მეგობრული ურთიერთობა გაყალბებული თავგადასავლებით და გამოწვევებით გამოირჩეოდა.
მე ვიყავი ბედნიერი ვიყავი სიეტლში, ვაშინგტონში, ამერიკის შეერთებული შტატების ზედა მარცხენა კუთხეში. ჩემთვის, Alaska იყო ნაკლებად შორეული ოცნება, ვიდრე ეს იყო საბავშვო Maine ან ფლორიდაში, Arizona ან ტეხასის. ზოგი მათგანი მაინც იქცა, რა თქმა უნდა, და მეც შევხვდი ეკიპაჟის წევრებს, როგორც უელსი და ისრაელი, ჩემი დროის დროს ალასკასის თევზჭერის კატარღები. მაგრამ ეს მართლაც განსაკუთრებული ხალხი იყო. უკიდურესი უწესობა, შეიძლება ითქვას. უკიდურესად დაუღალავი.
მიღება ალასკაზე
მაგრამ რაც შეეხება უკანასკნელმა უმაღლესმა კურსდამთავრებულებმა მხოლოდ დაწყების დაწყებას, ან კოლეჯის სტუდენტებს, რომლებიც სწავლის საფასურის გადახდას და წიგნების შეძენას წიგნებს ყიდულობენ? რაც შეეხება ყველა იმ მილიონობით ადამიანს, ვინც უყურებს Deadliest Catch on Discovery Channel და მოულოდნელად გრძნობენ გაიყვანოს ზღვის? ბევრი მათგანი ფიქრობს, რომ ალასკაზე გაემგზავრონ თევზსაჭერი ნავითაც.
მათ აქვთ გარკვეული ბუნდოვანი კონცეფციები ფანტასტიკური პეიზაჟები და დიდი ფული, მაგრამ მათ არ აქვთ რაიმე იდეა, თუ როგორ უნდა გააგრძელონ. თუ შენ ერთ-ერთი ადამიანი ხარ, როგორ მიდიხარ ალასკაში და ფულს აკეთებ?
ისე, თქვენ შეიძლება ამის გაკეთება ისე, როგორც მე გავაკეთე. შეგიძლიათ ოცდაექვსი ექვსასი დოლარი და ბრიტანეთის კოლუმბიის გავლით გაეცანით.
ძილის ქვეშ პიკნიკი მაგიდები. დაჭერა საბორნე to სამხრეთ Alaska, ათი ცენტი დარჩა. გასეირნება გემბანი მიზანმიმართულად, შემდეგ საბოლოოდ დაქირავებული თევზჭერის ნავით კი არ იცის რა სახის არის. ამის გაკეთება შეგიძლია, მაგრამ მე არ გირჩევთ ამის გაკეთებას. რა ვურჩევ რეკომენდაციას არის ის, რომ თქვენ შეამოწმოთ ინტერნეტი თუ არსებობს რაიმე გზა აკავშირებს თევზჭერის ნავი კაპიტანებს სანამ უხელმძღვანელებს ჩრდილოეთით. თუ თქვენ სწორ ადგილას გამოიყურება, შეგიძლიათ იპოვოთ რეალისტური ინფორმაცია სამუშაოზე და კომერციულ თევზჭერაში ჩართულ რისკებზე, ასევე არსებითი ჯილდოს შესახებ.
სამუშაო Fishing Boat
ასე რომ, როგორია თევზჭერის ნავით მუშაობა? კარგად, პირველ რიგში უნდა გვესმოდეს, რომ ალასკა 9 000 მეტრიანი სანაპიროზეა და ათასობით თევზსაჭერი ხომალდი მოქმედებს, რაც მას შემდეგ ხდება, რაც ზღვის პროდუქტები და თევზის მრავალფეროვანი სახეობაა. 28-ფეხით ორაგულის trollers, რომ გადაიტანეთ წონიანი ხაზები და baited კაკვები in დაბალი ტექნიკური თევზაობა, რომელიც მიზნად ისახავს catching ერთი ლამაზი თევზი დროს, გიგანტური "ქარხანა trawlers", რომლის ბადეები დიდი საკმარისი მერცხალი Astrodome, იმ crab კატარღები ცნობილია Discovery Channels- ის "Deadliest Catch" პროგრამაში, არ არის მარტივი პასუხი კითხვაზე, თუ რა ცხოვრება ჰგავს თევზსაჭერი ნავით.
