არა მგონია, რომ მე ერთადერთი ვარ. თუ ვინმესთან საუბრობთ (ან რომელი ვებსაიტზეა დამოკიდებული) არის ზოგჯერ ორი სახის ნოტები, ან სამი ტიპი, ან ხუთი ტიპი, ან 10. რამდენი არსებობს, ნამდვილად?
დროს ჩემი ფრენის სწავლება, მე ისწავლე , რომ იყო სამი სახის NOTAMs : NOTAM (D), NOTAM (L) და FDC NOTAMs.
ისე, როგორც ფრენის ინსტრუქტორი, მე ვასწავლი ამ სამი სახის NOTAMs. ახლა არის ორი ტიპი, ახლა რომ NOTAM (L) აღარ გამოიყენება. მაგრამ მე ცოტა ხნის წინ ვიკვლევდი კვლევას და ჩამოვედი FAA- ს ვებსაიტზე ტიპების ტიპებზე. ჩემდა გასაკვირად, გავიგე, რომ არსებობს მეტი ნოემა კლასიფიკაცია, ვიდრე ოდესმე ვიცოდი. (მე არასდროს არ იცოდა განსხვავება კლასი I და კლასი II NOTAMs- ს შორის.
საბოლოო ჯამში, ეს კარგი ინფორმაციაა, რაც შეიძლება სასარგებლო იყოს ფრენის დაგეგმვისას .
ჩემი კვლევა სხვა ადგილას მომიყვანა, რომელიც მარტივი გზაა ჩრდილოეთ და მაგნიტური ჩრდილოეთით. (ვინმეს ნამდვილად იცის, რა არის ნამდვილი ჩრდილოეთი? ეს არის მდებარეობა? მიმართულებით? თეთრი თოვლიანი ტერიტორია?) ძნელია ახსნას ძალიან საბაზისო დონეზე და შემდეგ მივიღოთ დედამიწის როტაცია და მათემატიკის ფორმულები და აქ არის ჩემი ცოდნა მთავრდება.
ბევრჯერ, მივიღებთ ზარმაცი ჩვენს გაგება გარკვეულ თემებზე. ნავიგაციის ტერმინოლოგიისა და წონისა და ბალანსის განმარტებების ლიტერატურულ მნიშვნელობასთან დაკავშირებით, ჩვენ ტენდენციურად გამოვდივართ იმ ნაწილებზე, რომლებიც ერთმანეთისგან ერთმანეთისგან განსხვავდებიან ერთმანეთისგან ერთგვაროვანი ან დამაბნეველი.
რა უნდა გავაკეთოთ ამ ნაწილზე მეტი დროის გასატარებლად, ისე, რომ შეამოწმოს რჩევების განსაზღვრის ნაცვლად, ჩვენ გვაქვს ღრმა გაგება თემებზე და შეგვიძლია რეალურად ახსნას მნიშვნელობა, თუ არა სწორი სიტყვებისთვის განკუთვნილ სიტყვებში, არ გვესმის .
სხვათა შორის, აქ არის სახის NOTAMs, შესაბამისად FAA.
- CLASS I NOTAMS - გავრცელება სატელეკომუნიკაციო (რა, ზუსტად, არ ნიშნავს?)
- CLASS II NOTAMS - გავრცელება რაღაც სხვა, ვიდრე სატელეკომუნიკაციო, ისევე როგორც NTAP, რომ გამოდის ყოველ 28 დღეში.
- საერთაშორისო შენიშვნები - გავრცელება ერთზე მეტ ქვეყანაში და შეიქმნა ICAO ფორმატში ან NTAP- ის საშუალებით. ეს მნიშვნელოვანი იქნებოდა, რა თქმა უნდა, ვინმეს გასწვრივ ამერიკის შეერთებული შტატების ფარგლებს გარეთ.
- DOMESTIC NOTAMS- გამოგზავნილია ამერიკის შეერთებულ შტატებში და ზოგჯერ კი კანადაში.
- სამოქალაქო შენიშვნები არ არის სამხედრო.
- სამხედრო შენიშვნები - არა სამოქალაქო.
- გამოაქვეყნა შეტყობინება - ვფიქრობ, ეს ნიშნავს იმას, რომ ისინი გამოქვეყნდა. სადღაც.
- FDC NOTAMS - FDC დგას ფრენის მონაცემთა ცენტრისთვის. ეს არის NOTAMs თქვენ უნდა დაიცვას მიერ, და ისინი გამოქვეყნდა ფედერალური ტიპის რამ, როგორიცაა საჰაერო და მიდგომები. TFR- ები იყენებენ FDC NOTAMs- ს, მაგრამ ისინი განსაკუთრებულნი არიან, ამიტომ მათ მიიღებენ TFR- ებს და ძალიან მნიშვნელოვანია.
- ცენტრი AREA NOTAMS- ცენტრი NOTAM არის FDC NOTAM, რომელიც გაცემულია ერთზე მეტ აეროპორტში, რომელიც დაფარულია კონკრეტული ცენტრის ტერიტორიაზე. ესენია ისეთი რამ, როგორიცაა TFRs, ლაზერული აქტივობა და საჰაერო სივრცეში ცვლილებები, ასახელებს რამდენიმე.
- NOTAM (D) S შედის (U) და (O) NOTAMS - NOTAM (D) არის NOTAM, რომელიც მოცემულია დისტანციურად გავრცელების ფარგლებს მიღმა რა არის ფრენის სამსახურის სადგური პასუხისმგებელია. NOTAM (U) არის შორეული NOTAM, რომელიც დაუზუსტებელია. NOTAM (O) არის "სხვა" ტიპის NOTAM, რომ არ აკმაყოფილებს კრიტერიუმებს სტანდარტული NOTAM, მაგრამ სხვაგვარად სასარგებლოა პილოტები.
- NOTAM (L) S ან ლოკალური შენიშვნები - სამხედრო სამსახურში გამოყენებული ადგილობრივი ნოტაცია, რომელიც გამოყენებული იქნება აეროპორტებში ყველგან ადგილობრივი ინფორმაციის გავრცელებაზე. რა იყო სამოქალაქო NOTAM (L) s ახლა სამოქალაქო NOTAM (D) s.