Აეროპორტი და ასაფრენი განათებები ახსნილია

თუ ღამით რომელიმე მსხვილ აეროპორტში იმყოფებოდი, შეიძლება შენიშნა, რომ არსებობს უამრავი სხვადასხვა სახის განათება, რომელიც იწყება თეთრი ან პალსიფიკაციის ყვითელი მყარი წითელი და ლურჯიც კი. აეროპორტის განათება აშკარად მნიშვნელოვანია ღამის საათებში , მაგრამ რატომ გვჭირდება ამდენი ტიპის? და რას ნიშნავს ფერები? აეროპორტის განათება შეიძლება დაიყოს სხვადასხვა ტიპის: გენერალური აეროპორტის განათება, ტაქსივე განათება, ასაფრენი განათება და მიდგომა მსუბუქი სისტემები.

გენერალური აეროპორტის განათება

გენერალური აეროპორტის განათება, როგორც წესი, მოიცავს აეროპორტის შუქურას და თეთრი ან წითელი შუქურას განათებებს კოშკების, შენობებისა და სამშენებლო ტექნიკის თავზე. აეროპორტის შუქურა არის დიდი, ძლიერი მბრუნავი სინათლე, რომელიც მაღალგანზომილებიანი მილის დაშორებით მდებარეობს. საზოგადოებრივი აეროპორტის შუქურები როტაცია მწვანე და თეთრი. სამხედრო აეროპორტები მწვანე და თეთრი ბრუნდებიან, მაგრამ ორი თეთრი განათება აქვთ თითოეული მწვანე შუქისთვის, რომელიც სამოქალაქო აეროპორტებისგან განსხვავდება.

და heliports როტაცია შორის მწვანე, თეთრი და ყვითელი განათება. მფრინავები ჯვრის ქვეყანას ადვილად შეუძლია იდენტიფიცირება აეროპორტში ღამით მის შუქურაზე, რაც მას ღამით ნავიგაციის დროს პილოტების ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი საგუშაგოა. ხანდახან საჰაერო მიმოსვლის კონტროლი შეიძლება გახდეს შუქურა და საჭიროების შემთხვევაში, სხვა ჯერ ის არის მითითებული ტაიმერი. აეროპორტის შენობები, კოშკები და სხვა მაღალხარისხიანი მოწყობილობები ექნებათ მცირე, სტაბილურ წითელ შუქურას მათზე თავდამსხმელ საფრენი აპარატების შეჯახების თავიდან ასაცილებლად.

ტაქსითა განათება

• Taxiway Edge Lights: Taxiway ზღვარზეა ლურჯი არის ლურჯი ფერისა და ხაზის ტაქსები. აეროპორტებს ხშირად აქვთ მწვანე ტაქსიანი ცენტრის ხაზებიც.
• კლირენსი ბარი Lights - შეიტანეთ ტაქსი, კლირენსი ბარი lights დგას ყვითელი და გულისხმობს, რომ გაიზარდოს ხედვა ხაზის ხაზის ან taxiway კვეთა ღამით.

• შეჩერება ბარი Lights - მხოლოდ დაყენებული აეროპორტებში დამონტაჟებული, ბარის განათების გაჩერება გულისხმობს ATC- ს კლირენსის გადალახვაზე ან დაბალ ხილვადობის სიტუაციებში ( IMC) დაბალანსებაზე . ისინი ტროტუარების სიმაღლეზე არიან, რომლებიც მყარი წითელი და ტახტის გასწვრივ ვრცელდება. ერთხელ პილოტი გაწმენდილი ასაფრენი ბილიკიდან, გამორთული ბარის განათება გამორთულია.
• Runway Guard Lights - ორი დინამიური ყვითელი სინათლის წყვილი, რომლებიც პოზიციონირებს ტაქსიკის ორივე მხარეს გამართულ მოკლე ხაზიდან, ასაფრენი ბილიკის მცურავი საშუალებები გულისხმობს ყურადღების მიპყრობას გამართულ მოკლე ხაზს - იმ ადგილას, სადაც ტაქსიანი აკავშირებს ასაფრენი ბილიკს.

ასაფრენი განათება

• Runway End Identifier Lights (REILs): წყვილი თეთრი სხივური განათება, ერთი მხარეს მიდგომა ბოლოს ასაფრენი ბილიკი, რომელიც დაეხმარება იდენტიფიცირება runway from taxiways ღამით.
• Runway Edge Light სისტემები (HIRL / MIRL / LIRL): ასაფრენი ბილიკი განათება არის დგას თეთრი განათება ასაფრენი ბილიკების კიდეებზე. ინსტრუმენტულ ასაფრენი ბილიკებზე თეთრი ფარები იცვლება ბოლო 2,000 ფუტის განმავლობაში, ან ნახევრად ასაფრენი ბილიკის სიგრძეზე, რაც ნაკლებია, შემდეგ კი წითელი გახდება, როგორც თვითმფრინავის ბოლოს. ისინი შეიძლება იყოს მაღალი ინტენსივობა (HIRL), საშუალო ინტენსივობა (MIRL) ან დაბალი ინტენსივობა (LIRL).
• ასაფრენი მარშრუტი განათების სისტემა (RCLS) - ზოგიერთ სიზუსტის ასაფრენი ბილიკზე, ასაფრენი ბილიკი ცენტრალიზებული სინათლის სისტემაა, ასაფრენი ფარები 50-ფუტიანი ინტერვალით. დარჩენილი 3,000 ფუტი, თეთრი განათება იცვლება თეთრი და წითელი ცვალებადობით, შემდეგ კი ყველა წითელი 1,000 ფეხზე.

