არსებობს მხოლოდ რაღაც მაღალი სიერა უდაბნო, რომელიც ადგენს სცენა საუკეთესო airplanecamping ოდესმე. თუ არასდროს ყოფილა მაღალი სიერა ფრენის- in, რათა ის თქვენი ახალი bucket სიაში ნივთი. აღწერილი ადრე, როგორც "Burning Man მფრინავები," ეს გაცილებით ჩემი საყვარელი ავიაციის მოვლენა ოდესმე.
მე ყოველთვის ვნახე დასავლეთის შეერთებული შტატები, რადგან სუფთა ჰაერი და მთები, და მაღალი სიერა არ გაუცრუებ ამ კუთხით.
მაგრამ მე ასევე ვიცი, რომ ეს არ არის მხოლოდ მთაზე - დასავლეთის ჯადოსნობა ნამდვილად ხალხზეა. და როდესაც თქვენ დაამატებთ გასაკვირი მაღალი უდაბნოში ლანდშაფტის ერთად ხიბლი და სტუმართმოყვარეობის საუკეთესო ადამიანი მსოფლიოში და შემდეგ დაამატოთ თვითმფრინავები, ასევე, უბრალოდ არ მიიღოს რაიმე უკეთესი .
მკვდარი ძროხა
მე ვიცოდი, რომ ვიყავი რაღაც გამოცდილებისთვის, როდესაც გავემგზავრე რალეი-დურჰამის საერთაშორისო მკვლელობისთვის ჩრდილოეთ ნევადის სანაპიროზე, მაგრამ არ მქონდა იდეა, რომ ეს იქნებოდა ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო ფრენა.
მკვდარი ძაღლი არის მშრალი ტბის საწოლი შუა- of- არსად, Nevada, უბრალოდ ჩრდილოეთით Reno, და ეს ახალი ადგილმდებარეობა მაღალი სიერა ფრენა- In. მიწის ნაკვეთი ცოტა ხნის წინ შეიძინა ღონისძიების ორგანიზატორი Kevin Quinn შემდეგ ებრძვის BLM იმ მიწაზე, სადაც მას შეუძლია უსაფრთხოდ გამართავს fly-in ღონისძიება, რომელიც, ექვსი წლის შემდეგ, გახდა მნიშვნელოვანი ზომის. ამ წლის ფრენის დროს დაახლოებით 140 თვითმფრინავი იყო.
სასიკვდილო ძროხა საჰაერო გზით წვდომისთვის ადვილია და ეს არ ყოფილა გულწრფელი ხალხის გულწრფელი სტუმართმოყვარეობისთვის და ამ fly-in- ში მონაწილეობის მიღება, ალბათ, არ გახდებოდა. ხედავთ, ყველა საბაბი მქონდა წიგნში. მე ვერ (ნამდვილად) მას. ბავშვზე ზრუნვა მქონდა. მე არ შემიძლია ამდენი დრო off მუშაობა.
მე არ ფლობენ თვითმფრინავს, არც ვიცი რამე ბუშის საფრენი, და ეს არის ბუშის საფრენი ბრბო. და როგორ მივიღებ იქ?
დაგეგმვა
მეორეს მხრივ, ვიცოდი, რომ ზოგჯერ საუკეთესო რამეში გულისხმობს რისკის მიღებას. ასე რომ მე ეს მოხდა. და იმ მომენტიდან, როდესაც ჯგუფს Facebook- ის გვერდზე დავინტერესდი, კარგად ვიგრძენი ამის შესახებ. მე მივესალმო მეგობრული, გულშემატკივართა მფრინავები, რომლებიც დარწმუნებულნი იყვნენ, რომ მე არ ვნანობ წასვლას. რა თქმა უნდა , ვფიქრობდი. მაგრამ როგორ მივიღო იქ ?
პრობლემა არ არის , თქვეს. იქნება ride . და მაშინ იყო. მრავალმა ადამიანმა სხვადასხვა ადგილას ჩამოსული ჩარევა შესთავაზა, სანამ მე ვიცოდი, რომ უდაბნოში მივდიოდი და ბევრი სხვა იყო, ვინც იგივე სიხარულსა და სტუმართმოყვარეობას განიცდიდა. ყველას მიესალმა - ეს არ იყო მხოლოდ ფრჩხილის ფრენა. კვინსა და სხვა ორგანიზატორებს დარწმუნებული იყვნენ, რომ ყველამ ტრიციკელიანი გადამზიდავი პილოტები, მონეები და Cirrus პილოტები, RV პილოტები, RC პილოტებიც კი, და რა თქმა უნდა, სამომავლო მფრინავები - სახლში გრძნობენ. ყველას, ვისაც შეეძლო ფართო ღია ხის ტბაზე გაჩერებულიყო, ხელი შეეწყო ფრენაში. მათთვის, ვისაც ჩვენი თვითმფრინავი არ ჰყოლია, იყვნენ სხვები, რომლებიც მზად იყვნენ თვითმფრინავის შესასვლელად.
