ტიპიური აეროპორტის საგანგებო გეგმა მოიცავს რამდენიმე სხვადასხვა კომპონენტს და ჩვეულებრივ შეიქმნა და ახორციელებს არც აეროპორტის მენეჯერის ან საგანგებო რეაგირების კოორდინატორის მიერ.
აქ არის მოკლე აღწერა, ვინ არის ჩართული აეროპორტში საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების გეგმა, და როგორ მუშაობს:
მხარეები, რომლებიც შესაძლოა AEP- ში ჩაერთონ:
ყოველთვის არსებობს AEP- ის შექმნისა და აღსრულების რამდენიმე მონაწილე. აქ არის მხოლოდ რამდენიმე ადამიანი და ჯგუფები, რომლებიც დაეხმარებიან AEP კოორდინაციას:
- აეროპორტის გადაუდებელი რეაგირების კოორდინატორი
- აეროპორტის მენეჯერი
- აეროპორტის სამაშველო და ხანძარსაწინააღმდეგო ეკიპაჟი (ARFF)
- აეროპორტის უსაფრთხოების გუნდი
- საჰაერო მატარებლები და სხვა აეროპორტის ოკუპანტები
- საჰაერო მოძრაობის კონტროლი
- საზოგადოებრივი საგანგებო სიტუაციების მართვის გუნდები
- ადგილობრივი სამართალდამცავი
- ადგილობრივი საავადმყოფოები და სხვა სამედიცინო გუნდები
- ადგილობრივი ან ფედერალური ურთიერთდახმარების ორგანიზაციები და რელიეფური ორგანიზაციები, როგორიცაა ამერიკული წითელი ჯვარი და FEMA
- მედია საშუალებები
- FAA
- NTSB, იმ შემთხვევაში, თუ თვითმფრინავის ავარიის გამოძიება საჭიროა
- FBI, ტერორისტული აქტის ან ეროვნული უსაფრთხოების შემთხვევაში
- სამხედრო სააგენტოები, თუ შესაძლებელია
AEP- ის ფორმირება
AEP- ის შექმნა მარტივი ამოცანა არ არის.
პირველ რიგში, კვლევა უნდა გაკეთდეს საუკეთესო გეგმის ჩამოსაყალიბებლად, როგორც სხვა მრავალი გეგმის საფუძველზე, როგორიცაა ქალაქის საგანგებო რეაგირების გეგმა, ადგილობრივი ბრძანებები, OSHA და EPA გეგმები, რეგიონალური და ფედერალური საგანგებო რეაგირების გეგმები და ინდივიდუალური საჰაერო გადამზიდავების გეგმებიც.
მეორე, AEP უნდა შეასრულოს რამდენიმე რეგულაცია სხვადასხვა უწყებებიდან, როგორიცაა OSHA, FAA და ტრანსპორტის დეპარტამენტი (DOT).
შემდეგ, ანალიზი უნდა გაკეთდეს, რათა გამოავლინოს AEP- სთან დაკავშირებული კონკრეტული აეროპორტის საფრთხე. მაგალითად, ერთი აეროპორტი შეიძლება დაექვემდებაროს ვულკანურ საქმიანობას ან თორნანდოს, ხოლო მეორე შეიძლება იყოს ტერორისტული თავდასხმის მაღალი რისკის ზონაში.
პოტენციური საფრთხეების იდენტიფიცირების შემდეგ და რისკის შეფასება დასრულებულია, აეროპორტის საგანგებო რეაგირების კოორდინატორს შეუძლია დაიწყოს კონკრეტული სცენარის გეგმები. მაგალითად, თვითმფრინავის ჩამოვარდნის სხვა გეგმა იქნება, მაგალითად, ბომბის საფრთხისთვის.
AEP- ის შედგენა მრავალჯერადი შეხვედრების ჩატარებას ითვალისწინებს ხალხთა სხვადასხვა ჯგუფებთან და მრავალჯერადი ვერსიების დასრულებამდე. მას შემდეგ, რაც სრული, AEP ტესტირება შეიძლება დაიწყოს.
ტრენინგი, წვრთნები და წვრთნები:
AEP ყოველთვის გადაიხედება. ერთ-ერთი საკითხი, რომელიც დაეხმარება მენეჯერს და კოორდინატორს, მაქსიმალურად დაგეგმილი გეგმის შემუშავება არის გეგმა, რომ გადაეცათ სხვადასხვა სცენარი და გამოიყენოს ყველა არსებული რესურსი იმისათვის, რომ ყველა მხარემ იცოდეს მათი როლი, თუ გადაუდებელი ხდება. AEP- ს პოტენციური წარმატების შესამოწმებლად გამოიყენება რამდენიმე განსხვავებული მეთოდი:
- ტრენინგი: ტრენინგი უნდა იყოს სიღრმისეული და ხშირი. არსებობს უამრავი ადამიანი, რომელიც უნდა იცნობდეს AEP- ს, ამიტომ განზოგადებული ტრენინგის სახელმძღვანელოები და საკლასო სესიები ერთდროულად მრავალ ადამიანს ასწავლიან. პირველი რეაგირები, მეხანძრეები, აეროპორტების უსაფრთხოება და სხვები საჭიროებენ სპეციალურ ტრენინგს, თუ როგორ უნდა მოხდეს დაზიანებების, ბრბოს და მედიის მართვა, აგრეთვე, თუ როგორ გაუმკლავდეს მგრძნობიარე ინფორმაცია კატასტროფის სცენაზე.
