მიზეზები, სიმპტომები და ეფექტები Pilot დაღლილობა
არსებობს ხანგრძლივი ისტორიის დებატები შორის მარეგულირებელი სააგენტოები, ავიაკომპანია პილოტები და კავშირები და თვითმფრინავი ოპერატორები პილოტი დაღლილობის საკითხებზე.
დღეს, საკითხი ჯერ კიდევ მიმდინარეობს ამტკიცებს, რომ ინდუსტრია ცდილობს იპოვოს საერთო გადაწყვეტა შემცირების რისკები დაღლილობის.
პრობლემა პილოტის დაღლილობის პრობლემა:
პილოტი დაღლილობა რეალური პრობლემა იყო საჰაერო მგზავრობის დაწყებიდან. ჩარლზ ლინდბერგმა ნიუ-იორკიდან პარიზში სანტ-ლუის სულისკვეთებით 33.5 საათიანი ტრანსატლანტიკური რეისი ჩაატარა. გრძელვადიანი მფრინავები იტყობინებიან, რომ კონტროლის ქვეშ მოექცევიან. ტვირთის მფრინავები, რომლებიც ღამით ღამით ფრიალებენ, სხეულის ბუნებრივი შიდა საათის გამოწვევისგან.
Lindbergh ფრენის უზრუნველყოფს დიდი მაგალითია რეალური საკითხი დღეს - დაღლილობის არის მისაღები რისკი და ერთი, რომ არ არის საკმარისი საკრედიტო. Lindbergh გაფრინდა ნიუ იორკში პარიზში გარეშე დაეცა. ანალოგიურად, მფრინავები, დღეს გაქცევა საფრენი დაღლილი ყველა დროის. თუ თქვენ ჰკითხავთ საშუალოდ პილოტს, რამდენი ძილის მოსმენა მას ღამეს ფრენის დაწყებამდე, ალბათ, საშუალოდ ამერიკელია, რომელიც დაახლოებით ექვსი და ნახევარი საათია.
ეს შეიძლება იყოს დასაშვები ოდენობის ძილი, თუ თქვენ გაქვთ სამუშაო მაგიდა. მაგრამ პილოტის 10-საათიანი სამუშაო დღის დამატებითი ხანგრძლივობა, გრძელი ფრენა, ხანგრძლივი ავიარეისი, საშინელი აეროპორტის დიეტები, აეროპორტის ხიდების გრძელი ფენები და პილოტების საექსპლუატაციო რისკი.
კიდევ ერთი რამ: მფრინავები, ისევე როგორც ყველას, უჩნდებათ უნიკალური საოჯახო სიტუაციები , ფინანსური სტრესი და სხვა ცხოვრება სტრესის მიღმა.
ზოგადად, თქვენი საშუალო პილოტი შეიძლება იყოს ფიზიკურად, გონებრივად და ემოციურად ამოწურული, როდესაც ის აკონტროლებს კონტროლს. მაგრამ დროთა განმავლობაში, თვითმფრინავი აფრინდა და მიწები ინციდენტის გარეშე, რის გამოც საავიაციო სამყაროში გარკვეულწილად სოციალურად მისაღები რისკია.
დაღლილობის მიზეზები:
ცხადია, დაღლილობა გამოწვეულია ძილის ნაკლებობით. მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის მარტივი. მას შეუძლია მანიპულირება მწვავე, მაგალითად, რამარკეტის დასრულების შემდეგ მარათონი, ან დროთა განმავლობაში, რაც ჩვენ შეგვიძლია ვიცოდეთ, როგორც დამწვრობა. აქ არის გარკვეული კონკრეტული მიზეზების დაღლილობის:
- ხარისხის ძილის არარსებობა
- ძილის დარღვევა
- ჩაღრმავებული რიტმის შეწყვეტა
- ფსიქიკური ან ემოციური სტრესი (როგორიცაა ოჯახის პრობლემები, შფოთვა, ან შემოწმება ride სტრესი)
- ფიზიკური სწავლება, როგორიცაა მძიმე სწავლება
- ცუდი ჯანმრთელობა, მათ შორის დეჰიდრატაცია ან ცუდი დიეტა
კერძოდ, პილოტების დაღლილობა შეიძლება გამოიწვიოს ან გაძლიერდეს შემდეგით:
- გადასვლა: ზოგიერთი პილოტი დაიწყება დღეში 2-3 საათით ადრე, ვიდრე სხვები გადასვლას მუშაობა. ზოგიერთს აეროპორტში დიდი მანძილი უნდა ჰქონდეს. უფრო ხშირად, თუმცა, პილოტის სავალდებულოა იმიტომ, რომ იგი არ ცხოვრობს ახლოს მისი მთავარი ბაზა, და ის უნდა ფრენა სხვა აეროპორტიდან და დასძინა საათის დასაწყისში მისი დღე.