პირველი გაცვლითი მოწმეებიდან ბევრმა მოხიბლულმა დამეხმარა წასულიყვნენ, მაგრამ თვითმფრინავის გარეშე და დანარჩენი პილოტები, რომლებიც თავიანთი გზებით გამოვიდნენ, ვნახე რა ხშირად ვხედავ საპილოტე ჯგუფებში - ზოგადი ავიაცია აბსოლუტური საუკეთესო - და ვიცოდი, რომ მე ვიქნები კარგი კომპანია.
გამგზავრება
2005 წელს აეროპორტში ჩემი CFI- ის წერილობითი გამოცდა ჩაიარა. ენდრიუს ჰქონდა 1975 წელს Cessna 180- ის დამატებითი ადგილი, gorgeous და პრაქტიკული თვითმფრინავი - და ის იყო გულუხვი საკმარისი შესთავაზოს ამ უცნაური ლედი ride. ახლა, შესაძლოა, გიჟები ვიფიქროთ პიროვნებაზე, რომ მხოლოდ ვინმეს თვითმფრინავის დამარცხება და, შესაძლოა, ის იყოს, მაგრამ ენდრიუ არ დამეხმარა საერთო მიწა. იგი არის Idaho ავიაციის ასოციაციის აქტიური წევრი და ის, რომ Idaho არის ჩემი მთავარი სახელმწიფო, ჩვენ გვყავდა რამდენიმე ნაცნობი.
ასე რომ, მოკლე ამბავი მოკლედ, მე ჩაიძირა თვითმფრინავს სრული უცხო. მაგრამ ავიაცია არის პატარა სამყარო, და როგორც ხშირად ხდება, ის ნამდვილად არ ყოფილა უცნობი ყოველივე ამის შემდეგ.
ჩამოსვლა
ენდრიუ გაუარესდა შიშს, რომ სავარაუდოდ დავიწყე უცნაური პილოტის უფლება ფრენის დაწყებამდე, უსაფრთხოებაზე ბრიფინგის, თვითმფრინავის წონისა და ბალანსის განხილვა და ბრიფინგი მომავალი მარშრუტისა და ამინდის შესახებ. სანაპიროდან ულამაზესი ფრენის შემდეგ, აიდაჰოში მდებარე ოიჰეის მთათა და ჩრდილოეთ ნევადის მაღალმთის სასიამოვნო ხედვის შემდეგ, პარასკევს შუადღისას მკვდარი ძირში მივდიოდით. ჩვენ ჩავჯექი 3000 ფეხით ჩამარხული ჭუჭყიანი ზოლის შესახებ, სადაც ერთადერთი მინიშნება იყო სადესანტო ტერიტორიის ორი პატარა რიგის წითელი დროშების მახლობლად. ეს იყო რთული ადგილზე, როდესაც ჩვენ დაეშვა, მაგრამ გახდება რბილი და dustier რადგან უფრო და უფრო თვითმფრინავები roughed up it. ჩვენ ვიყავით პარკირებული პატარა ჯგუფი Skywagons, და მე climbed გარეთ. მტვერი თხელი ფენით მყისიერად გადაადგილდებოდნენ ჩემი შავი საბრძოლო ჩექმების ძირში და მათ ყვავის ყვავი, რომლითაც მინიმუმ სამი დღე დარჩეს.
Unpacking
მე შევქმენი ჩემი ერთი კაცი კარავში ენდრიუს და დაუყოვნებლივ, გაჩნდა კარავში თავმჯდომარე. მზე იყო მაღალი და თბილი 60 ოქტომბერი ოქტომბერი ჰაერი, და მე მაშინვე ვნანობ არ შემოტანა sunscreen. მე გამოვედი სკამზე იმ ადგილიდან, რომელიც მხოლოდ "ჭუჭყში შემობრუნდება", და მე ვუყურე სხვა ჩამოსვლას. მე მივიღე ჩემი ტრანზიტორი და მოისმინა, დაველოდები, რომ გავიხედე. წავიდა გარშემო ან მაღალსიჩქარიანი მიდგომა და ბუშტი.მე დაელოდა რაღაც ... მაგრამ არაფერი იყო, მაგრამ მყარი მიდგომა და ახლო-სრულყოფილი, გლუვი landings.
