,000 დოლარი ღირს.
როგორ შემიძლია შევასრულო ხარჯები მინიმუმამდე?
სტუდენტებს არ შეუძლიათ გააკონტროლონ თვითმფრინავის გაქირავების ან საწვავის ხარჯვა, მაგრამ არსებობს რამოდენიმე რამ, რისი გაკეთებაც შეგიძლიათ ფრენის სწავლების ხარჯების მინიმუმამდე შენარჩუნებას. პირველ რიგში, თქვენ გინდათ დარწმუნდეთ, რომ თქვენ და თქვენი ინსტრუქტორი შემდეგ სილაბუსს და სასწავლო გეგმას გულისხმობს, რაც თქვენს პირად მიზნებსა და დროის ჩარჩოს აზრს იძლევა.
ტრენინგის გეგმა ეხმარება როგორც ადამიანებს, რა ელის და როგორ მიმდინარეობს სტუდენტი.
სტუდენტი, რომელიც მზად არის საკუთარი ნებაზე სწავლა სურს, უფრო სწრაფია და ნაკლებად დახარჯოს ფულადი ინსტრუქციით. ფრენის ინსტრუქტორები ვალდებულნი არიან დარწმუნდეთ, რომ სტუდენტები მზად არიან ფაკულტეტის პრაქტიკული გამოცდის ჩაბარებისათვის აუცილებელი ცოდნა ან შემოწმება . თუ სტუდენტი არ სწავლობს თავის საკუთარ თავზე, ფრენის ინსტრუქტორი უფრო მეტ დროს ატარებს სტუდენტს, ხოლო როდესაც ფრენის ინსტრუქტორი საათშია, ის გადაიხდი. არ არის საჭირო, რომ ინსტრუქტორი არ გაგიტაროთ წერილობითი გამოცდის სატესტო კითხვის ბანკის მეშვეობით, ან პირადად პილოტის სახელმძღვანელოში ყველა მცირე დეტალზე გადახვალთ თუ შეგიძლია ის გაიგოთ. თუ თქვენ ხართ თვითნაკეთი და გინდა შესწავლა საკუთარი, თქვენ გადარჩენა ფული.
მიიღეთ წერილობითი გამოცდა სანამ დაიწყებთ ფრენებს. სწავლა ყველაფერი, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ ადგილზე, უზრუნველყოფს თქვენი საუკეთესო დროის გამოყენებისას ჰაერში. სტუდენტი, რომელიც არ სწავლობს რაიმე წიგნ ცოდნას, უფრო ფულს ატარებს თვითმფრინავს, მისი ინსტრუქტორი ახსნა ყველა პატარა დეტალზე. თუ თქვენ უკვე იცით ამ პატარა რამ, ხშირად პროცედურული დეტალები, თქვენ და თქვენი ინსტრუქტორი სწრაფად გადაადგილება, რათა პრაქტიკოსი სხვა რამ.
არ მიიღოთ ძალიან ბევრი შესვენება თქვენს ტრენინგში. ტრენინგის გრძელი პაუზა ნიშნავს იმას, რომ როდესაც დაბრუნდებით, თქვენ უნდა გაატაროთ ხელახლა სწავლის დრო, როცა იცოდით. და დიდი ხნის პაუზა შეიძლება გულისხმობდეს იმას, რომ ახლა უკვე ახალი ინსტრუქტორთან იწყებთ, ვინც არ იცის, სად დარჩა. ეს პრობლემები ხშირად შეიძლება თავიდან აიცილონ, თუ შეძლებთ ფრენა უფრო ხშირად.