ყველამ იცის, რომ მფრინავების უმეტესი ნაწილი მათთან ერთად ამაყობს. მაგრამ იცით თუ არა, რომ FAA- ს აქვს ხუთი საშიში დამოკიდებულების ჩამონათვალი, რომლებსაც მფრინავები ექმნებათ? მათ შორისაა საწინააღმდეგო ავტორიტეტი, იმპულსი, ინვალიდობა, მაჩო და გადადგომა. ეს დამოკიდებულება ხშირად საშიშია და მნიშვნელოვანია პილოტებისთვის, რომ იცოდეს, თუ რომელი საშიში დამოკიდებულება მათ მოიცავს და როგორ არ უნდა ავიცილოთ მათი ხაფანგში.
01 საწესდებო ორგანო
არავის არ მოსწონს წესი-ამომრთველი. ანუ, თუ არღვევს წესებს, სწორია. გარკვეულწილად იშვიათ შემთხვევებში, ეს უსაფრთხოა და აუცილებელია წესის დამუშავება ან შესვენება. ეს არ არის, როგორც წესი, რთულია იცოდეს ეს შემთხვევები; საგანგებო სიტუაციაა ერთი მაგალითი. მაგალითად, თუ ვინმეს ბორტზე აქვს თვითმფრინავი გულის შეტევით, ალბათ სავარაუდოა, რომ დაჩქარდეს შეზღუდვა, რაც შეიძლება მალე მოხდეს ადგილზე.
და ეკიპაჟის გარემოში, CRM უნდა იქნას გათვალისწინებული და დაკითხვის ორგანო არის წახალისებული, თუ თქვენი განზრახვა კარგია და თქვენ გულწრფელად ვფიქრობ, რომ ხელისუფლების ფიგურა არასწორია. იდეა, რომ ჩვენ არ უნდა ეჭვქვეშ დააყენოს უფლებამოსილება, შეგვიძლია მივიღოთ უბედურება და ზოგიერთ შემთხვევაში შემთხვევის თავიდან აცილება იქნებოდა, თუ პირველი ოფიცერი ენდობოდა თავის ინსტინქტებს და კაპიტანს მიჰყავდა.
მორალური ამბავი: არ იგნორირება წესები მხოლოდ იგნორირება წესები, მაგრამ ყველა საშუალებით, საუბარი up როდესაც ხედავთ რაღაც!
02 Impulsivity
ბევრი მფრინავი არის იმპულსური. საპილოტე კარიერა იზიდავს ადამიანებს, რომლებიც გაბრაზებულნი არიან, რისკავს და რისკავს. მაგრამ თვითმფრინავში, გადაწყვეტილებების მიღება მათ გარეშე ფიქრობენ, შეიძლება საზიანოც კი იყოს. მიუხედავად იმისა, რომ გადაწყვეტილებებს ხშირად სჭირდება ფრენის გემბანზე, ეს ბრძენია, რომ გახსოვდეთ, რომ შეაჩერეთ და გააზრებული, გამოთვლითი გადაწყვეტილებები ნაცვლად მუხლზე.
იმპულსური პილოტი პირველია, რაც სწრაფად იბადება, სხვა ვარიანტების გათვალისწინებით. ეკიპაჟის გარემოში, იმპულსურმა კაპიტორმა შესაძლოა გადაწყვიტოს, სხვა კონსულტანტების კონფიდენციალურობის გარეშე შეცვალოს იგი, ან შეიძლება არასწორი იდენტიფიცირებადი ძრავა და არასწორი იმპულსური ბერკეტი, თუ ის ძალიან სწრაფად მოქმედებს და ფიქრის გარეშე აკეთებს.
ეს ხელს უწყობს იმპულსურ ადამიანებს, რომ შეახსენონ, რომ სწრაფად მოქმედებენ საფრენი, ხოლო მათი პირველი ინსტინქტური რეაქცია ყოველთვის არ არის სწორი.
03 ინვალიდობა
არასაიმედო პილოტი მიიჩნევს, რომ არაფერი ცუდია. ის თავს გრძნობს, როგორც ხელშეუხებელი, და მიუხედავად იმისა, რომ ის იცის რისკები და საფრთხეები, ის რეალურად არ ფიქრობს, რომ ის რისკის ქვეშ ან საფრთხეში აღმოჩნდება.
პილოტი, რომელიც ფლობს არასასურველ პიროვნულ თვისებას, არ არის ჩვეულებრივ ძალიან კარგი თვითშეფასების ან რისკის შეფასებისას და მას არ აღიარებს, რომ ის რისკის ქვეშ იმყოფება, ის უფრო მეტად დააყენებს საკუთარ თავზე და სხვებს. ინვალიდობა ძნელია აღიაროს, მაგრამ მფრინავები, რომლებიც თავს იკავებენ, არ აანალიზებენ თავიანთ რისკებს და იგნორირებას უკეთებენ უსაფრთხოების ოქმებს.
04 მაჩო
Macho პილოტი უყვარს გამოვლენა და ზოგჯერ მიიღოს ზედმეტი რისკები მისაღებად შენიშნა. მათ მოსწონთ ყურადღება და ცოტათიც სურთ საკუთარი პილოტის უნარ-ჩვევების წარმოჩენა, რათა მათ შესაძლოა ცუდი ამინდი ან გათიშვა, რათა თავიანთი შესაძლებლობები დაამტკიცონ.
Macho პიროვნებები ცნობილია იყოს ხმამაღალი და boisterous, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის საქმე. მშვიდი, shy პილოტი შეიძლება იყოს მხოლოდ როგორც macho როგორც ვინმეს. Knowing - და sticking - თქვენი პირადი შეზღუდვები ხელს შეუშლის თქვენ ცდილობს გამოიჩენენ. პილოტი, რომელიც მუსულმანური პიროვნების ტიპზე მგრძნობიარეა, უნდა იზრუნოს, რათა თავიდან იქნას აცილებული სხვებისთვის კონკურენცია და გააცნობიერონ, რომ შანსი ხშირად გაატარებს თავიანთ გართობას.
05 გადადგომა
მიცემა, ალბათ, ყველაზე საშიში დამოკიდებულებაა. არავის არ სურს თვითმფრინავში თვითმფრინავით პილოტი, რომელიც, პირველ რიგში, პრობლემის, უბრალოდ ისვრის მისი იარაღი და გადადგა. მიცემა, ან გადადგომის დროს, საგანგებო დროს ალბათ ყველაზე ცუდი რამ პილოტი შეუძლია გააკეთოს.
პილოტებს, რომლებსაც აქვთ გადადგომის განწყობა, მარტივად იძლევიან. ისინი ხშირად ფიქრობენ, რომ არაფერია მათთვის, ვისაც შეუძლია შეცვალოს მათი მდგომარეობა, რის გამოც ცდილობს შეისწავლოს? ეს, რა თქმა უნდა, შორს არის ჭეშმარიტიდან და პილოტი უნდა იყოს იმის გამო, რომ აშკარად აშკარაა, რომ თვითმფრინავის გაფრენისას არასოდეს დავთმობთ.