Boeing 787 Dreamliner ცნობილია როგორც მსოფლიოში ყველაზე წარმატებული თვითმფრინავი, თუნდაც ადრეულ ეტაპზე. ეს არის საწვავის ეფექტური და სუფთა და აშენებული მდგრადობისათვის.
ფასი:
787-8: $ 193.5 მ
787-9: $ 227.8 მ
ვადები:
- აპრ 2004: 787 პროგრამის გაშვება
- დეკემბერი 2009: 787-8 პირველი რეისი
- იან 2010: პირველადი თვითმფრინავების ტესტირება დასრულდა
- Aug 2011: FAA და EASA სერტიფიცირების მინიჭებული
- მარტი 2011: პირველი მიწოდების ANA
შესრულების სპეციფიკაციები:
787-8
- დიაპაზონი: 7,650-8,200 ნმ
- საკრუიზო სიჩქარე: Mach 0.85
- მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 502,500 lb
787-9
- დიაპაზონი: 8,000-8,500 ნმ
- საკრუიზო სიჩქარე: Mach 0.85
- მაქს ასაფრენი წონა: 553,000 ლ
დიზაინი სპეციფიკაციები:
ძრავები და სისტემები: Boeing 787 შეიძლება აღჭურვილი იყოს GE GenX- ის ძრავით ან Rolls Royce Trent 1000- ით, რომელთაგან ორივე გვარწმუნებს ძრავებისთვის ბაზარზე საუკეთესო ეფექტურობას. ძრავების შემოვლითი შეფარდება 10 ნიშნავს ძრავებს უფრო მშვიდი, უფრო საწვავის ეფექტური და ეკოლოგიურად პასუხისმგებელი.
მოწინავე ფრენის მიერ მავთულის სისტემა მოიცავს ფრთას, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს საკუთარი კამერის ფრენა ავტომატურად მორგებული ტრაქტის საშუალებით, რომელიც მაქსიმალურად ეფექტურობისთვის საჭიროების შემთხვევაში მოძრაობს. Ailerons ავტომატურად შეცვალოს, ასევე, ყველაზე ეფექტური პოზიცია.
სტრუქტურა დიზაინი: თვითმფრინავი არის 50% კომპოზიტური მასალა, შეამციროს დატვირთვა და ამით 787 კიდევ უფრო საწვავის ეფექტური. კომპოზიტური მასალა ასევე შეამცირებს შენარჩუნების ხარჯებს. ასევე არსებობს ძრავის გაუმჯობესების დიზაინი, რომელიც ქმნის უფრო ლამინირებულ ნაკადს ძრავზე, შეამცირებს drag და გაზრდის ეფექტურობას მსგავსი თვითმფრინავით. საბოლოოდ, 787 აქვს მცირე fairings მარტივი pivot კიდეზე trailing flap სისტემა, რომელიც საშუალებას ნაკლებად drag და ზრდა შესრულება.
ავიონიკა: მფრინავი თვითმფრინავები, რომლებიც Boeing- ის თვითმფრინავამდე იყვნენ, როგორიცაა Boeing 777, გაეცნობიან avionics. მიუხედავად იმისა, რომ Boeing მუშაობდა შექმნას სახელმწიფო- of-the- ხელოვნების სისტემა, მას სურდა შენარჩუნება მნიშვნელოვანია ფოკუსირება ისე, რომ საჰაერო ხომალდები ადვილად გარდამავალი შორის მიმდინარე Boeing თვითმფრინავები და 787. ერთად უახლესი advancements საბორტო ტექნიკა , მათ შორის ორმაგი მეთაურთა- Up მონიტორები , დამატებითი ზომის MFDs, და ორი ელექტრონული ფრენის ჩანთები, Dreamliner მომხმარებელს არ უნდა დაემატოს რამ კაბინა.
ზომა:
787-8
Wingspan: 197 ft, 4 in
სიმაღლე: 55 ft, 6 in
სიგრძე: 186 ფუტი, 1 ს
787-8 იტევს 210-250 მგზავრს შორის. ტვირთის გადაზიდვისას კონფიგურირებული ტვირთის მოცულობა 4,400 კუბური ფუტია. ტიპიური ტვირთი მოწყობას შეუძლია 5 პლეიტი, 12 LD-3 კონტეინერი და იძლევა 402 კუბური მეტრიანი ნაყარი.787-9
Wingspan: 197 ft, 4 in
სიმაღლე: 55 ft, 10 in
სიგრძე: 206 ფუტი, 1 ს
787-8-ზე მეტი ოდნავ აღემატება 787-9 მოდელს 250-290 მგზავრის ჩათვლით. ტვირთის ოპერაციებისთვის კონფიგურაციისას, ტვირთის მოცულობა 5,400 კუბური ფუტია. ტიპიური სატვირთო განლაგება 787-9-ში ჩატარდება 6 pallets, 16 LD-3 კონტეინერების და 402 კუბური მეტრიანი ნაყარი.
კლიენტები:
პრესის დროს, Boeing ჰქონდა ბრძანებები 854 787-8 და 787-9 თვითმფრინავი, უდავოდ წარმატებული ოდენობით ბრძანებებს. 2012 წელს, ბოინგმა 787 თვითმფრინავი იაპონიის ავიახაზებზე და 11 თვითმფრინავი ANA- ს გადასცა.
სულ ცოტა 63 კომპანია ამჟამად დაფრინავს ან აქვს ბრძანება Boeing 787- სთვის, მათ შორის,
- ANA (55)
- საჰაერო კანადა (37)
- Air France (25)
- ბრიტანეთის ავიახაზები (24)
- დელტა (18)
- ეთიჰადი (41)
- ILFC (74)
- იაპონიის ავიახაზები (45)
- Qantas (50)
- კატარი (30)
- სინგაპური ავიახაზები (20)
- გაერთიანებული (50)
- ღვთისმშობლის ატლანტიკური (16)
მგზავრები:
მგზავრები, რომლებსაც Dreamliner- ზე ფრენა მიიღებენ უფრო კომფორტულს, Smoother Ride Technology- ის წყალობით, რომელიც გრძნობს და ამცირებს ტურბულენტებს.
LED განათება, დიდი ოვერჰედის ყუთები, სარდაფით ჭერი, სუფთა ჰაერი და ქვედა სალონის სიმაღლე უნდა გააკეთოთ ავიაკომპანია მომხმარებელს ბედნიერი და ჯანმრთელი.
ჩემი საყვარელი ფუნქცია ბევრად არის ელექტრონული განათება და ბნელი ფუნქცია ახალი, უფრო დიდი ფანჯრები. მგზავრებს შეუძლიათ დაბლოკოს სინათლე იმდენი ან პატარა, რაც მათ სურთ, აზრის დაკარგვის გარეშე - ბრწყინვალე!