თუმცა, მე შემიძლია გითხრათ, რომ ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული შესასვლელი ნაკადი შეგიძლიათ ალასკაში გაჩერდეს; საზაფხულო სამუშაო ორაგულის ნეთზე, რომელსაც ჩანთა სეინერი უწოდა (გამოხატული "ამბობენ"). ეს არის გზა, რომელიც დავიწყე.
მაქსიმალური სიგრძე ჩანთა seiners Alaska არის 58 ფეხები. ეს არის სახელმწიფო მანდატით განსაზღვრული ზომის ზღვარი, რომელიც მიზნად ისახავს ფლოტის გადამეტებული თევზჭერის ეფექტურობის თავიდან ასაცილებლად. მას შემდეგ, რაც კატარღა შედარებით ხანგრძლივი და ფართო, ისინი, როგორც წესი, საკმაოდ კომფორტული. ჩანთა სეინერები ადვილად გამოირჩევიან მათი გაყალბებით. ჩამოსხმის სეინერებს აქვს ძლიერი ანძა, საიდანაც პროექტები ბუმია, რომელიც იფუნქციონირებს ვერტიკალურად და დიაგონალზე სამუშაოების გემბანის გამო. ბუმიდან ჩაკეტილია დენის ბლოკი, ჰიდრავლიკურად ორიენტირებული ბარაბანი, რომელიც იბრუნებს ქსელის წყალს.
ეკიპაჟის
ფსკერ სეინერებს, როგორც წესი, ხუთ ეკიპაჟს ჰყავთ, მათ შორის კაპიტანიც.
ყველგან სავარაუდოდ, სად და სად უნდა იქნას შესრულებული სამუშაოს შესრულება, მაგრამ, როგორც წესი, გარკვეულ სპეციალიზებულ ამოცანებს, მაგრამ ყოველთვის არ ემთხვევიან,
Skiffman მართავს მაღალი იკვებება სამუშაო skiff, უბიძგებენ ერთი ბოლოს purse seine ბადე, როგორც ის შედის წყალი და corrals დაჭერა. ის მჭიდროდ მუშაობს კაპიტთან, რომელიც რადიო მასთან კომუნიკაციას ქსელის "ფორმის" შენარჩუნების შესახებ აკეთებს.
(სხვათა შორის, ჩვენ ვცდილობთ ჩვეულებრივი მამაკაცური ტერმინოლოგიის გამოყენებას და გრამატიკული უხერხულობის თავიდან ასაცილებლად, ჩვენ ასევე ვარჩევთ ამ სტილს, რადგან ჩვენ შევნიშნეთ, რომ ჩვენ ვიცით, რომ ქალების რაოდენობა, რომლებიც მუშაობენ თევზჭერის ინდუსტრიაში, მეთევზეები ", ტრადიციულად, უფრო მეტად პოპულარული, მაგრამ უფრო ნაკლებად პოპულარულ ტერმინს" მეთევზეები "უპირატესობას ანიჭებდნენ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ქალები იყენებენ ორივე ეკიპაჟის წევრებისა და კუპეების რიგებს, ჩვენ ძალიან ვგრძნობთ, რომ ალასკას კომერციული თევზჭერა ინდუსტრია უკეთესია ამ ქალების გამო, და ჩვენ ეჭვი გვეპარება, რომ რამდენიმე ფლოტს არ ეთანხმებიან.)
ინჟინერი , როგორც წესი, დაბრუნების ეკიპაჟის წევრი ან "მწვანე" მექანიკური გამოცდილებით, პასუხისმგებელია ძრავებისა და ტექნიკის შენახვა კარგი სამუშაო მიზნით.
მწვანე , სხვათა შორის, არის ახალი და გამოუცდელი ხელოსანი. ყოველთვის გვახსოვდეს, რომ ალექსში ყველა ეკიპაჟის წევრი და კაპიტანი ერთხელ იყო მწვანე. Greenhorns ჩვეულებრივ მინიჭებული როლი deckhand.
Deckhands გავაკეთოთ ცოტა ყველაფერი და სავარაუდოდ გამოავლინონ ინიციატივა და სურვილი ისწავლოს ნებისმიერ დროს. ქსელის ჩამოყალიბება, როგორც მასზე მოდის; ბადეები და სხვა მოწყობილობები, რომლებიც აცვიათ და გაანადგურეს; თევზის თევზს მიჰყევით; დაჭერა დღის ბოლოს დასასრულს; დგას საჭე watch და ეხმარება შენარჩუნება ნავი სუფთა რამდენიმე უთვალავი ამოცანები, რომელიც შეიტყო სამეწარმეო deckhand.
