პირად გამოყენებისთვის თვითმფრინავის შეძენა არ არის მცირე საკითხი. ახლა, რომ თქვენ გაიარა თქვენი ფრენის სწავლება და ითვლება კომპეტენტური კაცი ნაკადი თვითმფრინავი თქვენ უნდა მიიღოს შემდეგი მნიშვნელოვანი ნაბიჯი. და ეს ნაბიჯი შეიძლება ძალიან ძვირად ღირებული იყოს, თუ თქვენს საშინაო დავალებას არ გავაკეთებ. ცვალებადი ხარჯები, როგორც ფიქსირებული ხარჯები , მნიშვნელოვანია, რათა დადგინდეს, სანამ ყიდულობენ ან მუშაობენ თვითმფრინავს . მაგრამ ფიქსირებული ხარჯებისგან განსხვავებით თქვენ შეიძლება იცნობთ ისეთი დაფინანსების, დაზღვევისა და ჰანართის გაქირავება და ა.შ., ეს ცვლადი ხარჯები შეიძლება ცოტა უფრო რთული იყოს.
საჰაერო ხომალდების მფლობელთათვის პოტენციური და ცვლადი ხარჯების განსაზღვრა მნიშვნელოვანია თვითმფრინავის მფლობელებისთვის, რათა პოტენციურ ბიუჯეტს განსაზღვროს პოტენციური თვითმფრინავის მფლობელი.
ცვლადი ხარჯების განმარტება
ცვლადი ხარჯები განისაზღვრება, როგორც ხარჯები, რომლებიც მიდიან ან ქვემოთ დამოკიდებულია თვითმფრინავის გამოყენებაზე. მაგალითად, როგორც თვითმფრინავის გამოყენების საათების ზრდა, ცვლადი ღირებულება გაიზრდება, მიუხედავად იმისა, რომ ღირებულება ერთეულში რჩება იგივე. მაგალითად, მეტი დრო, რომ თქვენი თვითმფრინავის ფრენა, უმაღლესი საწვავის ღირებულება იქნება. ამიტომ, საწვავი ცვლადი ღირებულებაა.
ცვლადი და ფიქსირებული ხარჯების მაგალითები
ცვლადი ხარჯების საერთო მაგალითებია:
- საწვავი
- ნავთობი
- სადესანტო მოსაკრებლები
- კვება
- ეკიპაჟის ხარჯები, როგორიცაა მოგზაურობა, სასტუმრო და თითო დღიანი ხარჯები მოგზაურობის დროს
- ეკიპაჟის ხელფასები, თუ გადახდილი თითო ფრენის საათში . როდესაც ეკიპაჟის წევრებს საათში გადაიხდიან, გაწეული ხარჯები ცვლადი ღირებულებაა. პირიქით, როდესაც ეკიპაჟის წევრებმა ყოველწლიური ხელფასი გადაიხდიან, ღირებულება ითვლება ფიქსირებული ღირებულებით.
- მოვლა. საავიაციო ორგანიზაციების უმრავლესობა განიხილავს ყველა სარემონტო ხარჯს ცვლად ხარჯებად. თუმცა, ზოგიერთი მათგანი თვითმფრინავის შენარჩუნების გარკვეულ ასპექტებს ფიქსირებულ ხარჯებად მიიჩნევს. წლიური ინსპექტირება, მაგალითად, დაგეგმილია და უნდა დასრულდეს თუ არა თვითმფრინავი ათი საათი ან 1,000 საათი წელიწადში. ეს იწვევს ზოგიერთ ოპერატორს, რომ განიხილოს ამ ტიპის შენარჩუნების ფიქსირებული ღირებულება. იგივე შეიძლება ითქვას დაგეგმილი გადახურებისა და ავიონიკის განახლებების შესახებ. ეს ხარჯები ფიქსირებული ხარჯებით შეიძლება ჩაითვალოს, რადგან ისინი აუცილებლად არ იცვლიან თვითმფრინავის გამოყენებას. თუმცა, რეგულარული ან დაგეგმილი შენახვის ხარჯები განსხვავდება ერთეულის ფიქსირებული ღირებულებით (ანუ საათობრივი განაკვეთი, რომელიც უზრუნველყოფს საამორტიზაციო ობიექტს). ლოგიკურად, მეტი თვითმფრინავი ფრიალებს, უფრო შენარჩუნების საათი იქნება საჭირო შენარჩუნება.
მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მეტი საათის განმავლობაში თქვენ ფრენა თვითმფრინავს, ნაკლებად თქვენ უნდა გადამხდელი საათში თქვენი ცვლადი ხარჯები. არსებობს კიდევ ერთი ცვლადი გაზომვა, და ეს ღირებულება თითო საზღვაო mile. მაგალითად, თვითმფრინავმა გაცილებით მაღალი ღირებულება უნდა გაატაროს საათში, ვიდრე პისტოუნის თვითმფრინავით, მაგრამ მას ასევე შეუძლია გაცილებით ნაკლები დრო გაუსწრო უფრო ნაკლები საათის მანძილზე, ასე რომ, იმავე მოგზაურობისთვის საჰაერო ხომალდით გაატაროთ ნაკლები საათი.
თუ თქვენ იყენებთ ბაზარში თქვენი პირველი თვითმფრინავის შეძენას, გონივრული იქნებოდა იმავე თვითმფრინავის ამჟამინდელ მფლობელებთან საუბარი, რათა დაგეგმილი ხარჯები, ფაქტობრივი ხარჯები და გამოყენება. გარდა ამისა, საავიაციო კონსულტანტი კომპანია, როგორიცაა Conklin & de Decker შეიძლება იყოს სასარგებლო, ისევე როგორც თვითმფრინავის მფლობელი ინდუსტრიის ჯგუფები, როგორიცაა AOPA ან შეამოწმეთ EAA.