"ეს ასეა, როგორიც ოშკოშის ჩამოსვლის თვალსაზრისით, მაგრამ ... არც ისე საინტერესოა", - მე ვუთხარი ენდრიუს, "ეს ბიჭები ნამდვილად არ იყენებენ სადესანტოებს? მოკლე airstrips, მაღალი დონიდან, კუდი დისკები და კარგი მოძველებული ჯოხი და საჭესთან საფრენი მხოლოდ ნაწილი ცხოვრების ამ ბიჭებს. აქ არ არის ცუდი საჰაერო ხომალდის ადგილი.
ბრიფინგები
დილის კარბირინგი კიდევ უფრო გაამყარა პირველი დიდი შთაბეჭდილება. Quinn შესთავაზა პილოტი ბრიფინგი გარშემო ცეცხლი 7 საათზე, და აშკარა იყო, რომ ეს ბუშის მფრინავი, რომელიც ხშირად აქვს უსამართლო რეპუტაცია მიმდინარეობს გაბედული და უგუნური, შორის იყო ყველაზე უსაფრთხო და ყველაზე კომპეტენტური მფრინავი მე მოვიდოდა ვიცი. იყო წესები, სტანდარტები და ოქმები. ცალკეული სიხშირეები სხვადასხვა ოპერაციებისთვის, სტანდარტული ტრაფიკის ნიმუში იყო და არაპროფესიონალური ქცევისთვის აშკარად არ იყო ადგილი. უსაფრთხოების კულტურა მდგომარეობს იმაში, რომ ორგანიზაციის ლიდერების ქცევაა და Quinn- ი ადრეული უსაფრთხოების უსაფრთხოების სტანდარტებს ადგენს. "თქვენ დაცული ხართ. არიან ადამიანები, რომლებიც არ იციან პროცედურებს და ისინი იქ აკეთებენ იმას, რაც არ არის მოსალოდნელი, ასე რომ, შენს ხელმძღვანელს ინახავს ". მას შემდეგ, რაც სთხოვა ვინმეს FAA იდენტიფიცირება თავს - და მიმდინარეობს შეხვდა დუმილი - Quinn ჰქონდა ერთი ბოლო სიტყვა რჩევა გულშემატკივარი სურვილი მფრინავი: "Fly როგორც თქვენ უყურებს FAA."
დილით, საუზმეს ბრწყინვალე და ყავა იყო ხელებითა და სძინავს, მაგრამ მძაფრი მწვერვალია, რომლებიც ბანაკის ირგვლივ მოქმედებენ.
ივენთი
დღის განმავლობაში ფრენის ჩაშვება იყო ჭუჭყიანი ზოლები, ბალახის ზოლები, ჭუჭყიანი გზები, ტბა საწოლები და ფრენები პირეიდების ტბაზე. ჩვენ შეჩერდა Susanville აეროპორტში (KSVE) საწვავის. ჩვენ გაფრინდა ფორმირება, როგორც ჩვენ შეამოწმა ტერიტორია, ეძებს ELK და ველური ცხენები. ჩვენ გაჩნდა შუა შავი Rock Desert, ადგილზე Burning Man, სადაც მე იჯდა ჭუჭყიანი და ი ძნელი წარმოსადგენია ათობით ათასი ადამიანი შუა ამ დიდი, როგორც ჩანს, untouched უდაბნოში. ერთადერთი აღნიშვნა, რომ დამწვარი ადამიანი ოდესმე მოხდა იყო თაბრუსხვევა კონტურები რა იყო ერთხელ გზები, რომ წვდომის შუა დიდი, დიდი ტბის საწოლი.
