სადგური
თვითმფრინავზე წონისა და ბალანსის თვალსაზრისით, სადგური მდებარეობს საჰაერო ხომალდის გასწვრივ მდებარე ადგილმდებარეობის მითითებით დაშვების თარიღიდან დაშვებულ მანძილზე.
მკლავი
მკლავი არის ჰორიზონტალური დაშორება ცნობადი დიუმიდან, რომელიც ობიექტის სიმძიმის ცენტრშია.
CG მკლავი
CG მკლავი (სადაც CG დგას სიმძიმის ცენტრში) არის მკლავი, რომელიც მოიპოვა თვითმფრინავის ინდივიდუალური მომენტების დასამატებლად და თანხის მთლიანი წონის მიხედვით გაყოფა.
მომენტი
მომენტში არის პროდუქტის წონა პროდუქტის გამრავლებული მისი მკლავი. (Moment / 1000 გამოიყენება ზოგიერთ შემთხვევაში ციფრების გამარტივება).
გრავიტაციის ცენტრი (CG)
და საჰაერო ხომალდის სიმძიმის ცენტრი არის ის წერტილი, სადაც დაბალანსება მოხდა, თუ ის შეჩერდა ჰაერში. მისი დაშორება მონაცემები იფუნქციონირებს მთლიანი წილის გამყოფი თვითმფრინავის საერთო წონის მიხედვით. სიმძიმის ცენტრი შეიძლება ფიქრობთ, თუ საჰაერო ხომალდის ყველა კონცენტრაცია, ან თვითმფრინავის "ყველაზე მძიმე" ნაწილია.
ლიფტების ცენტრი
ლიფტების ცენტრი არის წერტილოვანი საჰაერო ხომალდის ან საჰაერო ხაზის გასწვრივ, სადაც ლიფტების ძალა კონცენტრირებულია.
CG ლიმიტები
გრავიტაციის ადგილის წინ და მისასვლელ ცენტრში, რომლისთვისაც თვითმფრინავი ოპერაციულად უნდა იქნას გამოყენებული, არის CG ლიმიტი. CG ლიმიტები ეფუძნება მოცემულ წონაზე.
აკორდი
აკორდი, ან აკორდი ხაზი, არის წარმოსახვითი ხაზი წარმოადგენს პირდაპირი ხაზის დაშორებით პირდაპირ ზღვარზე საჰაერო ხაზის გასწვრივ.
სტანდარტული ცარიელი წონა
თვითმფრინავის ცარიელი წონა თვითმფრინავის წონა არის მგზავრების, ბარგის ან საწვავის ჩათვლით. სტანდარტული ცარიელი წონა ჩვეულებრივ შეიცავს უვარგისი საწვავი, სრული საოპერაციო სითხეები და სრული ძრავის ზეთი.
ძირითადი ცარიელი წონა
თვითმფრინავის საბაზო ცარიელი წონა არის სტანდარტული დატვირთული წონა თვითმფრინავის პლუს დამატებითი მოწყობილობის დამონტაჟება.
მაქსიმალური სადესანტო წონა
მაქსიმალური სადესანტო წონა, როგორც თქვენ ალბათ წარმოიდგენთ, თვითმფრინავის წონის მაქსიმალურ ზღვარს ითვალისწინებს. ამ წონის სავარაუდოა, შეიძლება გამოიწვიოს სტრუქტურული დაზიანება.
მაქსიმალური Ramp წონა
მაქსიმალური წონა მანევრირება ადგილზე ეწოდება მაქსიმალური ramp წონა. მაქს ramp წონა მოიცავს საწვავის წონა დაწყებული, ტაქსისა და თვითმფრინავების გაშვების პროცედურებისთვის.
მაქსიმალური ასაფრენი წონა
მაქსიმალური წონის ლიმიტები თვითმფრინავისთვის, რომლითაც დაიწყება მისი ასაფრენი ბილიკი, ემატება მაქსიმალური ასაფრენი წონა .
სასარგებლო დატვირთვა
სასარგებლო დატვირთვა განსხვავებაა სპირალის წონისა და მაქსიმალური დასაშვები წონისა და ძირითადი ცარიელი წონისა. სასარგებლო დატვირთვა არის ბორტზე სასარგებლო ნივთები, როგორიცაა მგზავრები და ბარგები.
Payload
საჰაერო ხომალდის ტვირთის, ბარგის და მგზავრების (მათ შორის, პილოტების) შევსება იწყება.
დატვირთვის ფაქტორი
დატვირთვისა და საჰაერო ხომალდის თანაფარდობას შეუძლია შეამციროს მისი მაქსიმალური წონა დატვირთვის ფაქტორი.
ტარა
Tare არის წონა chocks, ბლოკები, დგას და ა.შ. გამოიყენება, როდესაც მასით თვითმფრინავი. ტალღის წონა შედის მასშტაბიანი კითხვებით და გამოკვლეულია მასშტაბური მოსმენით, რათა მოიპოვოს თვითმფრინავის წონა.
ფუძეების სტანდარტული წონა
- საწვავი: 6 lbs / gal
- ნავთობი: 7.5 lbs / gal
- წყალი: 8.35 lbs / gal
წყარო: FAA თვითმფრინავი წონა და ბალანსი სახელმძღვანელო, FAA-H-8083-1A