- აეროპორტებზე განთავსება: ზოგჯერ მფრინავებს ექნებათ 12-საათიანი აეროპორტი აეროპორტში, სადაც ისინი დაისვენებენ დასვენებას. ამის ნაცვლად, ზოგი აირჩევს არ დაიძაბოს, ან სხვაგვარად ვერ დაიძინებს. ისინი უყურებენ ტელევიზორს, შეამოწმეთ ელ-ფოსტა ან ძველ მეგობრებთან ერთად და შესაძლოა რამდენიმე საათში ძილის გაწევრიანებამდე მიჰყვეს.
- Jet-lag: უფრო აშკარა გრძელი haul მფრინავი, თვითმფრინავი- lag შეიძლება იყოს დიდი პრობლემა, როდესაც საქმე პილოტი დაღლილობის. ბევრი ოპერატორი აძლევს საკმაო დროს მფრინავებს, რათა მოხდეს თვითმფრინავის ჩამორჩენა, მაგრამ სხეულის გადის სტრესი, როდესაც მისი circadian რიტმი შეუშალა, რაც მძიმე მფრინავები ძილის როდესაც მათ სჭირდებათ და რთული მათ დარჩენა awake მოგვიანებით, როდესაც მათ სჭირდებათ to.
- ღამის მფრინავი: ტვირთის მფრინავები, განსაკუთრებით კი, დაღლილობის დროს ღამის საათებში ხანგრძლივი მარშრუტების საფრენი მოძრაობის დროს სხეულის ბუნებრივი რიჩითის დისბალანსის გამო. ეს განსაკუთრებით შეესაბამება იმ მფრინავებს, რომლებსაც აქვთ სხვადასხვა გრაფიკები ან ალტერნატიული დღე და ღამის ცვლა.
- ერთფეროვანი ამოცანები: იგივე თვითმფრინავების იმავე საჰაერო ხომალდების მფრინავები, რომლებიც ყოველდღიურად აეროპორტში იმავე აეროპორტებში იმყოფებიან, ეშინიათ მოწყენილობას დაღლილობას.
დაღლილობის სიმპტომები
- დაცემა იძინებს
- Yawning
- ცუდი ვიზუალური სისუსტე
- ვაღიარებთ "დუნე" ან "მწარე"
- შემცირებული რეაქციის დრო
- შემცირდა კონცენტრაცია
დაღლილობა
- მოტივაციის ნაკლებობა
- ცუდი მუშაობის ამოცანები
- დაივიწყე
- ცუდი განაჩენი
- შემცირებული გადაწყვეტილების მიღების უნარ-ჩვევები, მათ შორის გამონაყარის გადაწყვეტილებების მიღება ან გადაწყვეტილების მიღების არარსებობა
- პილოტის დაღლილობის საბოლოო რისკი არის თვითმფრინავის ავარიისა და პოტენციური სიკვდილიანობის შემთხვევები, როგორიცაა Colgan Air ავარია, რომელიც 2009 წლის დასაწყისში მოხდა.
ცხრა საათი თავის 33-საათიან ფრენაში, ჩარლზ ლინდბერგი თავის ჟურნალში წერდა: "... ვერაფერი ვერ მიაღწევს სიცოცხლეს, ძალზე სასურველია, როგორც ძილი." ის განაგრძობს ბევრი ფრენის ჩაშლას მისი ფრენის დროს, მათ შორის, თვალებიდან ღია ცის ქვეშ და მისი თვითმფრინავის კონტროლიდან.
დაღლილობა არის ძალიან რეალური პრობლემა ფრენის ეკიპაჟისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ FAA და საავიაციო ოპერატორები დაეხმარება შეამსუბუქოს საშიშროების საშიშროების რისკის შემცირება განათლებაში, ფრენის საათებში შეზღუდვები და სხვა დაღლილობის მენეჯმენტის პროგრამები, დაღლილობის მართვის საბოლოო პასუხისმგებლობა პილოტებს ეკუთვნის.