Მნიშვნელოვანი უნარები მფრინავი მიიღებს მფრინავი

როგორც პილოტი მოითხოვს გარკვეულ უნარ-ჩვევებს, რომელთა ნაწილიც ტექნიკურია, რომელთა უმრავლესობა შეიძლება მივიღოთ ჩვენი არა-პილოტური ცხოვრების სხვადასხვა ნაწილზე. ბრაუნის საავიაციო იჯარის მიერ ჩატარებულმა კვლევამ დაადგინა, რომ მფრინავები ფრენის ტრენინგს ხუთ უნარებს ატარებენ: ნდობა, მულტი-დავალება, დროის მართვა, პრობლემის მოგვარება და ადაპტაციის უნარი. (შესაძლოა, ამტკიცებს, რომ ნდობა უფრო ხარისხიანია, ვიდრე უნარი, მაგრამ მაინც კარგი სიაა). ამასთან, ეს სია მე ვფიქრობდი სხვა უნარ-ჩვევებისა და შესაძლებლობების შესახებ, რომლებსაც პილოტები განავითარებენ - თუ მათ უკვე არ აქვთ - ეს შეიძლება გამოიყენოთ სხვა სამუშაო ადგილები ან კარიერა.

უნარი მიიღოს გადაწყვეტილება - და სწრაფად იგი

ადამიანების უმრავლესობას, საკმარისი ინფორმაციის მიწოდება შეუძლია, მიიღოს გადაწყვეტილება, რომელიც შედეგს დადებით შედეგს იძლევა. მაგრამ როდესაც საფრენი თვითმფრინავი, დრო და რესურსი შეზღუდვები, ისევე როგორც სხვა სტრესის დასძინა ფაქტორები, როგორიცაა შეშინებული მგზავრი ან turbulence , შეუძლია მიიღოს გადაწყვეტილების მიღების ცოტა უფრო რთული. პილოტებმა იციან, რომ არასწორი გადაწყვეტილების მიღებამ შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე შედეგი, რათა მათ არა მხოლოდ სწორი გადაწყვეტილება მიიღონ, არამედ მათ სწრაფად უნდა გააკეთონ. პილოტებმა ასევე ისწავლეს, რომ ყველაზე მეტი დრო არ არის ერთი სწორი გადაწყვეტილება, მაგრამ ბევრი გადაწყვეტილება სხვადასხვა შედეგებით. ეს მათი საქმეა იმისათვის, რომ გამოიყენოს კარგი რესურსი მენეჯმენტი საუკეთესო არჩევისთვის.

უნარი ადაპტირება წესების წესები - მაგრამ ვიცი, როდესაც დაარღვიოს მათ.

მფრინავებს აქვთ მკაცრი წესები, რათა დაიცვას მარეგულირებელი ორგანოები და სხვა წყაროები. მაგალითად, ფედერალურ საავიაციო წესებს ქვეყნის საჰაერო სივრცეში საფრენი აპარატის ძირითადი წესები დაამყარონ და ამ წესების დაცვა გადამწყვეტია იმისათვის, რომ ყველა ცოცხალი იყოს.

და არსებობს სხვა წესები, ისევე როგორც წესები, რომლებიც თვითმფრინავის მწარმოებელი აქვეყნებს თვითმფრინავების სახელმძღვანელოს, რომლებიც ხშირად "წინადადებები" არიან, რომ, თუ არ მოჰყვება, შეიძლება მოკვლაც. და პილოტი საფრენი ან მუშაობს კომპანია ასევე ექვემდებარება შემდეგი კონკრეტული კომპანიის პოლიტიკა და პროცედურები. ეს წესები ყველა იმას ნიშნავდა, რომ ხალხი უსაფრთხოდ და ცოცხალი ყოფილიყო, მაგრამ არის დრო, როდესაც მათი დარღვევისთვის უსაფრთხო ვარიანტია - ATC კლირენსი ან კომპანიის პროტოკოლის ჩამოყალიბება, რადგან გადაუდებელი სიტუაცია იძენს თქვენ.

პილოტებმა იციან, რომ წესების დაცვა იდეალურია, მაგრამ მათი დარღვევა ზოგჯერ უკეთესი ვარიანტია.

ანალიტიკური და კრეატიული აზროვნების ერთდროულად გამოყენება.