- წვრთნები: ხანძარი, ბომბი საფრთხეები და საშიში მატერიალური გატარება შეიძლება იყოს პრაქტიკულად ხშირი წვრთნებით. წვრთნები, როგორც წესი, ფოკუსირებულია AEP- ის ერთ ასპექტზე, როგორ უნდა აცნობოს ყველას, თუ როგორ უნდა უზრუნველყოს კომუნიკაციის პროცესი, ან როგორ მოვახდინოთ მტკიცებულება.
- წვრთნები: სწავლება შეიძლება იყოს ტაბლეტის სწავლება, ფუნქციური განხორციელება ან სრულმასშტაბიანი სწავლება.
სავარჯიშო სწავლება არის ყველაზე მარტივი, რადგან ის მხოლოდ მოიცავს შეხვედრის ატმოსფეროს და AEP- ის შეზღუდვებისა და გაუმჯობესების განხილვას.ფუნქციური ვარჯიში მოიცავს დროის პრეზენტაციას სცენარისა და მიზნების შესრულების დროს, მაგრამ არ მოიცავს AEP- ის ყველა ასპექტს.
ცოცხალი ვარჯიში, რომელსაც ასევე უწოდებენ სრულმასშტაბიან წვრთნებს, მოიცავს საგანგებო ღონისძიების ცოცხალ სიმულაციას, მაგალითად, ავიაკატასტროფაში. ფართომასშტაბიანი წვრთნები მოიცავს მრავალ ჯგუფს, მათ შორის საგანგებო რეაგირების ჯგუფებს, წითელი ჯვრის, ადგილობრივი სასტუმროების, მეხანძრეების, პოლიციის, ავიაკომპანია ოპერაციების თანამშრომლებს, NTSB გამომძიებლებს და ა.შ.
ცოცხალი ვარჯიშის მოცულობა დამოკიდებულია აეროპორტის მოთხოვნებზე (რამდენიმე აეროპორტი საჭიროა სრულფასოვანი სავარჯიშო სამი წლის განმავლობაში), სცენარის ტიპი, რომელიც რეპეტირებულია და ასოცირებული ჯგუფების არსებობა. ხშირ შემთხვევაში, ეს ძალიან რეალურია, თუნდაც ჩართული მსახიობები, რომლებიც თითქოს დაზარალდნენ მგზავრები, ისევე როგორც ამ სრულმასშტაბიან სწავლება ჩიკაგოში.
AEP ელემენტები:
FAA- ს მრჩეველთა წრეების მიხედვით AEP- ების მითითებით, AEP- ის ელემენტები, როგორც წესი, მოიცავს შემდეგს:
- მონაწილეთა სია და თითოეული ჯგუფის ძირითადი პასუხისმგებლობა კატასტროფის დროს და მის შემდეგ.
- ძირითადი ადამიანების სია, რომელიც გადაეცემა საგანგებო მდგომარეობის დროს და რა იქნება თითოეული ადამიანის როლი.
- შეტყობინების პროცედურები, მათ შორის კავშირგაბმულობის მეთოდები და ბრძანება, რომლის საშუალებითაც ადამიანები ეცნობებათ.
- კონკრეტული სიების სხვადასხვა სცენარებისთვის.
- ინფორმაცია, თუ როგორ და როდის გავრცელდება ინფორმაცია საზოგადოებისთვის, მათ შორის, ვისაუბრებთ მედიას და რომელი ინფორმაცია იქნება გათავისუფლებული, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციონ მგრძნობიარე ინფორმაციას.
- ევაკუაციისა და თავშესაფრის ტექნიკის აღწერა, ასევე ადგილობრივი და ფედერალური დახმარების რესურსების მართვა.
- ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა უზრუნველყოს ფართობი, დაუშვას ადამიანები და გარეთ სახიფათო ადგილებში და მგრძნობიარე ინფორმაცია სფეროებში.
- სახელმძღვანელო ცეცხლსასროლი იარაღის, ჯანმრთელობისა და სამედიცინო მხარეებისათვის.
- ინსტრუქციები, თუ როგორ და როდის მიიღოთ დამატებითი რესურსები, აეროპორტის აღჭურვილობა მართვა და უსაფრთხოება.
- აეროპორტის რუკები, სამშენებლო უბნები და აეროპორტის საფუძველი ინფორმაცია.