სამუშაოებთან შედარებით კრაბის კატარღა ან ჰალიბუტის ნავები, სამუშაო დღე სადღესასწაულო სეზონის მსგავსად გასეირნება პარკში. თქვენი წინა გამოცდილების გათვალისწინებით, ეს შეიძლება იყოს ყველაზე მოთხოვნადი ფეხით, რომელსაც ოდესმე წაიღე.
დღეები გრძელია. თუ თევზჭერის მენეჯერები ოთხდღიანი გახსნის ფლოტს აძლევენ, ეს იმას ნიშნავს, რომ მეთევზეობა ღია იქნება ოთხმოცდაექვსი საათის განმავლობაში. შენი კაპიტანი, თუ ის ძალიან უჩვეულოა, ყოველთვის შეეცდება დაჭერა დროს დაჭერა.
ეს იმას ნიშნავს, რომ თევზჭერის პირველი სინათლე მუქი.
მიღების კომპლექტი
ჩამოსხმის სეინერებზე, სამუშაოების უდიდესი ნაწილი ეძლევა განმეორებითი პროცედურების ჩატარების პროცესს. ("კომპლექტი" არის ტერმინი, რომელიც მოცემულია ქსელის ჩამოყალიბებისა და მიღების პროცესში, პროცესი, რომელიც ყოველ ჯერზე მრავალჯერ მეორდება.)
ყველაზე სეინინგი კეთდება ძალიან ახლოს სანაპიროზე, სადაც ყველაზე დიდი კონცენტრაციით გამოდის თევზის მიგრაციის სკოლები. მიუხედავად იმისა, რომ ეკიპაჟმა შეამოწმა დისკი და აღჭურვილობა მზადყოფნისთვის, კაპიტანი შეისწავლის ტალღის პირობებსა და მიმდინარე, მსუბუქი, ქარისა და თევზის ქცევის პირობებს, რათა დადგინდეს, თუ სად გახდის მას. ამ ეტაპზე ოპერაცია, skiff თან ერთვის seiner ს მკაცრი, და skiffman არის მისი სადგურის skiff, ძრავა გაშვებული ნეიტრალური.
ჩამოსვლისას თავის არჩეულ ადგილზე, კაპიტანი სიგნალებს გადასცემს ეკიპაჟის გათავისუფლებას. ახლა გაათავისუფლეს და გაყვანის ერთი ბოლოს ქსელის, skiff გამოდის და motors შევიდა პოზიცია, როგორც წესი, წინაშე და საკმაოდ ახლოს კლდოვან სანაპიროზე.
კაპიტანი დრაივერისკენ მიმავალს მიჰყავს და მეოთხედფინალური კარის გაღმა გადადის.
ორიგინალი
როგორც უკანასკნელის წმინდა სლაიდერი იხსნება სეინერის სისქეზე, კაპიტანი ნელ-ნელა აჭარბებს ნესტს და იწყებს ნელ-ნელა მის წინააღმდეგ მიმდინარე პროცესს, ხოლო ზოგადად ნახევრად მრგვალი ფორმით.
ჩაღრმავებული ბრინჯაოს ბადეები სამ ძირითად ნაწილშია აგებული: კორგონზე გასწვრივ მწვერვალები მორბენალი, რომელსაც ეწოდება "საცობები"; ქსოვილით (ასევე ე.წ. "mesh") ქსელის ქვემოთ corkline და მძიმე გოლი (სქელი, ნეილონის ხაზი ერთად მოცულობით ხელმძღვანელი ნაქსოვი შევიდა მას) ბოლოში. Corkline floats ზედაპირზე წყალი, ვებ კიდია ქვემოთ წყალი, როგორც ღობე, და შეწონილი ტყვიის ინახავს "ღობე" დაკიდებული მეტნაკლებად სწორი ქვემოთ წყალში.
პირუტყვი დაახლოებით ოცი წუთი გრძელდება, რომლის დროსაც ეკიპაჟი აგდებს ნებისმიერ თევზს, რომელიც დარჩა გემბანზე და შლანგი ჩამოაშორებს სამუშაოს არეალის გასწვრივ, ზღვის ფხვნილისა და ჟელიფის გასუფთავებას. არსებობს, როგორც წესი, რამდენიმე წუთის მოდუნების და დაიბრუნოს sandwich ან ჭიქა ყავა დროს tows. დროს tow, კაპიტანი და skiffman ტარდება net ღია ასე თევზი შეიძლება ბანაობა მას. დასასრულს, კაპიტანი ეუბნება skiffman, რადიო, რომ "ახლო up". ისმინა ეს, deckhands და მზარეული scramble ისევ მათი წვიმა მექანიზმი და ხელთათმანები, რათა მათ "haul gear".