• Touchdown Zone Lights (TDZL) - Touchdown ზონაში სინათლე დგას თეთრი სხივები, რომლებიც მოთავსებულია ორსაუკუნოვან ცენტრში, 100 ფეხით დაწყებული და აეროპორტის შუა ნაწილამდე ან 3000 ფეხზე ზღვარს მიღმა, რაც ნაკლებია.
• მიწის ნაკვეთი და მცირე ზომის ლანდშაფტები - როდესაც მიწის და გამართავს მოკლე ოპერაციებს (LAHSO) ეფექტიანად, ფრენების თეთრი განათება შეიძლება იხილოთ გასწვრივ მოკლე ხაზის გასწვრივ.
• სხვა ასაფრენი განათება შეიძლება მოიცავდეს Runway Status Lights (RWSL), რომელიც მოიცავს Runway Entrance Lights (RELs), Takeoff Hold Light Array (THL), Runway Intersection Lights (RILs) და საბოლოო მიდგომა Runway Occupancy Signal (FAROS). ეს განათებები მუშაობენ სათვალთვალო სისტემებით ( ADS-B ) და მთლიანად ავტომატიზირებულია. ისინი დაეხმარება ინფორმირება მფრინავი და ადგილზე საავტომობილო ოპერატორები, როდესაც ის უსაფრთხო შესვლის ან გადაკვეთა ასაფრენი ბილიკი.

ვიზუალური Glideslope მაჩვენებლები

ვიზუალური glideslope მაჩვენებლების იგულისხმება, რათა პილოტები ვიზუალური სახელმძღვანელო მათი წარმოშობის, რათა შეინარჩუნოს სტაბილიზირებული მიდგომა. ისინი ორი ტიპის, VASI- ებისა და PAPI- ებში მოდიან, რომელთაგან თითოეული მრავალჯერადი ტიპის მექანიზმებია, მაგრამ ორივე მათგანმა პილოტებს კარგი იდეა აქვს თუ არა ისინი მყარ გზაზე სტაბილური მიდგომისთვის.

• VASIs ან Visual Approach Slope Indicators, არის ბარები განათების მხრიდან ასაფრენი ბილიკი, რომ როდესაც განათებული, მიანიჭოს მფრინავი ვიზუალური მითითების თუ არა მათი თვითმფრინავი ძალიან მაღალია ან ძალიან დაბალია მიდგომა. VASIs შეიძლება შეიქმნას 2, 4, 6, 12 ან 16 ლამპი, რომელიც ჩვეულებრივ მდებარეობს ორი ან სამი ბარი - ახლოს, შუა და შორს. ორი ბარი VASI- ი მიუთითებს 3-გრადუსიანი glideslope- სთვის, რაც დამახასიათებელია რა მიდგომაზე უნდა გადავიდეს. საერთო ორ ბარი VASI სისტემაში, პილოტმა უნდა დაინახოს ორი წითელი ლამპიონები შორს ბარები და ორი თეთრი განათება უახლოეს ბარები. თუ ყველა შუქზე ახლოს და შორს ბარები წითელია, ის ძალიან დაბალია. თუ ყველა შუქზე ახლოს და შორს ბარები თეთრია, ის ძალიან მაღალია. ცერის პილოტების გამოყენების წესი "წითელია თეთრი, შენ კარგად ხარ".
• PAPI დგას სიზუსტის მიდგომა Path ინდიკატორი. PAPI lights მოწყობილი ჰორიზონტალურად და, როგორც წესი, მოიცავს ოთხი განათება, რომელიც შეიძლება იყოს წითელი ან თეთრი, დამოკიდებულია საჰაერო ხომალდი არის glideslope. ტიპიური PAPI სისტემა მდებარეობს ასაფრენი ბილიკის მარცხენა მხარეს. როდესაც ოთხივე განათება თეთრია, თვითმფრინავი ძალიან მაღალია. როგორც იშვიათი გზა გადადის, მარჯვენა მხარეს განათება დაიწყება წითელი. როდესაც თვითმფრინავი ზუსტი glide გზაზე, ორი მარცხენა ლუქსი უნდა იყოს თეთრი და ორი სწორი განათება უნდა იყოს წითელი. როდესაც სამი ან მეტი განათება წითელია, მიუთითებს, რომ თვითმფრინავი ძალიან დაბალია.

წყარო: DOD / Aeronautical Information სახელმძღვანელო