პილოტი არ შეიძლება იყოს მხოლოდ "ნომრები პიროვნება" ან უბრალოდ "შემოქმედებითი ადამიანი" კარგი პილოტი. ეს არ არის მარცხენა ტვინი ან მარჯვენა ტვინი. მფრინავი მოითხოვს კრიტიკული აზროვნების ორივე სფეროში. მფრინავებმა უნდა იცოდნენ თვითმფრინავის ნომრები. მათ უნდა იცოდნენ პროცედურები და სიები. მაგრამ მათ ასევე უნდა იცოდნენ, თუ როგორ გამოიყენოთ ისინი სათანადოდ, როდის გადაუხვევთ მათ და როგორ ფიქრობთ პრობლემის მეშვეობით, რომელიც არ არის ჩამონათვალიდან, სადაც არის შემოქმედების ნაწილი. .

უნარი ენდოთ რაღაც თქვენს თავს

ყველაზე მეტად ჩვენ გვინდა ვიყოთ კონტროლი. ჩვენ ძალიან ბედნიერი ვიყავით, როდესაც ჩვენ სიტუაციის კონტროლს ვაწყდებით. ეს იგივეა პილოტებისთვის. პილოტი კონტროლზე იცის, რა თვითმფრინავი აკეთებს, იცის, როგორ რეაგირებს და არის შინაარსის კონტროლი ამ მანქანაზე. როგორც ადამიანები, ჩვენ გვასწავლის ენდობა ჩვენი სხეული, ტვინი და ჩვენი ნაწლავის გითხრათ, როდესაც რამ არ ხდება, როგორც მათ უნდა. და, როგორც წესი, ჩვენ უფლება. მაგრამ როდესაც თვითმფრინავი არ ეთანხმება ჩვენს ნაწლავს ან ჩვენს ტვინს მიაჩნია, რომ ჩვენ უნდა გავაკეთოთ, ინსტინქტური რეაქცია ენდობა იმას, რასაც ჩვენი სხეული და ტვინი გვეუბნება.

ეს ყოველთვის არ არის სწორი პასუხი. როდესაც ფრენა არ იცვლება, - მაგალითად, პილოტის ყურები და თვალები ტვინს თამაშობენ, ხშირად ამბობენ, რომ საჰაერო ხომალდი პირდაპირ და ფრენის ფრენაშია, როდესაც ის რეალურად ციცაბო სპირალურ წარმოშობაშია. პილოტებმა უნდა იცვან და განიხილონ ინსტრუმენტები ამ სიტუაციაში ნაცვლად საკუთარი gut ინსტიქტი. მათ უნდა იბრძოლონ თავიანთი ნაწლავის რეაქციის წინააღმდეგ და ნაცვლად დაეყრდნონ საჰაერო ხომალდისა და მისი ინსტრუმენტებისგან სათანადო გადაწყვეტილებების მიღებას.

უნარი დაინახოს დეტალები და დიდი სურათი ამავე დროს.

თვითმფრინავის თავდაპირველი ინსპექტირების შესრულება კარგი მაგალითია. მფრინავი გამოიყენებს (ან უნდა გამოიყენოს) როგორც დიდი სურათი და დეტალურად ორიენტირებული თვალსაზრისით, როდესაც შეისწავლის ფრენის თვითმფრინავს და ყველაფერს ჩართული საფრენი.

როდესაც თვითმფრინავზე თავდაპირველად მიდიან, პილოტი უნდა დარწმუნდეს, რომ ყველაფერი ნორმალურია, რომ თვითმფრინავი ჰგავს მას ფორმაში, არ არის თავისუფალი და არაფერს აქვს ვიზუალური ინვენტარი. ამის შემდეგ, საცურაო აუზის შემოწმებისას, პილოტი აანალიზებს თვითმფრინავის თითოეული პატარა კომპონენტს, ხოლო დიდი სურათის აზროვნების შენარჩუნებას. თუ არსებობს განსხვავება, მნიშვნელოვანია ფრენის გაუქმება? გატეხილი ლიანდაგი ნიშნავს იმას, რომ ვერ გაიყვანს? ეს ფრენა აღემატება თქვენს პირად შეზღუდვებს ? როდესაც დეტალები დალაგებულია და საჰაერო ხომალდი ითვლებოდა, რომ ფრენისთვის ლეგიტიმურად ჩაითვალოს, პილოტი მაინც უნდა გადახედეთ დიდ სურათს, რათა დადგინდეს, თუ ფრენის გაკეთება შესაძლებელია კონკრეტული სიტუაციისა და პირობებისთვის.

ეს ხუთი უნარები არის მხოლოდ რამდენიმე უნარი, რომ პილოტები განავითარონ. ისინი სასარგებლო უნარ-ჩვევები არიან, რომლებიც ჩვენი ცხოვრების სხვა მონაკვეთში გადადიან. რა უნარები ფიქრობთ პილოტებს, რომლებიც სასარგებლოა ჩვენი ცხოვრების სხვა ასპექტებში?