ძალიან მაღალი სიხშირის Omnidirectional Range (VOR) სისტემა არის ტიპის საჰაერო ნავიგაციის სისტემა. მიუხედავად იმისა, რომ GPS- ზე უფრო ძველი, VORs ძალიან ხშირად იყენებენ და 1960 წლიდან ნავიგაციის შესახებ ძალიან საიმედო წყაროა და ის კვლავ სასარგებლოა სანავიგაციო დახმარების სახით მრავალი პილოტისთვის GPS სერვისების გარეშე.
VOR სისტემის კომპონენტები
VOR სისტემა შედგება მიწის კომპონენტისა და თვითმფრინავის მიმღები კომპონენტისგან.
VOR- ის მიწის სადგურები მდებარეობს როგორც აეროპორტებზე, ასევე აეროპორტებზე, რომლებიც უზრუნველყოფენ მფრინავებს, როგორც მარშრუტს, ასევე ჩამოსვლისა და გამგზავრების დროს. VOR სისტემა ფართოდ გამოიყენება და მფრინავებს შეუძლიათ გამოიყენონ VORs მთელი ქვეყნის მასშტაბით ნავიგაცია.
თვითმფრინავის აღჭურვილობა მოიცავს VOR ანტენის, VOR სიხშირის სელექტორს და კაბინა ინსტრუმენტს. ინსტრუმენტის ტიპი განსხვავდება, მაგრამ შედგება შემდეგიდან: Omni-Bearing Indicator (OBI), ჰორიზონტალური სიტუაციის ინდიკატორი (HSI) ან რადიო მაგნიტური ინდიკატორი (RMI), ან ორი სხვადასხვა ტიპის კომბინაცია.
დისტანციური გაზომვის აპარატურა (DME) ხშირად VOR- თან ერთად ინახება VOR- ის საჰაერო ხომალდის საჰაერო ხომალდის მანძილის ზუსტ მითითებაზე.
VOR- ს აქვს ხმოვანი სამაუწყებლო უნარები და თითოეული VOR- ს აქვს საკუთარი Morse კოდი იდენტიფიკატორი, რომელიც მაუწყებლებს გადასცემს. იგი უზრუნველყოფს, რომ პილოტები ნავიგაცია სწორი VOR სადგურიდან, რადგან ხშირად არსებობს მრავალი VOR ობიექტი ერთ საფეხურზე.
როგორ მუშაობს
VOR გრუნტის სადგური შეესაბამება მაგნიტური ჩრდილოეთით და იგი ორი სიგნალს ასხივებს - 360 ხარისხიანი ცვლადი ცვლადი და ომნი-მიმართულების მინიშნება სიგნალი. სიგნალები შედარებით თვითმფრინავების მიმღებთაგან განსხვავდება და მათ შორის ფაზის სხვაობა იზომება, რაც უზრუნველყოფს ზუსტი რადიალური პოზიციის თვითმფრინავს და აჩვენებს მას OBI, HSI ან RMI.
VORs მოდის სხვადასხვა მომსახურების ტომი და ზომები: მაღალი, დაბალი და ტერმინალი. მაღალი სიმაღლის VOR შეიძლება გამოყენებულ მდე 60,000 ფეხზე და 130 საზღვაო მილის ფართო. დაბალი სიმაღლე VORS მომსახურება თვითმფრინავი მდე 18,000 ფეხები და მდე 40 საზღვაო მილის ფართო. ტერმინალური VORs 12,000 ფუტიდან და 25 საზღვაო მილით. VORs- ის ქსელი, როგორც წესი, უზრუნველყოფს ფართო გაშუქებას გამოქვეყნებული VFR და IFR მარშრუტების გასწვრივ.
VOR შეცდომები
როგორც ნებისმიერი სისტემა, VOR გააჩნია გარკვეული პოტენციური პრობლემები. მიუხედავად იმისა, რომ ეს უფრო ზუსტი და გამოსადეგია ვიდრე ძველი NDB სისტემა , VOR კვლავ ხაზი- of- დანახვაზე ინსტრუმენტი. დაბალი ან მთიანი რელიეფის მქონე მფრინავი მფრინავები ვერ პოულობენ VOR- ის წარმატების იდენტიფიცირებას.
ასევე არსებობს "დაბნეულობა", როდესაც ფრენის მახლობლად გაფრინდება. ხანმოკლე პერიოდისთვის, როდესაც საჰაერო სადგური უახლოვდება ან VOR სადგურის თავზე, თვითმფრინავი ინსტრუმენტი არასწორია.
საბოლოო ჯამში, VOR- ის მიწოდების სისტემებმა მუდმივი შენარჩუნება უნდა მოითხოვონ, ხოლო ისინი, როგორც წესი, ხანმოკლე პერიოდის განმავლობაში იწყებენ შენარჩუნებას.
ვორ ნავიგაციის სისტემის პრაქტიკული პროგრამები:
VOR- ის სიხშირის შევსების შემდეგ და მორსის კოდი სწორია იმის დასადგენად, პილოტი შეძლებს განსაზღვროს რა რადიალური ან VOR სადგური, რომელზეც თვითმფრინავი მდებარეობს.
OBI, HSI ან RMI ინდიკატორი კაბინაში გამოიყურება კომპასი ან სასაქონლო პოზიციაზე, რომელზეც მასზე ზეგამტარი კურსის დევიზია ინდიკატორი (CDI) სჭირდება. CDI- ი რადიალურია, რომ თვითმფრინავი ჩართულია. დაკომპლექტებულია DME- სთან, საპილოტო შეუძლია განსაზღვროს სადგურიდან ზუსტი მდებარეობა.
გარდა ამისა, ორი VOR სადგურის გამოყენება უფრო ზუსტ ადგილას განსაზღვრავს ჯვრის რადიალებს, მიუხედავად DME- ს გარეშე.
მფრინავები გარკვეულ რადიალებს ფრენებს ან ნავიგაციის დაწყების ძირითად გზას ადგებიან. ავიახაზები ხშირად განკუთვნილია VOR- ის საშუალებებით და მარტივად გამოყენებისათვის.
მისი უფრო ძირითადი ფორმა, VOR ობიექტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას პირდაპირ აეროპორტში. დიდი რაოდენობის VOR ობიექტების მდებარეობს აეროპორტის ქონების, რომელიც საშუალებას კი სტუდენტი პილოტები ფრენა პირდაპირ VOR მოძიების აეროპორტში ადვილად.
VOR სისტემა რისკის ქვეშ დგას FAA- ს მიერ ახალი ტექნოლოგიების პოპულარობის გამო, როგორიცაა GPS, WAAS და ADS-B. დროთა განმავლობაში, პილოტები კვლავაც განაგრძობენ VORs- ს, როგორც პირველადი სანავიგაციო დახმარების გამოყენებას, მაგრამ შორეულ მომავალში, როგორც უფრო მეტი თვითმფრინავი აღჭურვილია GPS მიმღებებით, VORs სავარაუდოდ პენსიონერებით სარგებლობს.