Ღამის მფრინავი დებულება VFR პილოტისთვის

, მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ხშირად ფრენა ან საერთოდ, ადვილია დაივიწყოს გარკვეული რეგულაციები, რომლებიც დაკავშირებულია სპეციალურ ფრენებსა და კონკრეტულ ოპერაციებთან. ღამით მფრინავი მფრინავები ხშირად დანაშაულს ავიწყდებათ ღამის ფრენის გარშემო არსებული ძირითადი წესების დაცვა. აქ არის სწრაფი ჩამონათვალი FARs განიხილავს , რათა დარწმუნდეთ, რომ თქვენ იურიდიული ფრენა ღამით, მათ შორის პილოტი ვალუტის და თვითმფრინავი აღჭურვილობა მოთხოვნებს.

პილოტი ვალუტა

ღამით მგზავრთა გადაყვანისთვის აუცილებელია მფრინავები ღამის ვალდებულების 90 დღის განმავლობაში. კერძოდ, 61.57 (b) ნათქვამია, რომ "... პიროვნება არ შეიძლება პილოტი იყოს როგორც მგზავრი, რომელსაც ატარებს მგზავრი მგზავრობას მზის ჩასვლიდან 1 საათის შემდეგ და დასრულდება 1 საათით ადრე, სანამ 90 დღით ადრე, მინიმუმ სამი ასაფრენი და სამი landings სრული შეჩერება პერიოდში დაწყებული 1 საათის შემდეგ ჩასვლა და დამთავრებული 1 საათით ადრე sunrise, და-

საჰაერო საწვავის რეზერვები

FAR 91.151 (2) აღნიშნავს, რომ " ვერცერთმა შეიძლება დაიწყოს VFR პირობებში თვითმფრინავში თვითმფრინავით ფრენის დაწყება, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც (ქარისა და პროგნოზირების ამინდის პირობების გათვალისწინებით) საკმარისი საწვავია მოსალოდნელი სადესანტო პირველი წერტილის მიმართულებით და ნორმალური გადატვირთვის სიჩქარე ... ( 2) ღამით, ფრენა ამის შემდეგ მინიმუმ 45 წუთი. "

საჰაერო აპარატურა

ყველა VFR- ისთვის საჭირო ყველა აპარატი (რომელიც შეიძლება მოგეხსენებათ "TOMATOFLAMES"), საჭიროა ღამის VFR ფრენისათვის, ასევე რამდენიმე ექსტრასი (ზოგიერთი გამოიყენოთ აკრონიმი FLAPS).

კერძოდ, FAR 91.205 აცხადებს, რომ "VFR ფრენის ღამით, საჭიროა შემდეგი ინსტრუმენტები და აღჭურვილობა:

სხვათა შორის, FLAPS აკრონიმი მიდის ასე:

თვითმფრინავის სინათლის გამოყენება

თქვენ უნდა გამოიყენოთ თვითმფრინავის პოზიცია ღამით ღამით. საჭიროა FAR 91.20 9-ის მიერ , რომელშიც აღნიშნულია, რომ "არავის შეუძლია, (ა) მზის ჩასვლისას მზის ჩასვლისას ...