იყო ინტენსიური მომენტები დაგეგმილი STOL დრაჟების დროს - ერთ-ერთი საუკეთესო საავიაციო მოვლენა, რომელსაც მე ოდესმე ვნახავდი (ნახეთ ეს ვიდეო კლიპები Super Cup და Beaver - და კი Cirrus - racing) და ჩვენ ვუყურეთ გამოცდილი საჰაერო შოუ პილოტი Gary Ward ფრენა მისი MX2. და იყო, როგორც ჩანს, შემთხვევითი F-16 ფრენა, რა თქმა უნდა მოგვეწონა ყველას ყურადღება, მაგრამ გაკვირვებული არავინ. ჩვენ ახლოს ვიყავით MOA შუა უდაბნოში, შემდეგ. იყო პიპერის კბილები და სუპერ კბილები და 180-იანი და 185-იანები და 170-იანი და 172-იანი წლებიდან, ასევე მშვილდოსნები და მონეტები და ცირუსები და მაიულები და ექსპერიმენტალები და არა ერთი, არამედ ორი ვილგაბიესტები და ორიგინალური თვითმფრინავები. ეს იყო პილოტის ცათა ვერსია.
და მაშინ იყო უფრო სასიამოვნო მომენტები, როგორიცაა დიპლომატიური სეირნობისას გაზაფხულის სეზონზე, რა იყო ერთხელ სამშობლო, და თვალს ადევნებდა ბავშვებს ველოსიპედით ბანაკში დროს ნაშუადღევს შესვენების დროს. მაგრამ ჩემი საყვარელი მომენტები იყო მხოლოდ იმ წყნარ მომენტები, რომლებიც თვითმფრინავს, უსმენენ ჰუმანური ძრავების საიდუმლოებას, ველურ ცხენებს ან ელკას მხოლოდ ასი ფეხზე ქვემოთ, მზის შუქზე მბრწყინავდნენ მაღალ ღრუბლოვან ფენებს შორის, ააცილებენ თვითმფრინავის ჩრდილს მიწის ნაკვეთი.
ღამით, თვითმფრინავმა ბანაკის გარშემო ბაგები მოაყალიბა, იქვე იყო სასმელები, ვახშამი და კამათი. იყო საშობაო განათებით მორთული ბავშვები და ცხოველები და თვითმფრინავები. იყო დისტანციური მართვის მანქანები და RC თვითმფრინავები და საუკეთესო საუბარი. იყო გათამაშება, პრიზები და სიცილი.
რაღაც ამ ატმოსფეროს შესახებ ამ fly-in ერთად vastness ძლიერი მაღალი უდაბნოში ლანდშაფტის საკმაოდ მოიგო მე დასრულდა. ფართო ღია ცის ღამით იღებს თქვენს სუნთქვა დაშორებით. ფრენები მეშვეობით კანიონები, ზემოთ ველური ცხენები, მეტი უზარმაზარი და, როგორც ჩანს, უსასრულო უდაბნოში - ეს ყველაფერი ხდის გრძნობთ პატარა და უმნიშვნელო ამ დიდ დიდ სამყაროში. და ხალხი - გულუხვი და კეთილი ადამიანი, როგორიც ანდრია, რომელმაც არა მარტო ადგილს 180 წლის, მაგრამ საჭმელი და ყავა და ტუალეტის ქაღალდი და სავარძელი დაჯდომა - მეზობლები, რომლებიც კენკვან კვინს და სხვა ორგანიზატორებმა, რომლებმაც თავიანთი ხელმძღვანელობის საშუალებით შეძლეს, ყველას მოიცავდნენ, რაც მთავარია, ინსპირირებით უსაფრთხოება და ბანაკის საუბარი და ახალი მეგობრები; რაღაც ყველაფერთან ერთად მხოლოდ ცოცხალი გრძნობს ადამიანს.
ასახვა
მკვდარი ძროხა მხოლოდ მტვრიანი, გამხმარი ტბა, რომელიც რამდენიმე დღის განმავლობაში ყოველ ოქტომბერს სავსეა თვითმფრინავებით, მაგრამ მაღალი სიერა მფრინავების გამოცდილება ის არის, რომ იგრძნობთ წარმოუდგენლად მცირე, მაგრამ უფრო დიდ ცხოვრებას იმავე დროს. ეს არის საავიაციო გამოცდილება, რომელიც არ შეიძლება გაიმეოროთ სადმე სხვაგან. თუ ოდესმე მიიღებთ შესაძლებლობას წავიდეთ, უბრალოდ გააკეთე. მე შემიძლია ვთქვა დარწმუნებით, რომ თქვენ მიიღებთ ღია იარაღს, თქვენ ახალ მეგობრებს მიიღებთ, და თქვენც იგივე სანახაობრივი საფრენი, ვარსკვლავური ღამე და საოცრად მოგონებები მოვისმინე.