Windsock, მუდმივი fixture ყველა აეროპორტში, გთავაზობთ მნიშვნელოვანი ინფორმაცია პილოტები. აუცილებელია თვითმფრინავისთვის ქარის გაყვანა და თავიდან იქნას აცილებული თხრილით. გარდა ამისა, ყველა თვითმფრინავი აქვს მაქსიმალური დამოწმებული crosswind კომპონენტი-ქარის სიჩქარე, რომელიც საფრენი ხდება სახიფათო ზემოთ გარკვეული crosswind კომპონენტი. როგორც ასეთი, მნიშვნელოვანია, რომ პილოტებს ჰქონდეთ სწრაფი და მარტივი გზა ქარის სიჩქარისა და მიმართულებების დასადგენად, როგორიცაა windsock- ი.
ყველაზე windsocks გაკეთდა ორიენტირება თავს წინააღმდეგ ქარი, როდესაც ქარის სიჩქარე მეტია ვიდრე სამი knots. ქარის სისწრაფით 15 ცალი და მეტი, windsock იქნება სრულად გაგრძელდება და მიუთითებს საპირისპირო გზა ქარი აფეთქება. (თუ ქარიშხლის ჩამოსხმული ჩრდილოეთით ჩრდილოეთისკენ მიდის, ქარი სამხრეთიდან მოდის). ამ ცოდნით შეგიძლიათ თქვან, რომ თუ ქარიშხალი ნახევრად გაიზარდა, ქარი შესაძლოა დაახლოებით 7 კვანძია.
ზოგიერთ უკონტროლო აეროპორტსა და აეროდრომში, ქარის ხორცი არის ერთადერთი მითითება, რასაც ქარი აკეთებს. ყველაზე აეროპორტებში ასევე არის ავტომატური ამინომეტრიული სისტემა (AWOS) ან ავტომატური ტერმინალის საინფორმაციო სისტემა (ATIS), რომელთაგან ერთს შესთავაზებს ქარის სიჩქარისა და მიმართულების მონაცემებს ანემიმეტრის ან სენსორისგან. გაიგე ანემიმეტრის ადგილმდებარეობის ან სხვა სენსორების ადგილმდებარეობა, რომელიც დაკავშირებულია windsock- ს მონაცემებთან, დაგეხმარებათ განსაზღვროთ ქარის მიმართულება და სიჩქარე სხვადასხვა ადგილას.
წყარო: FAA AC-150 / 5345-27D