დახურვა წმინდა
სკიფმენი წყვეტს ქსელის წრეს სეინერის გასწვრივ მამოძრავებელი და ქსელის დასასრულის გადასატანად. მას შემდეგ მიჰყავს ქვევრიდან მოქცეული ჯაშუშის ქვეშ.
სეინერის მეორე მხარეს წამოაყენებს იგი "დიდი ნავით", რომელიც გაიქცევა skiff- სთან ერთად, რათა სეინერი სწორად შეეხოს ქსელს, როგორც ის მოდის უკან.
როდესაც ქსელი "დაიხურა", ის წყლით ჩანდა, როგორც დიდი წრიული კორალი წყალში. თევზი, რომელიც ბადეში გადაბრუნდა, ახლა დაიჭირეს, მაგრამ მაინც ვერ დაიძინებენ diving- ს, რადგან ქსელის ქვედა ფსონი იცვლება და არ არის ბოლოში.
მათი გაქცევის თავიდან ასაცილებლად, ეკიპაჟის "ჩანთები" დაიხურა, გამოყენებით დიდი winch დამონტაჟებული seiner- ის deck. ვიზუალურად გრძელი დახრილობა დახურვის ბოლოში გიგანტური, mesh ტომარა. ეს არის ის, რაც ატარებს. მას შემდეგ, რაც მიმდინარეობს, დროა, რომ მოხდეს ქსელის მოზიდვა.
ენერგეტიკის ბლოკი მძიმე დანაწევრების საშუალებას აძლევს საიდუმლო ოპერაციებში, გადინება წყლის გარეთ და გემბანზე.
როგორც ქსელის გადის ელექტრო ბლოკი, მას შემდეგ შეამცირა სამუშაო deck, სადაც ორი ან სამი ეკიპაჟის წევრებს დასტის მას pile.
თევზი
თევზი მოდის ბოლო ნაწილში ქსელში და დაიცვლება ან გადატანა პირდაპირ ხელში. Hauling Gear იღებს დაახლოებით 15 წუთის ყველაზე seiners დღეს. ეფექტური ეკიპაჟის კარგად აღჭურვილი purse seiner შეიძლება დასრულდეს 15 დან 18 კომპლექტი დღეში.
ასე რომ, ეს გაძლევთ გეგმას, თუ რას ჰგავს ცხოვრება და მუშაობა ალაზას სანაპიროზე. ეს არ არის ყველასთვის და მე ვარ მიკერძოებული, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ეს არის ყველაზე დიდი საზაფხულო სამუშაო მსოფლიოში.
იღბალი ალაზასში
უკვე ოცდაათი წლისაა, ვინაიდან პირველად წავიდა ჩრდილოეთით და მოხარული ვარ, რომ გავაკეთე. კლდის დაწყების შემდეგ მშვენიერი ქვეყნის ოცნებები და კარგი ფული შესრულდა ყოველ სეზონზე, სადაც გატარებული ვიყავი კეტჩკიანიდან ნიკოლსკისკენ, ნააკნეკიდან ჰოლანდიის ჰარბორამდე. ეს არის ულამაზესი ადგილი, ალასკა და ის ჯერ კიდევ ყველაზე სუფთა, უახლოესი რამ არის ამ ქვეყანაში "შესაძლებლობის მიწაზე". რაც მთავარია, ის ჯერ კიდევ დიდია ოცნებებისთვის. იქნებ შენია.
ვიღაცამ ერთხელ თქვა, რომ "წარმატებებია, როდესაც მოსამზადებელი აკმაყოფილებს შესაძლებლობას". ასე რომ, აღმოჩნდეთ ონლაინ რესურსი , რომელიც უზრუნველყოფს ორივე მათგანს და თქვენ გექნებათ კარგი კადრი ალაზასში.
და ყოველთვის - როგორც მე ვუთხარი ჩემს ეკიპაჟს დაწყების ყოველ სეზონში - იყოს ჭკვიანი, იყოს უსაფრთხო და წარმატებას!